トレーラー・ヒッチメンバー

2024年01月07日 20:09

連日のヒッチメンバー取り付け作業。

今日のクルマはいつもの「ランドクルーザープラド150系」

最終モデルのマッドブラックエディションです。

IMG_1829

今日のヒッチメンバーも ファクトリーウォーレン のモノを使用しました。

プラド150系の場合

サントレックス 牽引可能重量750kgまで フレームに穴あけ加工あり 

ソレックス   同 750kg 穴あけ加工なしボルトオン(ボルト4本)

ウォーレン   同 4500ポンド(約2025kg) 穴あけ加工なしボルトオン(ボルト10本)

ヒッチメンバーの代表的な選択肢はこの3つ

穴あけ加工を敬遠される方が多いので、750kgまではソレックス、強度を求めるならウォーレンというチョイスになります。

750kg以下で「角形」のヒッチが好きな方は、穴あけはありますがサントレックスです(ソレックスは楕円)。

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〒841-0025佐賀県鳥栖市曽根崎町1127-2
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〇ボート
STACER(ステーサー)アルミボート
WIZARD(ウィザード)アルミボート
SOUTHER(サウザー)FRPボート 
サウザー450,425,395,370,シーサウザー510
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サウザーJW-11,JW-11BLACK,SAFARI

〇船外機
MERCURY(マーキュリー)船外機
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〇エレクトリックモーター(エレキ)
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〇ボート、船外機、エレクトリックモーター、ボートトレーラー、魚群探知機などの販売、取り付け、修理など
〇ボートトレーラーの継続車検代行、名義変更などの手続き代行
〇船舶検査受験代行、名義変更などの手続き代行
〇ヒッチメンバーの取り付け、牽引車追加申請代行など
〇各種マリン用品販売、取り付け、修理、加工など

〇その他、バスフィッシング用ボートのことなら何でもご相談ください!


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2024年01月06日 14:45

この度の令和6年石川県能登半島地震によりお亡くなりになられた方々に謹んで哀悼の意を表しますとともに、被災された方々に心からお見舞い申し上げます。

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新年一発目のヒッチメンバーの取り付け。

クライスラーJEEP の パトリオット というクルマです。

このクルマは初めての作業となります。

IMG_1827

パンパーカットの必要があり、少々時間がかかりましたが

上手く付きました!!

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ヒッチメンバーは ファクトリーウォーレンさんに製作をお願いしました。



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2016年01月17日 20:36

鳥栖市は、昼過ぎから雨模様です。

今は夜の20時過ぎですが

外気温が6℃前後。

雨量もそこそこありますので

この雨は、近辺のフィールドの季節感を一気に動かすかもしれませんねー。


雨の中、午後からは

ヒッチメンバーの取り外し。

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現行の150プラドの2.7ガソリンですが

このお客様

後期150プラドのディーゼルへ乗り換えということです。

前期と後期はシャシー自体はほぼ同じですので

ヒッチメンバーはそのまま移植となります。


聞くところによると

5年落ちぐらいの150プラドの売却・下取り金額がビックリするほど高額らしいです。

どういうカラクリか、よく存じませんが

5年落ちの150プラドを売却して

最新型のクリーンディーゼル150プラドへ乗り換えても

追金が100万台ということで

これぁ、乗り換えるでしょ、ってなるらしいです。

「ランドクルーザー」というブランドバリューは凄いですね。


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2010年01月22日 23:42

休み明けの金曜日

ヒッチメンバーの取り付けからスタートです。

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車は「ランクル95プラド」

ボートを牽引するには「一番便利な車」の一つですね。

プラドには、おそらく50台以上は取り付けていますので

説明書不要です。

が、左側フレームのネジ穴のサビが意外に酷く

2つのネジ穴のうち

1つはタップでねじ山切りなおし

もう1つはねじ山も切れなかったので

ドリルで貫通させて、裏ネジをフレームに挿入し固定しました。

ちょっと時間掛かりましたが

強度もキチンと出ていますので安心です。

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2010年01月19日 22:08

IMG_2013
何度も書いたことがありますが、たくさんご質問を頂くので。

トレーラーのタイヤの空気圧ですが

メーカによって多少違いますが、2.0kg〜3.0kgが適正値です。

私の基準ですが

ソレックス12インチ 2.5kg

ソレックス13インチ 3.0kg

トレールライト13インチ 3.0kg

ブラストトレイル12インチ 2.2kg

ブラストトレイル13インチ 2.5kg

であわせています。

判らないときは、2.5kg入れておけば問題ありませんよ。

空気圧の低下は、バーストなどの事故に繋がります。

トレーラーは使わない時間が長いので、空気は抜けやすいです。

出発前に確認し、抜けてそうな時はガソリンスタンドなので確認しましょう!

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2009年12月13日 21:22

以前ここに書いたかなぁ〜

トレーラーのスペアタイヤ

困ったお客さんがいつでも持っていけるように、お店の外に置いているんです。

夜とか早朝でも、うちまでくればタイヤあります。貸し出しますよ!といった具合です。


で、今日それが活躍しました。

高速走行中にバーストしたそうです。


しかし今年は、タイヤのバースト多かったですね。

どうしてでしょうか?!

IMG_1889


スペアタイヤ

持ってるに越したことはないですね。

ひとりに一つ、とは言いませんが

仲間内で誰かが持ってると安心です。

備えあれば、憂いなし

ですね。



2009年12月09日 20:29

トレーラー車検で入ってきたんですが・・・・・

タイヤを見て唖然・・・・

IMG_1883


ホイールを留めてる

ネジ



です。

テーパーの付いてるほうが、ホイール側ですよ。

パンク修理か何かのときに、間違ったのでしょうか・・・。

2009年02月16日 21:30

意外と「知らない」「やっていない」という人が多いので。

怠ると大事故につながりますよ。

トレーラーの車軸へのグリスアップ。

ソレックス社のトレーラーを例に挙げています。

IMG_0627












必要なものは「グリスガン」と呼ばれるグリスを注入する道具。

ボートショップにも売っていますが、ホームセンターなどで買ったほうがきっと安いです。

IMG_0630












ホイールの中心に「グリスニップル」があります。

ここがグリスの注入口です。

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グリスガンをグリスニップルに押し当てます。

グリスガンの先端とニップルが繋がります。

IMG_0632












グリスガンのレバーを動かして、グリスを充填します。

満タンになったら、写真のようにグリスが溢れ出します。そこでストップ。

IMG_0633












ウエスやティッシュなどで溢れたグリスをふき取ります。

これで完了!

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ドロ汚れや塵が付着しないように写真のようなゴム製のキャップをかぶせてあげるとなお良しです。


グリスアップの頻度についてですが、私は2ヶ月に一度ぐらいを目安にしています。

人によっては半年とか1年とか大丈夫!と言う人もいますが・・・ハブやオイルシールが「正常な状態」であれば大丈夫かもしれません。

しかし「正常な状態なのか?」を判断するにはグリスを入れてみるのが判りやすいです。

「入れすぎて悪いこと」は何もありません。

「入れない」のは悪いことばっかりです。事故が起こります。

なので「入れすぎ」ぐらいでちょうど良いです。





2009年01月27日 16:11

ソレックスのボートトレーラーですが

2月1日より、¥30,000もの大幅な値上げになるようです。

ソレックス社より正式な発表は行われていませんが、ステーサーにカタログには新価格で掲載されていますので間違いないようですね・・・。

今現在、鉄相場は下がり局面ですが

材料の仕入れ〜製造〜出荷 

という長期的なスパンでコストを算出すると、北京オリンピック前あたりの鉄が高騰していた時期を基準として計算となってしまんでしょうね、きっと。

しょうがないですが、¥30,000は結構キテますね。

2009年01月09日 21:36

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トレーラーのボートを載せるときにガイドの役目をしてくれる「サイドサポート」ですが

僕はどーしてもこのタイプのサイドサポートが好きになれません。

そこで、前々から構想はあったのですが、新しい組み合わせを試してみました。

P1000003












それがこれ。

ソレックスのトレーラーに、ブラスト純正サイドサポートです。

ブラストのサイドサポートは「板」でボート側面をガイドするタイプです。

「角状」の上記のものとは違い、面でボートを誘導するために断然使いやすいです。

そのままではソレックスには付かないので、サイズの違うUボルトとプレートを用意して対応しました。

ブラスト用サイドサポート¥10,290

取り付けUボルト4本+ナット8個+プレート4個¥5,250

合計¥15,540でご用意出来ます。取り付け工賃は別途です。

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