2007年03月

2007年03月28日

再度の再会

76bfaeb4.JPGIターンから2年後(1975年、昭和50年)仕事を興し独立したばかりでしたが、期せずして兄も一時帰郷することとなり箱入りのバルに再会することとなりました。
2年前まで乗り回して以来再度の組み立て手入れはしていないとのこと、そのまま放置状態でした。
更に2年後(1977年、昭和52年)兄のIターンとなり、今後の手入れなど出来ない事情から私の手元に残ることとなりました。逆算して今から30年前のことです。
製造から17年後に手元に来たことになります。
仕事も忙しく手入れの時間も少なくフロントホイルのみ分解した状態がしばらく続きました。

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2007年03月21日

まぼろしの試乗

7202eede.jpg1969年(昭和44年)期せずして再会した「ヒラノバルモビル」に乗ることができるチャンスが来ました。
近くの運動公園の駐車場で悪戦苦闘して組み立て、エンジンを掛けてみると快調な排気音と2サイクル特有の排気臭、アクセルにも敏感に反応して快走、フルスロットルではとても怖く感じられました。よくこんな物を作ったものだと感心しきり・・・
以降休日の機会をみては駐車場で乗り回して楽しんでいました。
しかし、3年後Iターンのためバルモビルと別れることになり忘れ去ってしまいました。

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2007年03月17日

運命的な出会いかも

何もわからないバイクの写真を撮ってから6年後(昭和44年)前ログのとおり仕事のスキルを高めるため名古屋市内の会社で技術習得を行うべく兄の居る岐阜市へ転身することにしました。
兄の家の片隅に木箱に入り新聞紙で覆ったバイク」が有りこれが豊橋で見たバイクのヒラノバルモビルと言う車種であることが判明しました。
休日に近くの公園で試乗することとなり走りの早さとコンパクトさに驚きました。
私の手元に来たのは更にそれから約5年後(1974年)、発売から14年以上経過していました。

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2007年03月14日

これは何だ!

b30d549f.jpg昭和38年夏(1963年)高校の就職内定で工場見学がありました。豊橋市に有る製鋼会社に行ったのですが、その時奇妙なバイクを構内で見かけシャッターを切りました。係の人に尋ねると構内連絡用のバイクとのこと、これが後にヒラノバルモビルであることが判明しました。
それから6年後そのバイクに試乗することになりました。

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2007年03月12日

古い免許制度

昭和34年の中学2年(14才)の時50CC以下の許可証を受けました。
学科試験は当然ありましたがめでたく合格、白色紙製の三枚綴り許可証を取得し、晴れてバイクに乗れました。但しブリジストンバンビー31を友人が持っていましたので、もっぱら2人で二人乗りして乗り回し遊んでいました。1学年550人中3名が許可証を学校に内緒でもっていました。
昭和36年改正免許制度のもと原付第二種も所轄警察署で学科、実技(石灰ライン幅約1m)1回でクリアして黒表紙の免許証を取得、翌年軽免許を検定所のマツダクーペで直接受験これも1回でクリア、昭和40年免許制度で廃止となり限定解除試験を経て普通免許になりました。
軽免許からの切替ですから自動的に大型2輪が付いてきました。高校時代に軽免許をもっていた者もなく、家にあった軽自動車に友人を誘い休日ドライブか楽しいおもいでです。
普通車の受験は昭和35年までは16才以上でとれていましたが、この機を境に16才以上で軽免許、18才以上から普通の受験資格年齢制限が分かれました。


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2007年03月11日

バルとの出会い

564c2c6c.JPGブログをたちあげこれまでの経過などについて書き綴けたいと思います。
バルとの付き合いも相当長い年月になってしまいました。思いおこせば
1969年(昭和44年)初めてバルモビルに乗ってしまったのです。
以前よりバイクに関しては格安で手に入れ、修理をしながら乗り続ける
事が一つの趣味でした。
20代までに運転して乗ったバイクはBSバンビー31(許可証の時代)
ベビーライラック、ヤマハYG1D、メグロS3、ラビットマイナーS201C
ラビットジュニアS301B、ヤマハを除き、他車は超格安レストアベースとして手に入れ整備して乗り回していました。
三輪車はダイハツミゼット(○ハンドル)マツダK360、四輪車はマツダクーペR360、愛知機械のコニー、グッピー、ホンダの商用車?700などです。
仕事の勉強のため岐阜に移り、出会ったのがバルでした。
この地でもバルを公道で見かけることもなく全く存在すら知りませんでした。


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