2019年01月23日

帰福 第1日

お仕事のため福岡へ向かいます。
業務は明日(木曜日)と明後日(金曜日)の2日間ですが,朝からのため本日(水曜日)中に移動します。

なかなか出発できず,会社を出たのは夕方16時半頃でした。
急いで空港へ向かいます。

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横浜で京急線に乗り換えます。
空港線直通のエアポート急行に間に合いました。

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羽田空港国内線ターミナル駅に,飛行機の出発時刻の35分ほど前でした。

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38番搭乗口ってどこかと思ったら

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バス連絡でした。

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2019年01月13日

北九州出張 第3日 その3:西鉄 北九州本線 廃線跡(折尾東口→折尾)

西鉄 北九州本線の廃線跡調査の続きです。

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折尾東口電停があった場所まで来ました。
踏切で交差する道路から見た様子。
画面の右から左へ線路が横切っていました。
今は工事車両専用道路との交差点になっています。

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住居案内地図の右端,赤い線の辺りが廃線跡。

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黒崎方向。
踏切の南東に折尾方面ホームがありました。
この写真でいうと右。

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折尾方向を見る。
この写真でいうと左手前が折尾方面ホーム跡。

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黒崎駅前方面のりばは踏切を挟んで反対側にありました。
この写真でいうと右側。

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国仲 涼太|14:48|記事を展開コメント(0)
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北九州出張 第3日 その2:西鉄 北九州本線 廃線跡(陣の原→折尾東口)

西鉄 北九州本線の廃線跡調査の続きです。
陣の原から折尾を目指します。

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陣の原電停跡から西は幅の広い道路になっています。
パン屋の並び(南側)と大衆食堂の並び(北側)の間の空間に,
複線の線路が敷かれ,その南側に狭い道が並行していました。
線路敷を活用して道路が拡幅されています。
特に,カラー舗装された歩道がとても広いのです。

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この道路の北側に元々ある住宅は,道路に面した出入口がありません。

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閉店してしまった店が多く,寂れてしまったようです。

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道は上り坂になっています。

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振り返って東を見ると,皿倉山が見えます。

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国仲 涼太|12:48|記事を展開コメント(0)
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北九州出張 第3日 その1:西鉄 北九州本線 廃線跡(黒崎駅前→陣の原)

今日は休業日で帰るだけ。
帰り道は遠回りをしたくなるものなので,少し遊んで行きます。

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8時過ぎに起床。
曇っています。

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無料朝食サービスを利用しました。

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会員なので11時まで滞在できますが,あんまり遅くなると時間がなくなるので,10時過ぎにチェックアウト。
荷物を預けて,おでかけ!

行先の候補は2つありました。
いずれも西鉄の北九州線の廃線跡調査で,
(1) 北九州本線 (黒崎駅前─)熊西─折尾
(2) 枝光線 (幸町─)沖台通─枝光駅前(─中央町)
昨晩からずっと悩んでいたのですが,せっかく黒崎に泊まったので前者にしました。
全区間が新設軌道です。

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黒崎から熊西までは筑豊電気鉄道として現役の区間。
(2015年からは西鉄ではなく筑鉄の所有になったそうです。)
歩ける距離ですが,せっかくなので電車に乗ります。
黒崎駅前駅は黒崎バスセンターの中に同居しています。

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途中の筑豊中間までの電車。
最新型の5000形(5003編成)でした。

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2つ目の熊西駅で下車。

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高城 亜樹さん(あきちゃ)生誕の地の最寄り駅です。
写真集「あきちゃと帰ろー」のロケ地でもあります。
何年ぶりかの再訪。
懐かしいなあ。

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2019年01月12日

北九州出張 第2日

土曜日の朝です。
今日もお仕事。

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7時に起床。雨が降っています。

持ってきていたパンで朝食。

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8時過ぎにチェックアウトして出発。
雨は上がっていました。

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道路脇に面白い自動販売機がありました。
あごだしが売られています!

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自由通路を通って線路の北側に出ます。

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内部がとっても綺麗でびっくり!
駐輪場にもなっているという斬新な構造。

今日も一日かんばりーぬ!

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2019年01月11日

北九州出張 第1日

新年最初の出張は福岡県の北九州市。
新幹線で向かいます。

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まずは小田急線で町田まで移動。
朝ラッシュ時の江ノ島線からの町田ゆきは,直接下りホームで折り返します。

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7時49分発の〔のぞみ49号〕 博多ゆき。
車両はJR東海のN700系2000代(X49編成)でした。惜しい!

最初の停車駅は名古屋。
いつもなら「もう名古屋に着いた」という感覚ですが,今日は「まだ名古屋か」という感じです。

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9時26分。
岐阜県の大垣付近を通過。
山が綺麗です。

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2018年12月30日

帰省 第1日

福島の実家へ帰ります。

新幹線に乗って仙台回りです。
しかし,午前中に東京駅で車両故障が発生した影響でダイヤが大幅に乱れています。

乗る予定の列車は東京17時20分発。
自宅を16時頃に出発し,小田急線と中央線を乗り継いで東京駅へ。
まだ15〜16時台の列車が80分ほど遅れて発車している状況でした。

新幹線乗り換え改札付近は,乗客で溢れていました。
これは一旦退避して,出発が近付いてから出直すのが良さそうだと判断。
予定変更し,ここで夕飯を取ることにしました。
グランスタ内も混雑気味ですが,待たずにリゾット屋さんに入れました。

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2018年12月28日

ラスト静岡出張

今日はお仕事最終日。
そんな日に出張です。
行先は静岡。2日前に行ったばかりですが,連続にならず1日相手の訪問となりました。

小田原に着くと,雪がちらついていました。

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東海道新幹線は岐阜羽島─京都での降雪の影響で遅れが出ているとのこと。

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反対の上り線に停車中の列車が,X48編成でした。

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乗車する〔こだま635号〕は,JR西日本の700系3000代(B6編成)。
今日は指定席。

静岡まで順調に着きました。

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在来線に乗り換え。

今日も一日がんばるかー!(がんばるかー!)

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2018年12月26日

静岡出張

今日は静岡でお仕事。

自宅から向かいます。

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小田原から〔こだま635号〕に乗車。

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JR西日本の700系3000代(B10編成)でした。

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指定席が満席だったので不安でしたが,
自由席には少し空席があり座れました。

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静岡駅で降車。

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乗り換えた在来線は211系。

今日も一日がんばるかー!(がんばるかー!)

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2018年12月25日

名古屋出張

お仕事のため名古屋へ行きます。

昼頃に会社を出発して新横浜へ。
乗り換え時間が横浜駅3分,新横浜駅11分しかないのに,
横須賀線が急病人救護のため途中駅で非常ボタンが押されてストップ。
それでも,横浜から次の横浜線直通電車に乗り,3分乗り換えに成功。

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列車は〔のぞみ175号〕。
100番台なので通常は新大阪ゆきですが,今日は博多まで行くようです。

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車両はJR西日本の700系(B4編成)。(・ω・)

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国仲 涼太|21:48|記事を展開コメント(0)
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