■2009年11月23日
エア抜きタンク交換
今日もバイオハザードして3連休を消費するぜ、と思っていると457氏から入電。ブラックジャックさんのとこ行くぞごらぁって。
S2000でドライブです。457氏はディレッツァチャレンジの決勝大会から昨晩帰ってきたらしいです。戦闘民族さんたちと一緒に海老やあわびで豪遊してきたらしいです。うらやましい。
で、その走った感想と対策などをブラックジャックさんに相談に行くんだって。僕も新しいエア抜きタンクが来ているので一緒について行きました。けど今日もオープンにしてくれませんでした。がっかりです。
来とる来とる。
どうせ車高調ないから走りには行けないけど、帰ってつけてやろう。
ブラックジャックさんには、くにさんの作業能力の低さを酷評され、いろいろとありがたいアドバイスをいただきました。今度から気をつけます。ねじ山も大事にします。
帰りに457氏と天下一品でラーメンを食べて、エア抜きタンクをつけることにしました。
ロアホースのメクラ。ラジエータのシュラウドにいい感じではまった。
摘出完了。
外したほうはメーカー送りです。そういえば折れちゃった部品がなくなっちゃったんだけどいいんだろうか？
新しいほう。
やっぱりリザーブタンクへの口は溶接ではなく接着剤でついていた。なんでここも溶接にしないんだろう？
今日は丁寧に丁寧に作業をして無事装着。
軽くエア抜きしておきました。
あーあ。早く車高調帰ってこんかなぁ。
■2009年11月21日
渡海自動車に車高調を持っていってきた
昨日壊してしまった車高調を渡海自動車まで持っていってきました。
今日もブルーライン日生経由の下道です。3連休初日とあって下手くそな人がたくさんいてけっこう混んでいました。特に家族連れでギクシャクしながら前を煽るくせに、抜けるところで抜くことができないデリカが非常に見苦しかったです。
そういえばエアトレックのラジエータまで壊れちゃってるのよね。もうめがし神の仕業だと思う。最近のラジエータはアッパータンクとコアがカシメでついていて、シーリングで防水しているんだそうです。そこから漏れているみたい。だから水を多めに入れてそーっと移動です。本当はZを直してエアトレックはしまっとこうと思ってたんだけど。
水の量もそんなに減らず、なんとか渡海自動車へ到着。
渡海さんに見せたところ、アッパーリンクのナットを締めたり緩めたりするのにプリロードを緩めずにやることはNGと教えていただきました。けっこうなプリロードがかかっているようでナットの山にかなりのプレッシャーがかかっており、元々弱いショックロッドは簡単に壊れてしまうとか。
ブラックジャックさんの指示で持って行った無事なほうのショックも、一度プリをかけたまま作業をしているので、要ロッド交換とのこと。
めがし神のせいではなく僕のせいでした。
お話も済んだのでこの前の犬をまた遊んでやりました。
今日は僕も加減がわかってきて、かなり勢いよくボールを投げてやりました。裏の田んぼに落ちる直前くらいまで攻めてもきっちり追いつく。犬のやつもそのギリギリ感がたまらないようで興奮していました。
僕もさらに興奮してきて限界を攻めていると･･･！落ちた。あー。
もう、犬のやつが、落ちたんじゃ落ちたんじゃ、って田んぼの際でオロオロしているので田んぼまで降りてボールを探してやりました。ところがヒッツキモッツキの中にボールが転がってしまってボールも確認できないし困ってしまいました。するとすぐそばに前に落としたであろうボールが落ちていたので、それを拾って返してやりました。ところが、犬は今落ちたボールじゃないとダメと言って田んぼのそばから離れません。
仕方がないのでヒッツキモッツキの中に入っていって一生懸命探してやりました。けど見つからない。困ったなぁと思いながら、ちょこっとだけ鎖を外させてもらって、犬のやつに自ら探してきてもらいました。すると場所は確認できていたようで、ヒッツキモッツキに潜るとすぐさまボールをくわえて戻ってきました。
しばらくまたボールを投げてやって、飽きてきたので犬と僕にくっついたヒッツキモッツキをきれいに取っておきました。
また遊んでやるぜ。
帰り道、お腹が空いたので、バカ舌ではないことで有名なあのなんとか森君からカキオコ情報を仕入れてお昼ご飯を食べることにしました。やはりおススメ店があるようで説明してもらいました。店の名前がわからないらしく、大体の道を聞いて到着。
ここであってたんだろうか？
駐車場には行きにサンデードライバーだなぁと要注意していた黄色い車がいました。ここに来てたんだね。あれから2時間くらいたっているのに今やっと食べれているようです。
僕はちょうどお昼を外したタイミングになったため、ちょっと待ったら座れました。
カキオコ。900円。
普通にお好み焼きとしてとてもおいしかったです。牡蠣はもっと大きいのが入っているのかと思ったけどそうでもなかった。季節的にまだこんなもんなのかな？
マヨネーズがちゃんと装備されているのが嬉しい。
熱々でおいしかったです。
Zも動かないしエアトレックの水漏れも心配なので、家に帰ってバイオハザードして寝ました。
■2009年11月20日
車高調を壊してしまった
今日は少し暖かかったので、Zが動けるように作業をしてみました。
まずは故障中のエア抜きタンクをキャンセルして、直にリザーブタンクへホースを接続。
ロアホースからエア抜きタンクまでのホースは、ホームセンターでホース継ぎ手って言うのを買ってきてメクラしてみた。
がっちり返りがついてるから漏れないと思うんだけど。
今度はアッパーマウントのピロのカラーを正しく付け直します。
前に自分でピロアッパーマウントを外したときに、ピロのカラーを間違えて下から入れちゃったんです。本当は上から。だからフロントの車高がカラーの厚みの分上がっちゃってるんです。ショック外さないといけないから超めんどくさい。
そういえば先週、民君を乗せて走ったとき、2コーナーとか特に立ち上がりで思ったよりフロントがアウトに持っていかれる感じがした。民君にいいところ見せようと思ってアクセルを緩めず立ち上がったらハンドルきり足さないとダメだったほど。ださい走りだった。これってひょっとしてフロントの車高が上がってたからじゃないのかなぁ？そんなに違うのだろうか？それとも気のせいかな？
ほかにもポール直角とか上撮で曲がりにくい感じがしたから、少しだけブレーキを残す量を増やしてしっかり向きを変えてドカンと立ち上がり作戦をしたらしたで、どうしようもなくオーバーが発生してしまった。なんかいつもと違う感じがした。そのときはノーマルシートのせいかなぁとも思ったんだけど、ひょっとしたら違いがわかる男なのかもしれない！
今日は赤シル君に電動インパクト借りてるから、チョチョイと作業を済ますぜ。余裕があったら走りに行きたいし。
でー、片方は難なくインパクトでナットが外れたんだけど、、もう一本、、、？？？なかなか取れない･･･。と、ガガガガ回していると･･･！
フシューーってなんか噴出した！なんか外れたみたい。
んんん〜〜〜？
けどまだナットは外れていないんだけど？？？
なんじゃこりゃ！
ショックのロッドが途中で引き千切れとる･･･。
減衰調整ネジが飛び出してきて、中からオイルが噴出したみたい。
オイルは全然ヌルヌルしてなくてすぐに乾くようなタイプでシャバシャバだった。匂いは今までにない爽やか系。そんなにいい匂いではない。
なんかものすごく残酷なシーンを見たようで、ショックで当分ボーっと眺めていました。
なんでこんなところが壊れたんだろう？
そもそも、ショックのロッドのナットってロッドが一緒に回っちゃうからそんなに強くも締めれないはずなのに。今日も別に方向間違えたわけじゃなく、ちゃんと緩める方向に回しただけなのに。
我に返って、ノーマルショックに付け替えてタイヤをつけて増し締めしていると・・・、
トルクレンチに使ってた短いエクステンションが千切れた･･･。もうナメナメ星人なのかもしれない。9.5角だけどトルク10Kg程度千切れるもんなんかなぁ。
なんか最近壊れてばっかり。めがし神とか本当にいるのかなぁ。
帰ったインターネットのVDSLまで壊れてた。
お払いに行かないといけないかもしれない。
■2009年11月19日
クッキングくにさん
今日もクッキング！
実は昨日までの食材は実家で用意してくれた分だったので、今日からが本当のクッキングくにさんの始まりだ。スーパーのレジに並んで野菜を買い込んで来たぜ。
全部切り刻んで3日分に分けました。白菜1/4、にんじん1本、れんこん1個、ほうれん草7株、かぼちゃ1/4、赤黄ピーマン各1個、えのき茸1パック。これだけ買って900円くらいだった。あと豚肉も買ったから一食400円くらいでできるのかな？体にもお財布にも優しいぜ。
野菜切るのに1時間もかかっちまった。
指も切った。しかもけっこう深い。
かぼちゃの種を落とすのに包丁の歯でゴリゴリやってたんだけど、歯が自分側に向いた状態で種のところばかりに意識を集中しすぎた。気がついたら指にサクッと包丁が刺さっていて爪で止まった感じ。2mmちょいの深さ。
血がポタポタ垂れてきて料理続行不可能かと思われましたが、切れた親指を天空に突き上げ1分間。無事止血することができました。よかった。
いつも同じものしか作れないけど、今日も無事できた。
超おいしそう。
ご飯がダメだったから今日はフランスパンにしました。
パンはトースターで焼いた。うーん、ちょっと野菜多すぎた。4日に分けてもよかったかも。あとパンも焼きすぎた。
今度は鶏肉を入れてみようかな。
■2009年11月18日
米も炊いてみた
昨日買ったT-falのイージースチーム、米も炊けると書いてあるので試してみました。
付属の容器に米と同量の水を入れます。一合入れてみました。
あと昨日と同じで野菜と豚肉。
二段になっているので上側に米を入れました。
しかし蒸気で米が炊けるかねぇ？豚肉に熱が入ったのにもびっくりしたけど米は無理じゃあないかと思う。
一合なら30分で炊けるらしいのでタイマーをセット。ずーーーっと見てたんだけど米は炊けそうにありません。こりゃあ悪う書かにゃあいけんな。
と思っていたら！
25分経過。なんと米が泡立ち始めました。容器は外から手で触れるくらい。なんでこんなので米が炊けかかっているのか？
チーン。
30分経過。できとる！！！
芯もなく柔らかくなっています。しかし・・・、なんか炊けてるって言う感じじゃない。お米が立っている、とか、香ばしい、といった雰囲気は全くなく、ベチョベチョではないけどみずみずし過ぎる。なんかパエリアとか？そんな感じのご飯です。
十分食べれるんだけど、こういうご飯は僕は好きではないので残してしまいました。
まぁ、どうやら米も炊けるようです。
■2009年11月17日
T-fal イージースチーム
こんなん買いました。
T-falのイージースチームってやつ。蒸気の力でいろいろな料理ができると言う調理器です。5,000円ちょいだった。
何でかって言うと、くにさんは外食したり好きなものばっかり食べていて太ってきているし、栄養も偏っていて早死にするんではないかと思ったからです。これで野菜とか蒸して健康になるぜ！
ではレッツクッキング。
野菜と豚肉を入れてみた。それぞれに塩をかけてみたぜ。
下部に水が入っており、スイッチを入れると水が加熱され上部の容器に入った食材に蒸気が当たって熱が入るらしいです。スイッチを入れてみたけど、そんなに激しい蒸気ではなくジョワ〜って感じ。こんなんで本当に熱が入るのだろうか？
水タンク内中央にある熱源の回りにスリットのある丸いリング、ターボリングと言うらしいんだけど、こいつのおかげでリング内の水のみ急激に熱せられ蒸気の立ち上がりが早いらしい。
15分経過。
できとる！途中容器を触ってみたりしたけど、ずっと触っておけないくらいの熱さ、70℃くらい？にしか温度は上がってなかったんだけど。けっこうびっくりです。
ちなみに部屋でやってみたら湿度が52％から61％まで上がっていた。今日は雨だから元々湿度は高め。カラっと涼しい日は25％くらいまで下がるけど、夏場のジメジメした日は60％台も多いので、部屋でやっても許容範囲か。
タイマー付きで、調理完了のお知らせがチーンって昔の電子レンジみたいな音がするのがナイス。
今日は調味料がなかったので、塩とマヨネーズでいただきました。
ものすごいおいしかった！
基本塩をかけただけだから野菜のまんまの味がする。にんじんは甘いと見せかけて少し鼻にツンとくる味も。けどそんなにきつくないからにんじん嫌いでも食べられそう。白菜も甘みを感じた。
豚肉も全然パサパサになっていなくてとてもおいしい。鍋食べてる感じに近いかな？けど鍋にはマヨネーズかけないから、なかなか新鮮なお味でした。
普段は外食やお弁当･お惣菜を買ってきて食べてたんだけど、そういうのって味が濃いからか口当たりが尖っている感じでのど越しも悪いしお腹に溜まる感じ。で、便秘気味になる。しかしこのイージースチームで調理したお野菜たちは、口当たりも柔らかくのスルっと食べれる。お腹に入った後も優しい感じでお通じも良さそうな感じでした。
こりゃあ健康になれそうだぜ！
水タンクと透明容器の間にこんな受け皿がついていた。
調理後、こんな感じになっていた。
野菜の汁の色？あと豚から落ちた脂でこういう風な色になったのか。水タンクに落ちないようになっているナイス設計でありました。
T-falやるなぁと思いました。
■2009年11月15日
水漏れ
昨日発射した2.5tジャッキの車体受け皿だけが買えるかどうか、アストロに聞きにいってきました。代替品が売ってたけどフラットな受けになっており引っ掛かりがイマイチで、高くジャッキアップするのに不安なのでパス。元々ついていた物が部品で出るそうで、取り寄せてもらうことにしました。
今日は椅子をバケットに変えようと思っています。
やっぱ昨日走った感じ、純正じゃあ踏ん張れなくてシンクロ率が上げられない。それだと遅いし走っててとてもつまらないんです。NANKANGのときはあれだけ純正椅子で走りこんでいたのに、それが嘘のように踏ん張れない。
と言うわけでやっぱ常時戦闘態勢で生きていこうかと思うのです。本当は普段は純正、サーキットのときだけレカロってプランでいきたかったんだけどなぁ。タイヤが良くなったからかもう無理です。
椅子変えたら戦闘民族さんちでも行って、昨日失敗したフロントアッパーのピロを止めるナットの修理でもしようかなと、なんとなくボンネットを開けてみました。
ありゃ、なんかリザーブタンクの汚れがひどくなってる？前から僕が注ぎ足すときにこぼしまくってて掃除もしてなかったから汚れてはいたんだけど。今ボンネットを開けたのも、なんとなーく水臭かったからって言うのもあったし、そもそも水臭いのはけっこう前からしてた･･･。
よくよく見ると、エア抜きタンクと純正リザーブを繋いでるホースのエア抜きタンク側の根元が千切れかけてる！
ここのキャップが開弁すると水がどくどく溢れ始めました。水の臭いの正体はこれだったのか。いつからこうなっていたんだろう？
触ってたら完全に千切れてしまった。
エア抜きタンク側。ねじ切れたような感じ？厚みは2mmはないくらい。
ホース側。
こっちにはOリングがはまってる。ホースに刺すところが元々一体物でねじ切れたんならこのOリングの意味がわからない。構造的にどういう風になっていたんだろうか？
これじゃあ今日は動かせないなぁと、しょんぼりバケットに交換しました。あーあ、椅子換えて今日も山に行こうと思ってたのになぁ。残念であります。
なかなか走りに行けないぜ。
■2009年11月14日
アッパーマウント装着
今日はお仕事がちょっと早く終われたので、送ったアッパーマウントのことで渡海自動車に電話してみました。毎日毎日電話してすいません。どうやら昨日無事届いたようで部品を発注、本日打ち替えがすでに完了して発送準備に入っているとの事。
ぬっほー、じゃあ今から取りに行きます！ってことで赤穂まで行ってきました。
最近あんまりお金がなくなってきたので下道どんぶらこで。今日はラピュタ来てるんじゃないかと思うくらい雲がたくさんあって流れが早かった。
ブルーラインを使って日生を抜けると赤穂までけっこう近いです。250号線って初めて通った。カキオコの看板がいたるところにありました。
赤穂海浜公園の向かい、ここら辺のはず。
iPhoneの経路に騙されて混んでる道を遠回りさせられたけど、夕方の時間で1時間かからないくらいで来れそう。
あった！
中にはホワイトボディの車からナンバー付きのランエボまで作業が進められておりました。
梱包済みアッパーマウントもゲット。
ついでに欠品していた車高調レンチも。今まではブラックジャックさんの借りてたからまた返しに行こう。
お世話になりました！
ところで、店に入る前からずっとこいつの視線が気になっていました。
もう、しっぽ振って来てくれーってアピりまくりなんです。犬好きで有名なくにさんとしては放っておけません。そばによると、テニスボールを持ってきて投げろ、投げろって期待するんです。
投げました。
おお、素早い！うちのももちんってボールで全然遊ばないから久々に犬らしい犬を見た。
もう何回投げても飽きないのよ。
誇らしげにまた持ってきてくれる。
ジャンピングキャッチもミスなくクリア。
超かわいいやつでした。もう帰るよって言ってもまだ投げてくれると信じているところがたまらん。バイバイ。
また250号経由のブルーラインでとことこ帰りました。
iPhoneのカメラの性能でこんな空の色も再現できるぜ。
帰りは遠回りせずに帰ったので1時間弱で帰ってこれた。けっこう近い。けどバイパスがむちゃくちゃ混んでたからそこで余計に30分かかってしまった。
さっそく取り付けることにしました。
もうここのボルトもナットも信用できないので、ナットも日産で新品買って来ました。これでもうナメないだろう。
純正ショックを外しタイヤハウスを覗き込んでみると、
塗装が取れているところや軽く錆びているところを発見。
超大事にしてるんで塗っておきました。
錆まで取るのはめんどくさかったから上から塗った。これ以上錆びませんように。
ロッドにダブルナットをかけるのにバネにプリロードがかかってるから本当はロアシートを動かさないとダメなんだけどめんどくさいから、
こんな感じで車体に取り付け後、ロアアームをジャッキアップして車体の重みをスプリングコンプレッサー代わりにして後からナットを締めておきました。
では後は本締め。足回りとか緩いと不安だし締めるとナメるので、今日は整備書を見ながらトルクレンチで締めていきました。これならきっと大丈夫。
ところが！今回新品にしたアッパーマウントのボルトナット、規定の3.6〜4.2Kgで締めたらまたナメそうな回り方する･･･。おっそろしいので手ルクレンチでクックと効く程度に締めておきました。
ここって本当に4.2Kgなんかなぁ？タワーバーを止める14mmのボルトなんか3.5Kgなのに。そっちはそっちで緩い気がするし。
さらにトラブル。今度はダブルナットを締めるのに十字レンチを使って手インパクトで締めることにしたんです。一つ目はけっこう効くくらい締まって二つ目。あ･･･、ナメたかも。慌てて外して確認してみたところ、ナット側の山が少し切れていました。ロッド側は微妙に擦れた跡がある。ロッドとかナメたら大惨事です。今日は軽く効かせて締めておくことにしました。おかしいなぁ。だってここってインパクトで締めることもあるのに。なんで十字レンチでナメるんよ。ひょっとしたらナメナメ星人になってしまったかもしれない。
明日赤シル君に見てもらおう。どうか被害はナットだけでありますように。
できたのでジャッキダウン！よっしゃ。走りに行くぜ！
ってことでバイパスを使ってビュンビュン甲山方面へ。そしたら突然、下回りから何かが外れたような大きな音、そしてガチャン！カラカラカラ、と振動と共に何かが落ちて転がっていったような？なんかボルト取れた？そんなバカな。
ただ、今日は前周りの作業をしただけで、前回した後ろ周りの作業が確かなものだったかと言われたら自信がありません。
急遽戻ってジャッキアップしようとすると、、、？？？あれ？2.5tジャッキの皿がない・・・？！ぬぬぬ、今日ジャッキアップしたとき、皿が車体に張り付いたままバイパスに出て、スピードが上がったところでそれが落ちたのか？さっきの音はそうだったのか？
念のためシザースジャッキで後ろ周りを確認、以上無し。さらにジャッキの受け皿が推測通りだったとしたら、外れて車体を叩いたような感じだった。下回りをよくよく見ると、マフラーの中間タイコに何か叩いたような跡がありヘコんでいる。ぬぅ、間違いなさそう。
再出撃。
先ほど音がした辺りをゆっくり走ってみるんですが、受け皿は見つからず。困ったな。
到着するとなんとか林君やしるえぃ君の姿が。そして戦闘民族さんの気を感じる。
まぁとりあえず異常がないかチェック走行をしてみました。1〜2コーナー辺りでやはり後ろから異音がする。これはゴムを挟んで対策できる。それ以外は異常なさそう。
と言うわけでポールくらいからペースを上げていきました。そしてポール直角、あら、立ち上がりでアクセル開けても思ったより回転が上がらない？エンジンが息継ぎしているような？まさかエンジン壊れたの？とか思いながらファミリー、アクセルオーン、するとSLIPっていう警告灯が点滅してる。あ！VDC切り忘れてた。そういえば車検のときカプラー挿したの忘れてた。
LSDをつけてから初めてVDCが作動したんだけど、アクセル開けても無反応になるんだ。ビスカスのときは完全に無反応じゃなかったんだけど。デフがロックしている状態だと空回りしている内輪にだけブレーキをかけると外輪も無反応になるのね。当たり前だけで全くいらない機能だと思いました。
すぐさまピットインし、何でも持ってるなんとか林君にプラスドライバーを借り急いでカプラーオフ。そうしていると暗闇にまぎれて僕の2本目の走行を狙っていた戦闘民族S15＆民S15の黒黒コンビが出てきました。
そしたら戦闘民族さんが民S15を運転してよー、うちのとどこが違うか分析してよー、ってそばでいっぱいしゃべっていました。僕はもうターボとか急に乗れないし何にもわからないですよ。それに今はZに乗りたいの。
と言うわけでVDCを完全オフして走ってみることにしました。久々だから運転ちぐはぐなんです。それに今日はバケットじゃなくてノーマルシートだから体が支えられなくてハンドルきり遅れたりする始末。ひどいもんです。それなのに民君を横に乗せた上で戦闘民族さんを横に乗せたなんとか林MR-Sに追いかけさせようとするんです。
ちょっとだけズルして先行スタート。やっぱなんとか林君に追われると気合が入る。けどまぁ1本目だから軽く走る感じで。後ろはやっぱり余裕そうについてきているみたい。
もう一回前を行って超気合の入った走りを見せるぜ！スタートで戦闘民族さんが、
戦「9210君、速いがー」
とか言って僕のことをおだてるんです。そんなことないでしょう。今のは36秒とかそんなもんじゃないかな？
で、なんとか林MR-Sが前に出る。ぬ！やっぱおだてて有頂天になった僕を絶望させる作戦だな！と思い、必死でなんとか林MR-Sを追いかけました。
んーん？この前ほど離されない？今日Sでしょ？この前とてもじゃないけどついて行けないくらいの走りだったけどなぁ。下撮までは互角で立ち上がりで少し離されるんだけど、十分ストレートで巻き返せるくらいの離れ方。この前は尋常じゃないくらい離されたんだけど？
ひょっとしたら戦闘民族さんのウェイトハンデがありすぎるのかな？こっちは元々重量級だから民君乗せてもさほど変わらないし。
それか僕が本当に速いのかも。っていうか、純正ホイールにつけている4年落ちの245ネオバの方が、CE28につけている1年落ちの265ネオバよりも食ってる気もする･･･。そんなバカな！
そしたら今度はサシでガチで逝ってみてよー、って戦闘民族さんが言うんです。
いやいやいやいや、今日は週末ですし変な車たくさん走ってるから。また今度。
Zに非常に興味津々の民君にZを貸してあげました。あと、以前僕のTRACEダンパーにあまりいい印象を受けなかった戦闘民族さんにも。ブラックジャックさんに車高調整してもらってからいい感じになってると思うし。そしたら思ったとおり、戦闘民族さんのインプレでも高評価をいただきました。よっしゃよっしゃ。
で、その間に僕は民S15を運転させてもらいました。あれ、これ、シートいいなぁ。どこのフルバケかな？超しっくりくる。クラッチの雰囲気もブレーキの効きも僕好みで違和感ないので、こりゃけっこう速く走れそう。さっそくがんばってみました。タイヤどんなのつけてるのか確認し忘れたのでちょっとずつスピードを上げていきました。タイヤはけっこう食ってそうだから大丈夫そう。
で、足。なんかものすごくいい！こんなにいいのつけてたの？なんかフロントはシャープではないのに良く入って良く曲がる上に怖くない。そして曲がった後のリアの踏ん張りも超いい。前は速く動いて後ろはがっしりゆっくり動く感じ。後ろが硬いのかな？って印象を受けました。
それに車全体がなんかいい。大変失礼なんですが、民君のS15ってけっこうボロそうなイメージがあったんです。エンジン壊れそうだったしZが乗り換え候補にあるってことは、けっこうガタが来ているんだろう、と。ところがミッションもすごくスコスコだし乗り心地もいいのにシャープに曲がる。異音も全然出てない。すごくいいマシンです。
2本走りました。2本目はけっこう攻めて走れた。パワーがすごくあってまっすぐ速くて超気持ちよかった。それにZより軽いんだなぁって思わされるコーナーリングができて最高。シルビア速いなぁ。
よく曲がるしトラクションもいいのかな。タイヤがいいのかな。大きなパワースライドこそしなかったけど、ズズズっと流れるときも全然怖くない。トラクションをかけたとき突っ張る感じが全然しないから怖くないのかな。超いい。好みです。
パワーがドッカンだった。近年まれに見るドッカン。上撮なんかまっすぐになってから加速しだすくらいドッカン。なんでこんなにドッカンなんだろう。
戦闘民族号を一言で表すとくるんと回ってどかんと加速できる車。ハンドルがどこまでもよく効くし、トラクションも異常に高くて自由自在に走れる。だからミスなく速く走れると思う。
民号は4輪スライドさせて走らせたくなるような、まさにFRって感じ。横Gがかかってるときが気持ちいい。そこから徐々に加速に移行するときもいい。ヌメっとしてる。どういったらいいのかわからない。今まで乗った中で最高かも。
聞いてみたらスーパーオーリンズなんだって。そうなんだ！あとタイヤも新品のスタースペックだった。こんなに食うとは知らなかった。
どっちがタイムが出るのか？って言われたらどっちかはわからない。戦闘民族さんは好みの問題だと言っていました。僕もそうだと思いますが、やはりタイムが出るほうがいい足なんだと思います。
なんとか林君が一人で走っていたので、サシでガチで逝ってみる事にしました。民号が戦闘民族さんを横に乗せて後ろから見学。
1本目、やっぱちょっとあっちの方が速いなぁ。コーナーターンインでわずかに離されて立ち上がりでも離される。それに低速からのピックアップはMR-Sの方が速い。高速域になってくるとZの方がちょっと速いのかな？その分で少し追いついているんだろうけど、どうにも厳しいねぇ。
2本目、さらに輪をかけてなんとか林MR-Sのコーナーリングが光る。うん、これが先週見た本気の走りだ。ただ、対向とか多すぎ。タイミングをとりながら走っているとテンションダダ下がりでこの走りにはついて行けない。そしたらなんとか林君も同じことを感じていたようで、バトル終了。やっぱ安全第一で。
すっかり遅くなったし冷え込んできたので帰る事にしました。
帰りにジャッキの受け皿を落としたと思われる付近を行ったり来たりしてみたんだけど発見できませんでした。
場所は国道2号線バイパス上り車線、新保〜青江区間。アストロの2.5tジャッキの受け皿、黒色で直径15cm程度の皿状の物体です。目撃情報や拾って持ってきてくれると超嬉しいです。
一応おまわりさんにも言ったんだけど、
道路の落下物→国土交通省が持って帰る
→そうなるとおまわりさんには見つけられない
→国土交通省に見つけたら教えてくれと言う
→落し物は警察の仕事ですって言われる
と言った見事なたらい回しにあってしまいました。
困ったなぁ。ジャッキが使えないと困るんだけどなぁ。皿だけ売っているのかなぁ。
久々にZを乗り回して超楽しかったです。
■2009年11月12日
アッパーマウントを外した
この前ネジがナメたところ、どうやろうかなぁって考えてたんだけど、どう考えてもアッパーマウントを外すしかないので、重い腰を上げてフロントショックを外すことにしました。
取れた！取るのはまぁ簡単。
けど、ボルトの打ち替えに渡海自動車に送ろうと思っているから、このまま上げっぱにはできないのよね。
だからこいつの出番だ。
またお前の世話になるとは思ってなかったよ！黒色ってところがドリパケ純正っぽくてかっこ悪い。
しかも長いからつけるのが大変。
やっとついた。
着陸！
ぬぬ、そんなに車高高くならなかった。純正って思ったより高くないのね。
ナメたボルトはこれ。
グチグチ。生きてるっぽいボルトもあるんだけど、ナットのほうもイカれてて念のためそれもも新品にするので、ボルトも6本とも換えたい。
アッパーマウントを単品にするためにはインパクトがないとダメだった。
今日は赤シル研修センターがお休みなので、ブルーフォースファクトリーに行ってきました。お世話になります。
今宵はどんなハードチューンが繰り広げられているのでしょうか？
これは？ミッション？
上に上がってるのがGT-Rだから、これがGT-Rの純正ミッション？
で、こっちに換えるみたい。
なんか歯の先っぽがごつくて頑丈そうですね。
カウンターシャフト側はギアとシャフトが一体の削り出し。
ギア比にもこだわりが。
お問い合わせはブルーフォースまで。
ってな感じでハードチューンお手伝い担当の３３あ〜る君にインパクトの用意をしてもらって、ガガガガっとアッパーマウントを外させてもらいました。
アッパーマウントはその場で梱包して中央郵便局へ。けどもうトラック出ちゃってて明日は届かないんだって。じゃあ日曜日には返ってこないなぁ。そんなに遠くないから持っていこうとも思ったんだけど、ポストがあるかどうかもわからないしやめておきました。
早く直して走りたいなぁ。
■2009年11月09日
車検完了
今朝Zを車検に出したら午後に無事帰ってきました。
僕の整備だけでなんとか合格したようです。がんばってよかった。
で、昨日フロントの車高を上げすぎたような気がするので、またグリグリ回してみることにしました。
今度は下げるんだからショック本体を右回しよね。だからスプリングのロアシートの上側の皿を右に回せばいいはず。そしたらなんと下側の皿も一緒に回っちゃってロアシートだけがクルクル回ってしまうんです。困った。
途方に暮れて、ショック本体でも外そうかと思いながら赤シル君にヘルプを求めると、
こんな感じでロアアームにジャッキをかけてショックにテンションをかけるよう指示がありました。初めは口頭での説明が理解できなかったんだけど、途中でわかった。ショックにテンションをかけるとバネがロアシートを押してロアシートとショックの接触が強くなる。だからロアシートを回すとそれについてショック本体も回るのです。ふーん。こうやるんだ。知らなかった。
ところがここでまたトラブル発生。
さっきショックを外そうと思ってアッパーのナットを3つ緩めてたんですが、締めてたらナメた･･･。また赤シルセンター長にねじ山を復活してもらおうと、今度は出張してきてもらいました。お手数おかけします。
ところが、センター長の診断結果は、、、ご臨終です･･･とのこと。ぬぬぬっ！ねじ山がなくなっているところがあって手の施しようがないとか。ぬぅうううう。やっちまった。
治るのかな？明日エンドレスに電話して聞いてみよう。
赤シル君とたらたらお話しながらリアの作業もやって終了。お付き合いいただきありがとうございました。
しかしせっかく作業が済んでも走りに行けないのはつまらないです。疲労がどっときます。
