※画像は『太閤立志伝�后戮茲�
この週末は，当地の修習での同じ班（つまり，11月末から１月までは民事裁判，２月と３月は弁護の各修習に従事し，現在刑事裁判修習に従事している仲間）のメンバー（22名中19名が参加，１名が部分参加）で阿蘇山・熊本市観光に行ってきた。車を出すどころか車の運転もできない，バーベキューをやるときも野菜すら満足に切れない(下手すれば洗えない)人間としては，完全にお荷物状態ではあったが，幹事の修習生の気配り，ドライバー役の修習生の見事なハンドルさばきに身を任せていればいいだけだったので，非常に気楽に旅を楽しませてもらった感じであった。
九州自動車道から見えた，併走する西鉄特急。流し撮り状態。
熊本ICから直結の道は混んでいるかもとの懸念から一つ先のICで降りたが，まだそれほど混雑はしていなかった。実質的には大型連休の中に位置付けられる来週とかだと大変かも。ここでは「１０００円」を撮影し損ねた。
阿蘇山カルデラの外縁の北側に位置する大観峰よりの眺め。
同じく大観峰から。規則正しく並んだ農業施設を見ていると，「Ａ列車で行こう�検廚鮖廚そ个后�
大観峰の石碑。ここの名前をつけたのは徳富蘇峰らしい。
続いて向かったのは冬場には凍結するという「古閑（こが）の滝」。途中，どう見ても山の中なのに牛がいるというシュールな光景が繰り広げられていた。
これがその古閑の滝で，結構な高さなのだが，水量はだいぶ衰え気味だった。季節が季節なので仕方ないのかもしれない。とはいえ，水が少なくても雄大なものは雄大だった。
滝に行く途中出くわしたのがこの線路。山の中でいきなり出くわすと廃線のようにも感じるが，現役ばりばりの豊肥本線。どうせタイミングよく列車が来ることもないだろうと思って通り過ぎていたら，線路が死角に入ったところで盛大な通過音と共に列車が通過していったのにはがっかり。
前の写真のトンネルから出てきて奥の方に伸びている豊肥本線の線路を別のところから見下ろしたもの。ここでずっと待っていれば，結構よい写真も撮れそうではある。
土曜日の夕食はバーベキュー。
翌朝，宿から眺めた朝の阿蘇。写真に見えるのはカルデラの南側の外縁。
この日まず向かったのは少し前まで日本一長い駅名として有名だった「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」から近い白川水源。毎分６０トンの水がわき出ているとのことだが，何ともものすごい透き通り具合である。
こちらはカルデラの内側の山の中腹の草千里ヶ浜。今から８年半ぐらい前の高校の修学旅行のときにもこのあたりは通っているはずなのだが，その時はひどい霧で何も見えなかった。これもなかなか日本離れした風景である。
草千里ヶ浜から中岳（カルデラの内側にいくつかある山のうちの１つ）の火口付近を見たもの。
草千里を歩いていく修習生の集団。果たして外から見るとこの団体はどういう共通項の人間の集団だと思われているのだろうか，という話題が今回の旅で何度か出た。
昼食は馬刺付の定食。
こちらは３枚前の写真で仰ぎ見た中岳の火口付近。トーチカみたいなものがいくつかあるが，実のところこれらの役割はトーチカそのものである。阿蘇は今でも活火山なので，時たま噴火するが，１９７９年の噴火時には，飛んできた火山弾で３人が死亡している。現在では噴火に関する予測もだいぶ進歩しているので，観光客を入れている最中にいきなり噴火が起こるということはないようだが。
これが火口。写真を撮影した地点より先には立ち入れない。あまり立ち入りたくもないが。
火口を拡大したもの。別府で見た地獄にも少し似ている。
阿蘇を一通り観光した後は，熊本市まで出て熊本城へ。kame君を初めとする熊本修習及び熊本勤務の諸氏に挨拶することなく登城してしまった。運転も料理もしていないのでそろそろ気がとがめて熊本城のガイドもどきを少しやる。このあたり，
高校の卒業旅行から基本的に進歩していない。
天守閣からの眺めその１。写真で櫓の後ろに一部が写っている建物が熊本地方裁判所のようである。
天守閣からの眺めその２。路面電車の軌道敷が見える。右下に写っているのが本丸御殿。１５年ぐらい前に熊本城に来たときはまだこの本丸御殿の復元工事は始まっていなかった。
これがその本丸御殿の大広間。江戸城と一緒で，家柄に応じて「●●の間」の割り当てが決まっていたようである。
城から駐車場に向かう途中，小さな子供達がとんでもないところで遊んでいた（拡大写真参照）。近くに親の姿が見えなかったような気がするのだが……。
清正の像に別れを告げて熊本を発つ。
太宰府ＩＣで九州自動車道から福岡都市高速に乗り継いだ際の表示。福岡都市高速の料金（ＥＴＣ割引適用前）の６００円も取られているので，それを差し引けば，間違いなく１０００円である。今回のドライバー係の皆様，本当にお疲れ様でした。
おまけ的な一枚。レンタカーのカーナビは，無駄に３Ｄがすごかった。建物の看板や形状もそれなりに再現されている。
全国には修習生が全部で８人しかいないというような修習地もある一方で，当地は修習生が実に８８人もいる。違う班の人間と顔を合わせる機会は少ないので，実のところ，最後まで名前と顔とが一致しない修習生の方が多かったりしてもおかしくはない。そうすると，結局は同じ時期に同じ修習をしている班のメンバーぐらいが日頃の交流範囲としては適切な範囲であるわけだが，その班のメンバーに恵まれたことは，周囲の人間には恵まれるこれまでの人生通りの流れだったのかなあと思う。
九州自動車道から見えた，併走する西鉄特急。流し撮り状態。
熊本ICから直結の道は混んでいるかもとの懸念から一つ先のICで降りたが，まだそれほど混雑はしていなかった。実質的には大型連休の中に位置付けられる来週とかだと大変かも。ここでは「１０００円」を撮影し損ねた。
阿蘇山カルデラの外縁の北側に位置する大観峰よりの眺め。
同じく大観峰から。規則正しく並んだ農業施設を見ていると，「Ａ列車で行こう�検廚鮖廚そ个后�
大観峰の石碑。ここの名前をつけたのは徳富蘇峰らしい。
続いて向かったのは冬場には凍結するという「古閑（こが）の滝」。途中，どう見ても山の中なのに牛がいるというシュールな光景が繰り広げられていた。
これがその古閑の滝で，結構な高さなのだが，水量はだいぶ衰え気味だった。季節が季節なので仕方ないのかもしれない。とはいえ，水が少なくても雄大なものは雄大だった。
滝に行く途中出くわしたのがこの線路。山の中でいきなり出くわすと廃線のようにも感じるが，現役ばりばりの豊肥本線。どうせタイミングよく列車が来ることもないだろうと思って通り過ぎていたら，線路が死角に入ったところで盛大な通過音と共に列車が通過していったのにはがっかり。
前の写真のトンネルから出てきて奥の方に伸びている豊肥本線の線路を別のところから見下ろしたもの。ここでずっと待っていれば，結構よい写真も撮れそうではある。
土曜日の夕食はバーベキュー。
翌朝，宿から眺めた朝の阿蘇。写真に見えるのはカルデラの南側の外縁。
この日まず向かったのは少し前まで日本一長い駅名として有名だった「南阿蘇水の生まれる里白水高原駅」から近い白川水源。毎分６０トンの水がわき出ているとのことだが，何ともものすごい透き通り具合である。
こちらはカルデラの内側の山の中腹の草千里ヶ浜。今から８年半ぐらい前の高校の修学旅行のときにもこのあたりは通っているはずなのだが，その時はひどい霧で何も見えなかった。これもなかなか日本離れした風景である。
草千里ヶ浜から中岳（カルデラの内側にいくつかある山のうちの１つ）の火口付近を見たもの。
草千里を歩いていく修習生の集団。果たして外から見るとこの団体はどういう共通項の人間の集団だと思われているのだろうか，という話題が今回の旅で何度か出た。
昼食は馬刺付の定食。
こちらは３枚前の写真で仰ぎ見た中岳の火口付近。トーチカみたいなものがいくつかあるが，実のところこれらの役割はトーチカそのものである。阿蘇は今でも活火山なので，時たま噴火するが，１９７９年の噴火時には，飛んできた火山弾で３人が死亡している。現在では噴火に関する予測もだいぶ進歩しているので，観光客を入れている最中にいきなり噴火が起こるということはないようだが。
これが火口。写真を撮影した地点より先には立ち入れない。あまり立ち入りたくもないが。
火口を拡大したもの。別府で見た地獄にも少し似ている。
阿蘇を一通り観光した後は，熊本市まで出て熊本城へ。kame君を初めとする熊本修習及び熊本勤務の諸氏に挨拶することなく登城してしまった。運転も料理もしていないのでそろそろ気がとがめて熊本城のガイドもどきを少しやる。このあたり，高校の卒業旅行から基本的に進歩していない。
天守閣からの眺めその１。写真で櫓の後ろに一部が写っている建物が熊本地方裁判所のようである。
天守閣からの眺めその２。路面電車の軌道敷が見える。右下に写っているのが本丸御殿。１５年ぐらい前に熊本城に来たときはまだこの本丸御殿の復元工事は始まっていなかった。
これがその本丸御殿の大広間。江戸城と一緒で，家柄に応じて「●●の間」の割り当てが決まっていたようである。
城から駐車場に向かう途中，小さな子供達がとんでもないところで遊んでいた（拡大写真参照）。近くに親の姿が見えなかったような気がするのだが……。
清正の像に別れを告げて熊本を発つ。
太宰府ＩＣで九州自動車道から福岡都市高速に乗り継いだ際の表示。福岡都市高速の料金（ＥＴＣ割引適用前）の６００円も取られているので，それを差し引けば，間違いなく１０００円である。今回のドライバー係の皆様，本当にお疲れ様でした。
おまけ的な一枚。レンタカーのカーナビは，無駄に３Ｄがすごかった。建物の看板や形状もそれなりに再現されている。
