2014年07月01日
本番用エンジンが出来上がりましたので、今回はエンジンの慣らし運転へ行って来ました。
慣らし運転とは、新品の部品でエンジンやミッションなどを組み上げた際に、いきなり大きな負荷をかけるような全開走行をするのではなく、こすれ合っている金属部品の表面が馴染むまで徐々に回転数と負荷をかけて一定の走行距離を走ることです。
これにより、丈夫でバッチリと回るエンジンに仕上がります。
慣らし運転の内容は、組み上げたエンジンの状況によっても多少変わってきますが、今回我がチームは時間をかけて丁寧にやりましたよ。
そして卒業生で昨年のチームリーダーのSKJ君が、会社の定休日ということで駆けつけてくれました。
わざわざＹＣＣＭのツナギ持参で、母校愛を感じますね〜！
レース本番もスタッフとして来てくれるとのことで、とっても心強いです。
慣らし終了後は新品部品の鉄粉が混ざっているので、オイルエレメントとエンジンオイルを交換しました。
そして、そして、今年の強い味方を紹介します。
『クールスーツ』というドライバーの体を冷やすための冷却装置です。
昨年は突然の梅雨明けによる４０℃近い気温と、かなりのロング走行で若干めげそうになったため
おつき合いでＢＯＥＣＯＭ製の試作品のテストをさせて頂くことになりました。
気温４０℃時のレーシングカーの室内温度は予想以上の暑さになりますが、加えてドライバーはヘルメットを被り、耐熱生地のレーシングスーツを着ています。
体感温度はご想像通り、走行後は痩せるわけですよね〜。（汗）
早速本番前に使用してみましたが、これまた快適！何時間でも走れそうです。p（＾＾）q
レース本番まで１週間をきり、いよいよマシンメンテナンスも仕上げに入ります。
ラストスパート、頑張りますね！
『レース開催場所＆日程』
ツインリンクもてぎ
２０１４年７月５日（土）公式予選
２０１４年７月６日（日）“ＪＯＹ耐”７時間耐久レース
教員 谷口
