ああ、徳本峠

ああ、徳本峠　　　　　　　　　　　　　　　　　　２０２４年５月１３日ー１４日

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　A谷、橘（記）

 

　本来、この峠に登る予定ではなかった。初日に今年最大級の雨の中を二日間かけて霞沢西尾根

を末端から取り付く予定だったが、余りの雨の激しさにカッパも役に立たず、何とか屋根の有る

所を繋いで登りたいということでバリエーション尾根への取り付きは諦め、バスで上高地まで

のんびりと行き、そこからは小屋伝いに明神小屋まで距離を伸ばし、そこから夏道で約２．５

時間で行けるという、徳本峠を目指すことにした。小屋というからには多少の屋根は期待できるし

天気予報は１５時頃から雨は止みだし、翌日は快晴と言っている。何より”峠”という名称がよい。

　”峠”ならゆっくり傘を差しながらでも登れるだろうというのがこの”峠”に初めて挑む無知な

二人の共通意見だった。また、この”峠”への変更には４０年来の謎解きの目的もあった。この

”峠”の存在は昔から知っていたが、何故素直に”とくもと”と読まず”とくごう”と読ますのか？

その答えを探るのも雨によるルート変更の理由の一つだった。

　前夜未明、さわんど岩見駐車場に車で辿り着いたが、土砂降りの雨で外に出てテントを張る

どころではない。偶然、手前のところに屋根付きのバス停を発見し、大雨の中でもあるし始発

までは使わせてもらってもいいだろうということでテントを張らせて頂く。ここだけは土砂降り

の中の別天地だった。雨の中でテントを張っていたらそのうちに川の中州で寝ているのと変わらない

状況になっていただろう。初日からずぶ濡れのシュラフではきつい。そのうちに始発のバスがやって

来て我々を起こしてくれる。慌てて朝飯を掻き込み、駐車場に車を停めてそこから上高地まで

バスに揺られてのんびり行く。バスの乗客は皆さん日本人のように見えるが話している言葉は

中国語や韓国語やタイ語、ベトナム語？等で上高地バスターミナルは最早東南アジアのハブ空港

かといった感じだ。

　気合を入れなおしてやや小ぶりの中を明神小屋を目指して歩き出す。約１時間で明神小屋着。

（１１００）。相方のAさんはここの小屋の蕎麦が安くて旨いと言って中へ入って行った。

　私は蕎麦を食べる気分でもなかったので、小屋の縁で雨を避けながら行動食を摂る。隣で雨宿り

していた欧米から来たと思われる人魚姫のような女性二人連れに見とれていると、中では何やら

Aさんは蕎麦を止めてカレーを食べていた。後で聞いてみるとどちらも￥１２００もするので、

同じ値段なら蕎麦からカレーに変更したが、レトルトカレーとご飯のセットはそれほどは美味しく

なかったようだ。腹ごしらえも出来たので、明神小屋から南へ転進し歩きやすい登山道で

徳本”峠”を目指す。「上部はロープが要ります」とか書いた看板があるが、そんな馬鹿な。

ただの”峠”やないかいな。とこの地域にに慣れない初老の二人は看板の警告を真に受けず

よく踏まれた明瞭な道をずぶぬれになりながらひたすら歩いて高度を稼ぐ。途中、二回休憩

し、峠の小屋まであと１/4というところで崩れたスノーブリッジに道を塞がれる。うーむ、

困った。どうすんべと、今までの快適な登山道からいきなり命がけの雪渓通過というギャップに

まごつく。一旦下りて、スノーブリッジのある枝沢をやり過ごし、GPSで”峠”の位置と方向を

確認して隣りの雪渓を直登し始めるが３０分ほどでまた崩れた雪塊が出てきた。雪渓上の

木々は綺麗になぎ倒されており、雪崩の通り道であることを示す。かなり上まで雪渓は続いて

いるが擂鉢状に角度は上がり、雨でコンディションも悪い。ここでアイゼン・ピッケルに換装し

上部に突っ込むことも考えたが、降り続く雨の中時刻も１５時に近く、携帯の電波も悪い。

　この先上部で日没とともにアクシデント発生の危険性などを鑑み、１９５０ｍ付近の

雪渓上にて本日の行動を打ち切ることにする。整地に２時間ほどかけ、やっと今夜のねぐらと

荷物用のテントの場所を確保する。結局、雨が止んだのは１８時頃だった。５月の雨に濡れ、

稜線にでてから風と寒さにしごかれるのはなかなかキツい。テント内で濡れた衣服類を乾かし

ながら、Ａさん特製のぺミカンシチューを頂く。ぺミカンは準備は大変だが、山ではすぐに

調理できて有難い。担ぎあげた酒１．５Ｌを空にし、気分よく１９００就寝。夜中、寒い寒い

と言ってＡさんがコンロを焚くので目が覚める。

　翌６００起床。昨日の天気が嘘のような、雲一つない快晴。ああ、あと一日低気圧の通過が

ずれていれば、快適に当初の計画通り霞沢西尾根に登頂できていただろうなあと思うと残念至極。

しかし天に刃向ってもどうしようもない。今回は残念ながら敗退するが、敗退しても次回への

モチベーションは上がる。これが登山の醍醐味だろう。失敗しても後悔することなく、かえって

次回へのやる気が湧く。１９５０ｍのテン場からは真正面に明神の東陵から２２６３Ｐを経て

1峰へと続く、大好きな山塊が堂々たる威容を朝日を受けて我々を誘っている。次は明神東陵

から主稜だ、とかいやその前に徳本”峠”に借りを返しに来なければ、とか様々な想いが過る。

　穂高よ、ありがとう。上高地よ、さようなら。

　登れなかったにも拘わらず、何故か充実した気持ちでゆっくりと下山していた。

　本日は、スペイン語、ドイツ語、フランス語等をすれ違いざまに聞きながらリベンジの想いを

胸に上高地へと下山した。

　

　notes

  ・”峠”ではなく、山だった。

　・雪のある時期は上部雪渓に苦労させられる。

　・携帯の電波は総じて通じにくかった（docomo)

　・熊の気配は、有り。

 

ダイヤモンドトレイル 1泊2日縦走

メンバー　須川雄司（単独）

 

■はじめに

ダイヤモンドトレール（通称　ダイトレ）は、金剛葛城山系の稜線を縦走する長距離自然歩道です。奈良県香芝市の屯鶴峯から、二上山、大和葛城山、金剛山、岩湧山、大阪府和泉市の槇尾山を結ぶコースで、全長約45kmに及ぶ関西を代表するロングトレイルです。最近トレイルランニングを本格的に始めたので、いつかは行ってみたいダイヤモンドトレイルランチャンピオンシップ大会の試走を込めて縦走してきました。

 

■1日目

6時50分　　      ダイヤモンドトレイル起点

8時00分　　      二上山

10時00分　　　岩橋山

12時00               大和葛城山

15時00               金剛山

15時30分　　    ちはや園地キャンプ場

快晴。始発で神戸からJR新今宮→近鉄柏原→近鉄道明寺→二上山と乗り継ぐ。神戸から2時間ほどで到着。本来であれば屯鶴峯の北入り口からスタートするのだが、車道を40分歩くのが暑すぎるので二上山駅からすぐに二上山に取付く。雄岳まではルートが無数にあるのでわかりにくい。岩屋峠でダイトレルートに合流する。道幅も広く整備されている登山道でトレイルランナーも多く走っている。途中でトレラン会のスーパースター吉住友里選手にお会いする。先日行われたULTRA-TRAIL Mt.FUJI　KAI70ｋで優勝されていたので「先週のKAI優勝おめでとうございます」とお声がけさせていただく。吉住選手の全くぶれのない美しい走りに感動してテンションも上がる。平坦な道はできるだけ走ろうとするが、キャンプ道具が重いので結局は歩きが中心となってしまう。大和葛城山はロープウェイで来ることもできる観光地。ＧＷで天気も良く人が多い。100万本のツツジの大集落が満開で美しい。人込みは苦手なので水越峠まで一気に下る。ここからは本日のメインイベントの金剛山の登りだ。どこまでも続く階段にヒーヒー言いながら金剛山山頂へ。







金剛山は大和葛城山とは違い、静かで静寂な山。2022年まで運航していたロープウェイが廃業し、人も少ない。山頂の葛木神社にお参りし、ちはや園地のキャンプ場へ。ウッドデッキのキャンプ場で炊事場と温水シャワー付きのトイレもあり快適に過ごす。年間60日もキャンプしているというおじさんと、焼酎を飲みながらお遍路話で盛り上がる。（使用料1000円、要予約）

 

■2日目

6時30分　         ちはや園地キャンプ場

8時20分　　      行者杉

10時10分　　    紀見峠

13時00分　　    岩湧山

14時30分　　    竜畑

16時00分　　    施福寺

17時00分　　    槇尾登山口バス停

今日も天気が良い。早朝で登山者のいない山道を黙々と進む。特にアップダウンもなく、紀見峠まで到着。ダイトレトレラン大会は南海高野線の紀見峠駅で終了。

ダイヤモンドトレイルは整備されているが、植林杉ばかりで風景は単調。本日のメインイベントの岩湧山に登る。結構な急登できつい。山頂は眺望もよく、大峰や奈良の町々、金剛山や大和葛城山もよく見える。最高のひと時を過ごして、竜畑の集落まで降りる。ここはキャンプ場があり、子供たちの無邪気な笑い声とバーベキューの美味しそうな匂いがたまらない。里心を必死に抑え、心を鬼にして槇尾山まで向かう。薄暗い道をとぼとぼ歩き山頂の施福寺に。ここは弘法大師も修業した修業寺院。足腰を守る馬頭観音も祭られている。本堂に参拝しダイトレが無事終了したことを報告する。参拝者は標高280ｍの駐車場から標高475ｍの本堂まで約40分の急な階段を登らなければならず、西国三十三所のなかでも、厳しい参道として知られている。ダイトレは槇尾山でゴールだが、槇尾登山口バス停まで1時間かけて歩く。槇尾登山口バス停からは、30分毎に和泉中央駅までの南海バスが出ている。

 

■おわりに

二日とも天気に恵まれた。1日目の金剛山までは予想通りだったが、2日目の槇尾山までが長く11時間行動で25㎞も歩いた。今回は、ダイトレを始点から終点までつなげるのが目的だったので達成できて満足している。次回はトレラン装備で紀見峠まで走ってみよう！