芹川ダム水位＆スロープ情報 １月14日現在

大分県企業局の水位情報　によると「1月14日午前９時現在　328.46m」　

トレーラーを入れるスロープのポジションは

先週と同じです。


今週は、フロントヒッチでトレーラーを下していくところを

動画に撮ってみました。

※ディーゼルエンジンのノイズがうるさいので、音は消してます。



通常の「バック」とは違う、フロントヒッチ独特の挙動です。


45秒ぐらいから右側に見える「青い船」のすぐ向こう側の斜面でもラウンチ出来ると思いますが

水辺直前の段差が激しいので、トレーラーのフレームを擦ります。

それと、段差の下に車のタイヤを落とすと、スタックするかもしれません。

バックで入れる場合はこちらが簡単ですが、それなりの注意が必要です。


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ディープなリザーバー。

昨日の木曜日は定休日ということで

先週に引き続き、冬のリザーバーを楽しみに行ってまいりました。


暖冬なのか、1月としては異例の高水温をキープしていたこのリザーバーですが

今週頭からの寒波の影響で、水温は8℃台まで低下。

水位は先週とほぼ同じの、328.46m。

朝イチより、「シャッドで釣りたい願望」を強引にダムに押し付けてみますが

シャローで「まぐれ的」に飛び出した中型サイズ1匹のみで夢破れ・・・・・

昼頃よりディープでのワーム展開へシフト。

すると



ワカサギをたらふく喰っているコロンとした体形のこんなヤツが。


ディープフラットの上もしくはエッジから落ちる斜面にある何か

事前にしっかりと2D魚探なりサイドスキャンなりで「モノ」を探しておき、正確にマーキング

バウのGPSとヘディングセンサーに頼りながら真上よりアプローチしてパーチカルに釣っていく、という方法。


冬が進むにつれ、1日の中でもバイトが出る時合は短く、スポットは狭くなるので

ダラダラと「この辺〜〜」という曖昧な感じではなく

「ここにあるコレ」を「じっくりしっかり釣ってる、やれてる」

「そういう自信をもってやれる場所」をいくつ持ってるか？

そのためには

GPSや魚探を人より上のレベルでうまく活用することと

当たり前ですが「魚釣りのスキル」を上げること。

人間と機械、ソフトとハード

両方を上手くシンクロさせることが一番重要。

改めてそんな認識を持った釣行となりました。

禁漁期間に魚探がけ行くぜ（笑）。


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芹川ダム水位＆スロープ情報 １月7日現在

大分県企業局の水位情報　によると「１月７日午前９時現在　328.40m」　

実際のスロープはこんな感じです。



手前側は、かなりの遠浅ですので、普通にやってもボートは浮きません。

この水位でのトレーラーを入れる場所は、ここです。



水辺より沖側やや右手の水中に沈んでいる石垣と石垣の間。

トレーラーを入れて大丈夫な幅は2mちょっとしかありませんので

水中をよく観察して（濁っていなければ見えます）トレーラーを入れてください。

トレーラーは無理して深くまで入れないほうが無難です。

私の95プラドでステップ下側まで水没しますので、車高の低い車は難しいかもしれません。


なお、水辺付近では車とトレーラーを連結したままではUターン出来ませんので

スロープ入口からバックで進入する（相当大変！！）か


頭からスロープへ進入し

このスペースで車とトレーラーを切り離し



それぞれ単独で方向転換

車は一旦上までバックで上がって、バックで下りてくる

トレーラーはこの場で人力で方向転換し

再度連結してバックさせるのが一番簡単だと思います。

ただし、トレーラーを動かすのはそれなりの重労働となりますし

水中への転落の危険もありますので

輪留めなどを利用し、くれぐれも細心の注意を払い、事故やケガの無いように、自己責任にて行ってください。

出来れば、複数人での作業をお勧めします。


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芹川ダム水位情報

２０１２年１０月１１日現在のスロープの状態です。





水面側からスロープを望む写真を忘れてしまいましたが

こんな感じです。

貯水率は５５％で、減水傾向？なのかな。

この水位だと、トレーラーもほぼ問題なくラウンチ出来ますが

多少ぬかるんでいますので、２ＷＤ車でのラウンチは慎重になる必要があるかもしれません。

芹川ダムへの釣行はルール厳守！でお願いします。ルールの守れない方は行かないでください。

ルールはこちらより確認をお願いします。

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