Tokyo Motor Show ２００９

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　今回は、ウイングと行きましたモーターショーに出品された車両で

　自分なりに印象に残った車両をお伝えします。数は少ないですが、

　どうかご覧下さい。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ＣＢ１１００参考出品車。この車両は一人乗りみたいです。タンデム

　ステップも付いてませんでした。カスタマイズ コンセプトだそうです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　こちらは、市販予定車。丑年さんへのおみやげです。跨ってみまし

　たが、以外に足付きはＣＢ１３００の方が良かったです。丑年さんの

　ＣＢ７５０に似たポジションでした。１１００だと高速楽そうですねぇ。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ＳＲ４００は、吸気がキャブレターからインジェクションに変更された

　参考出品車として展示されてました。ＳＲはキャブだよなぁ〜！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ＷＧＰでＶロッシが操る、ＹＺＲーＭ１ヤマハ。部品ブースに展示さ

　れてました。この方が以外と近くで良くみれるんですよねぇ〜♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　近寄って覗いてみると、以外にエンジン搭載位置が高い位置に

　積まれてました。（赤矢印）　スイングアームのピボットシャフト（ゴ

　−ルド）がシルバーのブラケットにオフセットされていて、もしかした

　らピボット位置が変更出来て、コースによってセッティングする事が

　出来るのかなぁ〜？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　未来のＧＰライダー、ウイング？ ＹＺＲに比べるとエンジン搭載位

　置が低いですねぇ〜。ホンダ、ヤマハ共にスイングアームがえらく

　ゴッツイですねぇ〜、そうとうなパワーをリヤタイヤにガッチリと伝え

　て操縦性を確保しているのでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　こうゆう所が気になっちゃうんですよねぇ〜！展示車両の固定方

　法。これは実際に跨れる車両の固定です。リヤは固定されてない

　ので、よっぽどしっかりと固定されているのでしょう。それにこれだ

　とハンドルが切れないので、展示車にも良いと思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　話題のレクサス ＬＦＡの実際にレースにでた車両。この汚れが実際

　に走った事を証明してますねぇ〜。ちなみにヤマハ二輪ブースに展

　示されてました。ＬＦＡは、ヤマハとトヨタの共同開発らしいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　上の車両の車内です。ボタンがたくさんありました。どれを押せば

　空を飛べるのでしょうか？（笑）

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ＬＦＡのエンジン。Ｖ１０　４、８ℓ　５６０ＰＳ。Ｖ１０でありながらコンパ

　クトで、フロントミッドシップを更に理想にしているそうです。でも

　なんで自転車が置いてあったのかなぁ〜？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ヤマハブースには、Ｖ１０サウンドを楽しめるようにと展示されて

　おりましたが、音量が小さく今一でした。トヨタブースでは、大音量

　大画面で流しており、そちらは大迫力で良かったですよぉ〜♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　こちらはトヨターブースのＬＦＡ。　顔が、井森　美幸。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　買えない人に限って悪い評価を付けられる、ＬＦＡ。勿論、自分も

　買えないですが、この時代に、このような夢のあるスーポーツカー

　をトヨタが出す事を、自分はとても嬉しい事と思います。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　こうゆうの好きですねぇ〜！フロントミッドシップエンジン、クラッチ　

　はエンジン後部に取り付けてあるらしいですが、ミッションはなん

　とリヤに取り付けて重量配分を考えてあるらしいです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　部品ブースに展示してありました。ベンツのＦ１マシン。Ｆ１ってテレ

　ビで見ると大した事は無いですが、実物は芸術品でとてもカッコ良

　かったですよぉ〜！トヨタのＦ１もありましたがベンツのＦ１の方が

　車体全体の曲線が美しかったですねぇ〜。フロントタイヤの間の

　ボディーは地面から３０ｃｍ以上の高さに位置されてました。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

    　　　　　　　　　　　 トヨタのＦ１も載せちゃった♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　スバルＢ４。ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　３００ クラスに参戦しているらしいです。

　この車両、フロントタイヤ上部のフェンダーが上に張り出しエグク

　てカッコ良かったです。でも左の姉ちゃん足ちょっと太いなぁ〜？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　ＳＵＰＥＲ　ＧＴ　５００ のＧＴＲ。車高がとても低くカッコ良いです。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　マフラーがこんな所から出ているんですネェ〜。うるさそ〜う♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　チロルチョコブースにあった、マッハ Ｇｏ ！動くのでしょうか？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　Ｍａｚｄａ　ＲＸ−５００　１９７０年のモーターショーで出品されたミッド

　シップ方式のコンセプトカーらしいです。ロータリーエンジン１０Ａで

　車重８５０ｋｇ　４９１ｃｃＸ２ で２５０ＰＳ以上だそうです。ペッチャンコ

　でこうゆう車体好きですねぇ〜！

　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　優勝車Ｎｏ１６３だそうです。２４９ｃｃ　１３４ｋｇ　１９５９年式で

　３５ｐｓ以上/１４０００ｒｐｍ出たそうですが、ハンドルが凄い！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　アメリカンドッグ　３５０円 を食べるウイング。美味しいかい？

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　やはり私の記事には、食べ物を載せないといけませんねぇ〜♪

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　結局何も自分は食べず、写真撮影だけとしました。週末はさんま！

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　一通り見学して戻ってきた二輪駐車場、料金は無料。来た時は、

　車両が列となっていましたが、戻って来たらかなり減ってました。

 

　モーターショーを見た感想としては、出展車両も激減し規模が縮小

　された感じでした。平日とゆう事もありましが、見るのに苦労する事

　も無く見学出来るほど、来場者も少なかった方だと思います。

 

　でもモーターショーって、その場の雰囲気がなんか好きなんですよ

　ねぇ〜♪　一時の夢空間とでもいうものでしょうか。まぁ面白かった

　です、一緒に行ったウイングも大変喜んでおりました。

　

　二輪だったら、行くのも楽だし是非ともお勧めですよぉ〜ん♪　そして

　次回は、さんまっツ〜リングの模様をお伝えしたいと思いま〜す♪