2018年05月21日

ギャラン…どお?

久々の更新はまた昭和の車のプラモデル
三菱自動車―航空技術者たちが基礎を築いたメーカー三菱コルトギャランGTO-MRHasegawa(ハセガワ)から新金型で発売、そのGTOの後継車・三菱ギャランΛ(ラムダ)AOSHIMA(アオシマ)から再販です。

悔しいけれど〜お前に夢中〜……っとタイトル含めてダジャレで大スベリ間違いなしです
※この記事書いている最中に西城秀樹さんの訃報…ご冥福をお祈り申し上げます

発売された順に…

昭和45年(1970年)発売三菱コルトギャランGTO。今回のキット・MRは他のグレードに数ヶ月遅れで発売。MRはMitsubishi Racing(三菱レーシング)の意味です。
三菱 コルト ギャラン GTO-MR (プラモデル)
エンジンに関して他のグレードはSOHCですけど、このMRは同型エンジンでもDOHC。数年後にはMR以外は全て1.7Lに上がり、マイナーチェンジの時には2Lが登場。MRは生産終了…短命でした。
排出ガス規制が強化された時代の車です。パワーダウンで何とか乗り切って来たけれども、昭和53年排出ガス規制には適合せず生産終了して新型ギャランΛへ。

GTOのプラモデルに関して、古くはグレードやスケール問わずオオタキ・永大・ニチモ・日東化学・バンダイ・マルイ等から発売されておりました。今でもマイクロエースからMRは1/32スケールにて発売されてます。
ハセガワからは新金型で発売。他社から出る事は…倒産メーカーの金型が見つかれば再販あるかもしれませんけど…厳しい!?
CMでのキャッチコピー・Hip up coupé(ヒップアップクーペ)も…キットによっては箱絵にこのキャッチコピーが書かれている物もありました。
ナレーションは故・広川太一郎さんですね。
個人的にこの車の思い出…小学生の頃に追い越し禁止の車線でセリカLBとバトルしていたを目撃。完全に道路交通違反です。

続きましては昭和51年(1976年)発売三菱ギャランΛ(ラムダ)。販売店によってエテルナΛと名前が変えられておりました。
ミツビシ A133A ギャランΛ `78 (プラモデル)
ギャランGTOに代わって登場。ちなみに4ドアセダンがギャランΣ(シグマ)でした。
フロントマスクがポンティアック・ファイヤーバードっぽくて好きでした。
未だに信じられないのですけど…アメリカでは2代目ダッジ・チャレンジャーとして販売されていたんですよね〜。クライスラーと提携していたからでしょうけど…。

プラモデルに関して、かつてイマイから発売されておりました。イマイ倒産後に金型がアオシマに移って再販されております。ですのでアオシマからの再販ですけれども実際にはイマイの金型です。
アオシマは1/20を発売しておりました。1/20は長い事再販されてませんね〜。

思い出として…小学校の同級生に家で持ってる奴が居ました。ファミリーカーとして4ドアセダンのシグマじゃなくて2ドアクーペのラムダとは(大人になってから思えば)ビックリです。


かつてはパジェロやランエボシリーズで一世風靡した三菱自動車も不正問題で低迷。やっと今年になって新型エクリプスクロスが良い評価されているみたいですね。
以前からもカーデザインがガンダムをリスペクトしてるの!?みたいなのが出ていたりしたので興味はありました。
ランエボも2019年復活の噂…ちょっと期待しております。

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kuma_road51 at 23:25
Comments(0)プラモデル・ラジコン | ツーリングカー・ストックカー

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