24系は揃ったものの…

使い道に困っていた24系。結局オハネ25を3両追加して"出雲"の編成にしました。ロットもバラバラなら塗装もバラバラ、本来なら金帯ですからねぇ…。そのうちなんとかします。

…なんていってるうちに今日も今日で別のを買ってたりします。今度は"さくら/はやぶさ"の"さくら"側の14系。こっちもソロの形式表記を変えてJRマークをなんとか…"はやぶさ"側の24系も調達しないといけませんね。さすがに"さくら"単独の5両だと寂しいので…。

見事にスパイラルにハマってますね(^^;) 東海道〜九州系統だけでどれだけ持ってるんだという話になってきそうな気がします。

小田急デニ1300形

小田急もかつては荷物輸送や貨物輸送を行っていました。その荷物配送用の電車がデニ1300形…開業当初の車両に改造を重ねて1984年まで活躍したそうです。TRAINS限定販売で、今回も代理購入していただきました。

中古の24系をどう使おうか

中古で揃えた客車たち。適当に集めてたりするので編成になったりならなかったり。どれをどれだけ買ったかなんて覚えてないので、まともな編成にしようとすると地味に困ったりします。

手元にあるのは24系のうち…

カニ25×1
オロネ25×1
スハネ25×1
オシ24×1
オハネ25×1
オハネフ25×2

の合計7両。帯色を別にすればJR東日本もちの"あさかぜ"が近い存在ですが…もう持ってるんですよね、実は。しかも新品のフル編成で…。大量に追加しないといけない上に2本目のしかも劣化版になっちゃうのでこれはちょっと微妙…。

次に近いのはこれまたJR東日本もちの"出雲"。これならB寝台の3両の追加でなんとかなりますが…スハネが不要になっちゃって少し勿体なかったり。北斗星仕様のスハ25も余ってますが、これも微妙に扱いに困るわけで…。

ただ、機関車に関して言えばEF65もDD51も揃ってるので出雲に仕立て上げるのは簡単だったりします。ヘッドマークさえなんとかすればですが…。

1度は編成から外れたバラの客車を全部集めてあれやらこれやらしてみたいですが…うまくいかないのよね、これが。中古を買って余剰品が出るってなんだかおかしい気もするし…。

でも実際のところ…うちは東京発着の寝台が地味に多かったりします。"あさかぜ(東)"に"サンライズ出雲+サンライズ瀬戸"、"銀河"に"富士+はやぶさ"…。"さくら+はやぶさ"と"出雲"と"あさかぜ(西)"を買えばある程度は揃うんですよね。単独時代の"はやぶさ"、"富士"、"さくら"までやり始めたらキリがないのは分かっていますが、見たことのある列車に絞るならば"さくら+はやぶさ"と"出雲"と"あさかぜ(西)"は必須…"出雲"は乗ってますしね。さて、どうしますかね。

※仮に"出雲"とした場合は700番台化(つまりは金帯化)が必要だったりするんですよね、これがまた。だから悩むんです…。

またまた増えました

総両数なら東武8000系にかなわないですが、単一形式では最多だそうです。デハ1000形ばかり356両、全車一緒に活躍していた時期もあるというので…凄いですよね。快速特急も特急も普通車も1000形。大まかに6つのグループに分かれるとはいえ、1000形4本並びがごく当たり前だった時代もあるそうで…そう考えちゃうと新1000形って本当によく似ている気がします。度重なる仕様変更、両数の多さ、どこにでもいる…銀色も見慣れてくると可愛い顔だから不思議です。残念ながら1369号車は6両編成12本目のサハになってしまいますがね、計算上。

というわけで銀色を買った…わけではなく、相変わらず初代の方。ずっと放置していたんですが今回はこれを組み上げました。さよならセットから作成したので、同じ番号だらけです(^^;) 1345編成は番号通りの4両に、1351編成は中間車を足して8両に…動力ユニットも別に買ったのでそれぞれで走行可能です。行先はまだ設定してませんが、4両は本線系の普通車に、8両は浅草線直通系統にしましょうか。特急印西牧の原行とか、快特印旛日本医大行とか…迷うのもまた楽しいです。

そういえば再生産もされたそうで…まだまだ増やしますよ(^^;) 現時点で48両もいますけど、こればかりはたくさん欲しいし(^^;)

小田急8000形を中古で購入

グリーンマックスからもマイクロエースからも完成品が出ている小田急の8000形電車を中古で購入しました。完成品ではなく未塗装キットの組み立て品です。ジャンクの不動扱いといううちではよくある修理を前提とした購入。津田沼で買った201系と同じです。