会装備 GPSｍａｐ６０CSx の使用方法

ガーミン　GPSｍａｐ６０CSx　の使い方についてまとめましたので確認願います。

もの：GPS本体（GPSｍａｐ６０CSx　）　単三電池２本　USBケーブル
　　　マップソース（日本全図２５０００/１）　CD１枚　　マニュアル、その他紙多数

使い方：

１．まず、自分のパソコンにマップソースをダウンロードする。
　　（通常、CDを挿入すると自動でインストールが開始するので画面に従って
　　おこなえば特に問題なし）

　重要情報

　　シリアルＮＯ：　１１８４５２７４８

　　ロック解除コード（２５桁）：２ＨＮＦＳＹＥＺＣＰＦＢＰＺ９ＦＨＢ９Ｈ３Ｃ８ＳＬ


２．パソコンとGPSをUSBケーブルでつなぐ。そのとき、GARMIN　USBドライバーを
　インストールする必要があるので注意。マニュアルがばらばらで非常に不親切ですが
　我慢が必要。（黄色い一枚ものの別紙を見て、各OS別の操作を行う）

３．　１と２が完了したら、あとはパソコンにあるマップデータからGPSに格納したい　
　　　地域を転送する。（事前に北アルプス、八ヶ岳、大峰、比良、大山は転送済み）
　　　この転送作業がウザイ（20分以上かかる）

４．　あとは、現場で電源を入れればとりあえず現在地と地形図が表示されるので
　　　道に迷ったら地形図（紙）とGPSを見比べながら歩けばよい。（簡単？！）

その他
　　　防水性能は生活防水と記載されているが各接続端子部分のゴムカバーの
　　　の防水性能は怪しいので水濡れには注意が必要。
　　　
　　　日本語マニュアルがバラバラでわかりづらい。いいよネット（日本代理店？）は
　　　もう少し考えてもらいたい。簡単なことが難しく書かれている。

　　　マップソースの操作で解除コード２５桁を入力要求される。これがうざい。
　　　最新機種は日本全図が格納済らしいです。
　　　












　　

冬の荒島岳 雪洞新年会

冬の荒島岳　　　　　　　　　　　　平成２５年１月１３日ー１４日　　Ｔ（記）Ｕ

　２５年も前から一度は登ろうと思っていた冬の荒島岳にやっと行く。
思えば四半世紀もかかってしまっていた。エアリアマップ等がないので
ネットで情報を収集し、地形図も画面より印刷する。便利な世の中に
なったものだ。長生きしてよかった。あとはＧＰＳだけだ。

　１２日２１時、ＪＲ摂津本山を出発し、タイ焼きを食べながら北陸道を
走って福井ICを下車、約１時間で勝原スキー場跡に着いた。（２４時）
早速仮眠し、明日に備える（実際は未明まで会議）
　翌１３日、国道１５８線を走る車の騒音に起こされる。交通量の多い
道端にテントを張ってしまったようだ。次回からは雪の林道を少し上がって
静かな駐車場に張ろう。８時すぎ、装備を担いで出発。天気は快晴、
気温も高く長袖シャツ１枚でも汗が出る程。登山者も多く、道はレールの
ようになっており、地図やコンパスを出す必要もない。スコップやワカン
を背負っていることも過剰装備のようにさえ思えてくる。樹氷の美しさに
感激しながら、１２時３０分、シャクナゲ平に到着。次第に頂上が
近づいてくる。私はこの山域が初めてだったのですれ違う人々からの
情報収集に精を出す。「頂上まで１時間位」、「頂上には”穴”が二つ
あり、そこに入れるよ」それらがガセネタだったことに気づいたのは
頂上に着いてからだった。
樹氷が素晴らしい

　シャクナゲ平までは安全な樹林帯だが、そこから先はモチが壁の急登、
上部稜線の１３５０mー１５００m付近には偽ピークが二つあり、左側の雪庇
に注意しながら登りきるとやっと頂上に着いた。（14時）

　祠の横にあるという噂の”穴”を探してみると直径１．５m、深さ５０Cmの
風呂桶のような掘り跡が。うーん、雪洞の跡というはこれのことかいな。。
　山頂付近の積雪は１mほどで雪洞は無理だったが１００m程北へ下った
斜面に見当をつけ、土方仕事に精を出す。２時間ほどで２人分の
雪穴をほり、早速潜り込む。中は超快適。雪の冷蔵庫の中で鍋をつついて
新年会を行う。明日の天気は下り坂とラジオでは言っているが、
爆弾低気圧とまでは言っていない。朝一で下山するだけだし、モチが壁の
急斜面以外はさしたる危険箇所もないと判断し、ひたすら新年を祝して
飲む。２０時就寝。風が強まってきたが雪洞内にはほとんど影響ない。
　０時頃、入口に覆ったテントを押し戻すように雪が吹き溜まってきた。
一度外に出て雪を掻き出す。数時間で恐ろしく積もってきた。
　３時頃、また雪が押し入ってきたので掻き出す。しかし雪洞内はシェ
ルターのように暖かくて平和だ。
　５時、酸欠で起床。７時出発。ここまで雪が積もると昨日まで当然のように
あったトレースも消えて、本当の山に戻っていた。これは真剣に下山せねば。
　早く高度を下げたい。しかし初めての山域なのでいまいち山の形が
把握できていない。どうも頂上付近は緩い台地状のようだが。
　視界は１００m程。昨日は考えもしなかった、地形図と
コンパスによる下山となる。しかも自分の歩いた方向や距離も把握して
地形図と現在位置を合わしておかなくてはならない。うーん、これは難しい。
　まあ、最悪はすぐ近くに雪洞を掘ってあるのでそれに逃げ込めば２、３
日は大丈夫と考える。燃料と食料もある。
　一番まずいのは尾根を間違えて登り返せなくなるまで下ってしまうことだ。
　と、頭ではわかっているつもりでも、右側に張り出した雪庇と空の
境界線が見えず、雪庇から離れようとして左に振りぎみに降りてしまう。
　しばらく下っておかしいのでまた上りかえし、やっぱり下りて、しかし
なんとなくおかしいので一旦リセットするため雪洞まで戻ることにする。その途中、
一瞬尾根筋が見えて、正しい方向を確認する。危ない危ない。３０度程左に反れ
ていた。雪庇の反対側は傾斜が緩いのでどの方向へも下りられてしまう。ここ
は雪庇と仲良くしながら下りるしかない。北へ５００m程下り、そこから北西に
伸びる尾根に乗らないといけないがその判断がまた難しい。急な斜面にビビリ、
早めに左に逃げて尾根を下りていくとラッセルがきつく、風景にも記憶がない。
　ここで相棒の最終秘密兵器スマホGPSで確認すると７０mほど手前の枝尾根に
乗りかけていた。危ない危ない。ここでGPSが使えなかったらどうしていただろう。
　改めて文明の利器のありがたさを痛感する。しかし大山と山頂付近の稜線の
雰囲気は似ているが赤テープや目印の人工物が全くない。しかも枝尾根が
甘い罠を誘ってくるので吹雪くと一気にその牙を剥く。我が相棒は悪い気象
条件にも拘らず落ち着いてフォローしてくれているので大変助かる。
　１３５０m付近からは尾根も1本筋となり、所々赤テープも残っているので
コンパスを頼りに強引に下り、モチが壁も気づかないままに鞍部に下り、
シャクナゲ平へと登り返す。シャクナゲ平着１１時。
　シャクナゲ平からは樹林帯でトレースも残っており、気楽にスピードを上げて
歩く。勝原スキー場跡着１３時。車は１台も停まっていなかった。福井IC手前の
未来瑠（みらくる？）温泉に立ち寄り、帰神。 

NOTES:
・マムートのフロントマジックテープ止めのスパッツは脱着は便利だがラッセル
　最中に雪がマジックテープ部分に凍り付き、終には全部めくれて二度と現地
　では用を足さなくなった。やはり大きめのジッパータイプの方が安心だ。
・雪洞は猛吹雪にも耐えうる有難いシェルターだが、中が快適すぎて下山の
　タイミングを逃しやすい（自分だけか？）
・ゾンデ棒とビーコンは割愛したが、やはり持っていくべきだった。
・下山後、１４日の荒島岳での遭難のニュースを知る。荒天の山中では我々以外
　には誰とも会わなかったが？？後日、荒天の中、二名でヒメマチ稜というバリエー
　ションルートから登り、午後６時頃頂上着、下山に手間どり、頂上付近で一名が
　凍死されたらしいことが判明する。我々の残した雪洞を発見してもらえれば
　よかったのだが。。
　
・冬の荒島岳は天気がよいと誰でも簡単に登れるが、天気が崩れると一気に
　難しくなる。本格的な技術・装備・体力がないと登れなく（降りられなく）なる
　ことがこの二日間の正反対の気象でよくわかった。是非再訪したい。