2018年04月13日

ハセガワから日産スカイラインGTS-R

Hasegawa(ハセガワ)から…今度は日産・スカイラインGTS-R(HR31)新金型で登場。しかも市販車仕様全日本ツーリングカー選手権(グループA)レース仕様(カルソニック・スカイライン)として2種類発売です。
スカイラインとしては7代目。8代目にモデルチェンジが1989年(平成元年)ですからこの7代目は昭和最後のモデルです。7代目の発売は1985年(昭和60年)からですけど、このGTS-Rはマイナーチェンジが実施された1987年(昭和62年)にグループAのホモロゲーションモデルとして限定800台で販売されました。
カルソニック スカイライン GTS-R (R31) (プラモデル) ニッサン スカイライン GTS-R (R31) (プラモデル)
今までGTS-Rのプラモデルを発売していたのはフジミだけでした。人気車種なのにタミヤもアオシマも出してないんですよね。まあ8代目から復活するGT-R(R32)に比べてしまうと仕方ないのかもしれませんけど…

GTS-Rも十分にポテンシャルの高い魅力的な車である事には間違いないです。
搭載されているエンジンは直列6気筒2リッター・ツインターボ(RB-20DET-R型)。専用インタークーラー搭載。市販車で210馬力でレース仕様は400馬力以上を発揮。
HR31での売りであったフロントのオートスポイラーを廃止して固定式。GTS-Rだけに付けられた大型の三角リアスポイラーを装備
市販車仕様のボディカラーはブルーブラックのみ。
それでも先代のRSと同じくGT-Rの名前は付けられなかった名車です。

オートスポイラーって何?っと思われる方も居るでしょう。フロントバンパー下に収納されているスポイラーで、走って70km/hになると自動で出て来ます…要は高速道路で走らないと出て来ない物です。一応、停止してサイドブレーキをかけても出て来ます。どのみち運転席に居る以上は動いてる所を確認できない訳でwww8代目のR32にも一応受け継がれた装備ですけど…個人的に印象薄いです
CMというかPVにて…約1分12秒あたりからオートスポイラーが動いてる所が見れます。
でも、もう一度書きます…GTS-Rはオートスポイラーを廃止して固定式です。

キットは先にカルソニック・スカイラインが2018年5月下旬発売予定。市販車仕様はその次で同年7月中旬予定
GTS-R (R31) Upgrade Parts (アクセサリー)
全日本ツーリングカー選手権(グループA)…改造した市販車によるセミ耐久レース。後にJGTCとなり、現在のスーパーGTに繋がるカテゴリーでした。
カルソニック・スカイラインは1989年仕様。ドライバーは星野一義選手北野元選手によるコンビ。実は星野選手…全日本ツーリングカー選手権にフル参戦はこの年が初めて。前年まで北野選手と組んでいた和田孝夫選手がリコー・スカイラインへ移籍、そのリコーからメインで走っていた鈴木亜久里選手がF1参戦で抜けた為。
カルソニック・スカイラインは全6戦中4回のポールポジションを獲得するも優勝は1回のみ
星野選手は翌1990年からのGT-R導入に向けての前準備だったのかもしれません…勝手な憶測ですけど。
当時はフォード・シエラトヨタ・スープラ三菱・スタリオンと強豪相手が多かった為かGTS-Rは苦戦を強いられておりました。


ついでに私の手元にあるFUJIMI(フジミ)のGTS-Rのキット。先にも書きましたけどフジミからしか出てませんでした。ノーマルのGTSと一部パーツが違うだけ…GTS-RにもノーマルGTSのシートが付属しております。
レース仕様はリコー・スカイラインとリーボック・スカイラインとヂーゼル機器・スカイラインが発売されておりました。
フジミ・旧パッケージ版GTS-R

プラモデルじゃなくて本物のGTS-Rが欲しいという方も居ると思います。限定車でありながらも安ければ100万円台で購入可能みたいです…怪しいですけど。本物を買いたい方へ…これは私が知っている範囲での注意点を。
GTS-Rはレース仕様ベース車であるという事なので、本来は標準装備である筈のエアコンがオプション装備として販売されておりました。ですので…発売当時にエアコン付けずに購入された方も居たのです。
エアコンが装備されているかどうか確認してから買った方が良いですよ。

さらに飛躍して大好きなGT-Rの話に…長くなるのでこれにて終了

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kuma_road51 at 23:55
Comments(0)プラモデル・ラジコン | ツーリングカー・ストックカー

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