鼓動館ブログ - livedoor Blog(ブログ)

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2016年07月31日

やっぱり気になるショベル

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今日も猛暑の中、多くのお客さんが鼓動館へ来られました。
95th FLSTSを納車してから久しぶりに来られた尾形さん。
偶然に同じ95th FLSTSに乗ってるヨコちゃんもご来店!
みんなピカピカです。
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「EVOは最高ですわ!絶好調ですし、乗り味最高!
しかもオーナーになって初めてわかるこの車両の価値!
それとオプションパーツの価値!
どれだけ入手困難なパーツが付いているのか?なんてオーナーになるまで分からなかった。
高速SA で同じハーレー乗りからこれは貴重なので外して保管された方が良いですよ!
って言われました。」
95thロゴ入りウィンドウシールドを別に購入されて保管されているとか!
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でも、ヨコちゃんも尾形さんもみんな気になるショベル!
「一体ショベルの乗り味って?」っと興味津々。
EVOには一切文句の付けようがないエンジン!
それだけ素晴らしいエンジンです。

でもやっぱり気になるショベル
1968FLHと
こんなオリジナルのアーリーショベルは滅多に出てこない。
今回は偶然、1967,1968,1969,1970と揃って見つけることが出来ました。
こんな事は絶対になかった事です。
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でも、ショベルの乗り味って少し乗っただけでは分からない。
1日ツーリングに出かけると「脳みそがとろける振動」とトルク感がたまらないのである。
ドコドコと走って三拍子も綺麗に奏でて、坂道も馬がパカラ!パカラ!とヒヅメで走る感覚。
一度味わうとやめられない。
一言で言い表すのは難しいですが、

EVOのデジタル感覚のエンジンの鼓動感とショベルのアナログ感覚との違いかな?

今日から1948FLの練習です。
キックでエンジンを掛けるだけでもひと苦労!
でもこればかりは慣れるしかないんですよねえ!

フットクラッチの半クラッチの練習中!
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鼓動館は現在、車検ラッシュ!
駐車場は整備待ちの車両でえらいことに!
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鼓動館ショールームもご覧の通り。
もうこれ以上は置く事が物理的に厳しくなってきた。
頑張って車検の整備を行っているのだが、今月と8月はラッシュです。
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そんな中、やっと仕上がりそうな1978FXS
サンダンスマフラーを取り付けるのにキックアームが干渉するので延長しないといけない。
その工程で作業が再開出来ないでいたが、やっと仕上がりました。
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これから試乗を繰り返して納車までもう一歩!

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2016年07月30日

あと4年の命かあ!

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今日はうちのわんこのアキちゃんの11歳の誕生日。
鼓動館をオープンしてすぐにやってきた。
もう11年も経ったのか?
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しかし癒されてしまうんです。
わんこ専用のケーキを買ってきて!
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今ではすっかりお婆ちゃんです。白髪も増えました。IMG_5214
通常のわんこの寿命は15年です。
あと余命が4年かあ!わかっちゃいるけど寂しいなあ!
しかし亀さんのように100年の寿命だと、これまた大変である。
自分の寿命より長いとこれまた困るんだけどねえ!
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昔懐かしのショット!
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ネットで見つけたこれ!
あかんわ!涙腺崩壊!

「もうすぐ死を迎える飼い犬のつぶやき」

おかーさん。
なんでボクだけ、ハダカんぼうやったん?

おかーさん。
なんでボクだけ、シッポついてたん?

おかーさん。
なんでボクだけ、おててつかんとあるけへんかったん?

おかーさん。
なんでボクだけ、つくえでゴハンだべられへんかったん?

おかーさん。
なんでボクだけ、みんなとオシャベリでけへんかったん?

おかーさん・・・。
なんでボクだけ、さきにしんでしまうん・・・?

おかあさんからの返答

よう聞き。

おしゃべり出来んかったって、何言うてんの

あんたいつもしゃべってたやないの

ほれエサちょーだい水ちょーだい、

ササミちょーだいだの、

みんなに言うとったやないの

みんなおまえの言う事、ぜーんぶ解っとったやろ?

おかーさんもおとーさんも、

にいちゃんねえちゃんかて、

ちゃんと返事してたやろ

おかーさんに「行ってらっしゃい」はよう出来んかったなぁ

おかーさんが「行ってきます」しても、

いつも行かんといて行かんといてって言うとったなぁ

そういえば、

おまえはまだ自分で「行ってきます」言った事、無いんやな…

はじめての「行ってきます」やな…

おかーさんも「行ってらっしゃい」言いたないなぁ

おんなじやんな、

行ってらっしゃいって、こんなに辛いんやな

何度も行ってらっしゃいさせてしもて、ごめんなぁ…

ほら、身体、つらいんやろ?

もう、目ぇ閉じや。

おかーさんも、そのうち行くから待っててな。

向こうで会えたら、

もう行ってきますも行ってらっしゃいもなくなるよ。

「行ってらっしゃい。」


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2016年07月29日

みんな集まれ!

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今日は朝から東京のハーレー専門誌"PRIMARY"の編集部の所さんがやってきた。
色々なHarley-Davidsonに関する情報を頂いた。
でも、ここでは言えないネタばかりで申し訳ありません。

で、今度、鼓動館で購入されたHarley-Davidsonの取材をしようと言う事になりました。
走っているシーンやインタビューあり。

ちょっと先の話なのですが、皆さん、良かったら来てください。

日時 10月23日(日) 
予備日10月30日(日)
   10:00集合 
場所 日吉ダム駐車場 予定
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また詳しく事前に報告いたします。

こんなショットをプロカメラマンが沢山撮影しますよ!
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2016年07月28日

路上ソロベースだけで日本縦断できるのか?

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昨日は20年来の友人たちと久しぶりに「ビアガーデン」に行って来ました。
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普通はビアガーデンってな場所へは行かないのですが、行ってみるとワイワイガヤガヤと外で飲む!
って楽しいかったです。

で、「今日面白い子を連れてきてん!」と紹介されたのが
山口ソウヘイくん。
彼はベースギター1本と重たいギターアンプを背たろうて、福岡から北海道までヒッチハイクで旅をしているだと!
「路上ソロベースだけで日本縦断できるのか?」
7/7 Start
9/10 福岡へ帰る予定

ベースギターだけでと言えばお笑い芸人「はなわ」しか思い出せない。
ベースギターだけで?どんな演奏するのだろうか?
と思っていたらこんな感じで会場は盛り上がってしまいました。
後で店長からも「感動して帰られたお客さんも多く感謝しております。」と!


北海道へ向けてこれから北上するそうです。
もし見かけたら応援してあげてくださいね!

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2016年07月27日

EVO LOW RIDER入荷しました。

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以前、鼓動館にてお売りした1994 FXDL LOW RIDER が入荷しました。
ほぼオリジナルの状態です。
走行距離 10900mile
勿論、再整備してからの納車となります。
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三拍子は勿論綺麗に奏でてくれます。
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純正品サドルバッグ付き
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価格158万円(税抜き)

どんどんお問い合わせください。
TEL072-660-5080

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2016年07月26日

番組本番前に!

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久しぶりの先生!
インディアンを見に来られました。
「このインディアン、熊本の菊池輪業に5年程前に置いてあったわ!
このインディアンにハートをドキュンされてビンテージにハマってしまったのよ!
実はこのインディアンが欲しかってん」
で現在は1940EL ナックルに乗っておられます。
という証言。
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と言う事はテレビ東京の「お宝なんでも鑑定団」の番組は、このインディアンを出品させるのに、
そんな前から準備していた事になる。
まあ、オーストラリアの博物館に長年展示してあって、宮崎県でも20年以上展示した状態でした。
それだけ不動の時期が長い絶対に走れる状態ではありません。

今回、走るワンシーンの撮影する為だけに?
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宮崎県のオーナーさんが売りたいので番組に連絡する。

スタッフがインディアンを調べる。

熊本県にある菊池輪業さんに走れるようにお願いする。

やっと仕上がって走るワンシーンを撮影!
現地撮影!

それからインディアンを東京のスタジオへ配送する。

本番撮影!

本番終了後、宮崎県までインディアンを配送する。

結構な手間と時間とコストがかかってしまいますねえ!
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菊池輪業さんに、いきなり来たバイクが90年前のインディアン。
しかもきっと半世紀以上エンジンを掛けていない。
フルオーバーホールしないまでも、エンジンが掛かるようにして、ちゃんと走るようにするのにはかなりの整備をしないといけない。

鼓動館でもショベルの納車は1年以上待ち。
90年も昔のインディアンならキャブレター内部もボロボロだろうし、クラッチもアウト!
部品を揃えるのだけでも大変である。
5年掛かってもうなずける。
費用も半端じゃないだろう。

しかし、そんなに時間とコストを掛けて走るワンシーンを撮影したのだろうか?
NHKなら理解できるのですが、テレビ東京ですよ!
なんだか執念と言うか?情熱を感じるねえ!
だから視聴率が良いのか?
視聴率が良いからできるのか?
古い壺や茶碗ならここまでコストを掛けないでも良いのでしょうねえ!
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凄いねえ!黒澤明監督のような話!

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やっと今日、検査を無事に終えた2台です。
合格!
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2016年07月25日

影響力

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わざわざ福井県からXL883に乗ってご来店いただきました。
この鼓動館ブログを始めからずっと読んでいただいていて、2003年式 100周年記念モデルXL883を購入されました。
「本当にブログに書いてある通りの走りですねえ!フライホイルの重たさを実感出来ます。まさにSLの走りですねえ!」
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実は1997FLSTSにもお乗りです。
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鼓動館ブログは私の個人的に感じた事や体験した事をそのままいつも伝えるように心がけています。
包丁も盛高刃物さんで注文されたとか!
そこまで影響されていて本当に嬉しい限りです。
でも、やっぱりショベルが気になっておられるようで・・・・
いつかはショベルに!だそうです。
以前、鼓動館に来ていただいた時は、丁度10周年記念キャンプツーリングに出ていたので私は留守でした。しかし鼓動館に偶然、仕上がった1978FXS新車バージョンのエンジン音を聞かれて
ハートをドキュン!されてしまわれたとか・・・

その1978FXSのミクニHSR42とサンダンスマフラーとのコンビネーションの良さ!にやられてしまったそうです。

その裏話で、京都市内を走って信号待ちをしていたらバス停に待っていたお婆さんが
「あんさんのバイクの音!ええ音してはりますなぁ〜!」と言われたそうです。
老若男女を問わず良い音って感じるものなんですねえ!
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1975FXEのフルオーバーホールの順番が来るまで仮納車でした。
この車両はエンジンは問題ありませんでしたので仮納車できました。出来ない車両もあります。
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いつものようにインディアンで記念撮影です。
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2016年07月24日

ボランティアのススメ!

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昨日は鼓動館横の小学校で毎年恒例の「五領まつり」がありました。
毎年、少しだけご近所付き合いで寄付だけさせていただいていましたが、今年は哲男がマンションの管理組合の理事長に選出され、まつり実行委員会役員まで自動的になっていました。
先日行われた参議院選挙でも不在者投票場での「丸一日監視員」になって頑張ってました。
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「地域のボランチィアってやってみると地元の方々との絆はええもんやでえ!
しかも55歳の俺が一番の若造なんやで!結構面白いわ!リタイヤしたら頑張るわ!」
と予想外のコメント。
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同じく堀江モンは消防団の分団長にまでなっておられました。
「おまえ!ってみんなの前で言うなよ!俺は今は分団長やねんからな!」と注意されました。
これはこれは分団長殿!
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地元の多くの子供達でにぎわってました。
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2016年07月23日

不合格

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コツコツと整備した2台のEVOの車検を通す為、陸運局へ!
いつもの事なので何も問題がないと思っていたら、先程スタッフが帰ってきて

「2台ともダメでした!」

「えっ?なぜ?」

「この年式のマフラーの音量規制が99db(デシベル)なのですが、1台が100dbもう1台が101dbでした。」

陸運局の検査官が移動になり、新たな検査官になると毎回のように起こる問題です。
でもこれは機械的な誤差なのでは?
でもこれが通らないのが車検の検査なんですよねえ!

この前は、輸入した際に様々な書類を提出するのですが、その書類の諸元のフォーマットの変更してください。と言われて10年以上培ったパソコンのデーターを全て書き直す必要があったばかりだ。
これだけでもかなりの時間と手間が掛かった。
ナックルからEVOまでのデーターを各年式、モデルごとに全て書き換える必要があるんです。
内容は全く同じでフォーマットの一部が変更の為だけに!
この手間って尋常じゃない量なんですよ。
ちょっとやり切れない気持ちになります。

今度は当時のノーマルマフラーでも1db or 2dbと誤差の範疇とも思える差で検査が通らなかったのだ。
検査官としては「法律にのっとって検査を適正に行っている!」と言われればその通りなのだが・・・

これは当時のノーマルマフラーでは対応できない!と言う事になり、
マフラー本体を改善しなければならないのだ。
アメリカ製のHarley-Davidsonが作ったマフラーだよ!
極めて良い加減(ええ加減)に作ってある。個体差もあろう!
現在の規制の数dbの誤差なんて考えていなかったのかも知れない。

役人なら見逃せないのだろうが、今までそれで一切問題なかったのだが、これからその検査官(測定器)の対応を考える必要が出てきたのです。

ふぅ〜! オーナーさんはまだか?まだか?と首を長くして待っておられるのですが、これで月曜日まで検査を通す事が出来ない。
それからナンバーを付けて、晴れてやっと試乗が出来るのですが、スケジュールが狂ってしまいました。ここでボヤいていても仕方がないのでマフラー本体を改善します。

今まで検査官と話し合っても絶対にらちが開かない。
勝ち目はないのだ。
悔しいがいつも検査官が変わる度に素直に従っております。

ただ法律は「事後法の禁止」という世界共通のルールがある。
これは例えば新たなマフラー音量規制が平成28年7月1日から施行とある法律は、それ以降に生産されたバイクに適合される法律で、それ以前に生産されたバイクには適合されないという国際ルール。
これは犯罪も同じです。
なのでナックルやパンヘッドにはウインカーは付けなくても車検は通るし、
絶対に違反にならないのだ。

ちょっと余談ですが、下記の事が基本にあります。
行為時に法律上犯罪とされていなかった行為を、後で制定された法律によって処罰することを禁ずる法の大原則。
法律はそれを制定した時点より後に適用されるのが大原則。後から法律を作って過去に遡って適用して裁くこと許されない。(法の不遡及、事後法の禁止、罪刑法定主義の違反)
アメリカ自身の法律もこれを憲法で禁じている。およそ文明国においては、これが法治の鉄則となっている。

裁判では、まず法律があり、事件を法律に基づいて裁く。事後法は、まず事件があって、それを裁くために法律を作る。

東京裁判はこの大原則を踏みにじった違法なものだった(ニュルンベルク裁判も同じ)
日本が敗戦後に東京裁判でそれまでになかった「平和に対する罪」という法律をその時に作り日本側の戦争指導者を裁いたので問題だ!とされているので有名です。


見た目は何も変わらないのですが、ちゃんと整備すると20年前のHarley-Davidsonでも
日常使っても普通に走るんです。
この普通に走るって各々のオーナーさんにとっては「ごく当たり前!」なんですが、
この当たり前にする為の黒子役の整備って大事なんですよ!
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全くの当時の新車の状態と同じノーマルマフラー
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同じく95thもノーマルマフラーです。
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なんだかなあ〜!これで浪費するエネルギーがもったいない。
決して不正を行って車検を通そうとしている訳ではないのだが・・・・
1dbの壁は高いのお〜!

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2016年07月22日

ハーレー乗りの猛特訓

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今日、朝から納車だったHさん。
数年程前から「いつかはHarley-Davidsonに!」と思案されていました。
やっと今日からHarley-Davidsonのオーナーになりました。
今日のために教習所へ通って大型免許を取得されました。
初めてのHarley-Davidson。バイクもほぼ初心者です。
ワクワク、ドキドキです。
誰でも始めは初心者です。でも絶対に慣れますのでご安心ください。

で、いつもの鼓動館前の教習コースへ!

最終段階の急な坂道発進のワンシーン!
無事に発進!
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このコースを何周もします。IMG_5438
緊張!緊張の連続!IMG_5445
笑顔がまだ出ない!IMG_5440
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無事の特訓も終えてやっと笑顔です。
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数時間後、難なく乗りこなせるようになりました。
このブログを見られて「俺も始めはあそこで特訓したなあ!」と思っておられる方も多いと思います。
はじめてのHarley-Davidson!誰でもドキドキですよねえ!
でも今では良い思い出!

それでも難しいのがニュートラルの入れ方。
これは本当に難しい。私は体が覚えてしまっていて普通に入ってしまう。
これは理屈ではなく、足先のタッチの感覚。
日本車のように「カチン!」とはEVOはニュートラルには入ってくれない。

そこで下記のポイントを試してください。
きっとスムーズに「N」ランプがつきますよ。

1.まずは足ではなく、手でニュートラルの入るポイントをつかむ!
あのタッチの感覚をまずは手で感じてください。

1.止まってからNを探るのではなく、赤信号などでしたら、止まる前に入れておく。
セカンドからNに入れた方が入りやすい。

1.信号待ちでNを何度も探している場合。一度、半クラッチでギアを回してやる。
これも一度試してください。すぐに入りますよ!

以上のことを出来れば普通にニュートラルに入りますよ。
但し、最終的には足先の軽いタッチの感覚を覚えてください。

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