さっそく充電開始。このドリフトプロ3900ってのが調子悪いんよね。買ってそんなに使ってないんだけど、10分くらいでピーク電圧になってしまう。で、継ぎ足し充電をしているとだんだん充電持続時間が長くなって容量的にはけっこう入るんです。1時間18分ほどで満タンになる予定だから、その時間をオーバーするまでひたすら継ぎ足し充電を繰り返しました。
タイヤも新品。
昨日走った感じで、キャンバーは前後2度がいいようなのでセットしておきました。あと、アンプでプロポの8割アクセルくらいを全開ポイントに設定し、アクセルのツキを良くしておきました。
夜が楽しみだ。
そして夜！今日は仲良しラジDORI倶楽部も面々も一緒です。
部員のpiyoさんと６５さんと待ち合わせてWANGANサーキットへ到着！ぴあっちは残念ながら今日は欠部。またね！
お、あおたろ部長はすでに来てるな。いったい何時から…？
※これはラジコンではありません。
ほのぼのでも一緒に走るER34の西○さんも来ています。
さっそく走ってみました。
ん？なんかアンダーっぽい。どうもおかしい？キャンバーを計ってみるとリアに3度くらいついていました。あれ？合わせてきたはずなのに。
気を取り直して走行開始。
ふむ！昨日より超うまい！クリップ通過できる確立がかなり上がっていますし、卍もばっちり。でも審査員から見るとぜんぜん飛距離が足りないらしい。わからないなぁ。
楽しいっす！
piyo☆LOWE'Sチェイサー。
６５さんのセッティング＆昨日の練習に期待です。
昨日の練習の成果か、インフィールドかなりの確立でクリップを通過していました。ただ、卍からのターンインをまだモノにしていないようで苦労されていました。
そうしていると運転してみる？と言われさっそく走ってみました。ぬぬぬ！超難しい！パワーかけてコントロールはしやすいんですが、とにかくタイヤが食うから速度が出るし振り返しの瞬間もかなり勢いをつけて飛ばさないと戻るというか、実車さながらのおツリをもらってしまうくらいシビアなんです。ちょっと僕にはすぐに扱えそうにないマシンでした。
しかもpiyoさんは僕のマシンに乗って、「これぼっけゑ簡単じゃが！」と言いながら華麗にドリフトをキメています。ショックでした。僕のほうがはるかにうまいと思っていたのですが、もうすぐそこまで来ているようです。実際、終了間際にはなにやら卍のコツがわかったような発言もされていました。
piyo号が難しいのはやっぱタイヤかなぁ？今度01Rで走ってみてください。
６５☆RS-Rスープラ。
あら…、なんかうまい。アウトクリップもばっちり通るし、卍の振り出し位置・角度なんか僕よりいいです。ぬぅぅぅぅ！！！
くそくそ言っていると、６５さんにも運転してみる？と言ってもらえ、さっそくあこがれのドリフトマスターの試乗をしてみました。カーボンシャシーをぶつけるのは嫌だったので丁寧に丁寧に。お！これ運転しやすい！けっこう少な目のパワーでスライドの維持ができ、何の引っ掛かりもなくシャーっと車が飛んでいく。安定感がある動きなのに引っかかって止まったりしないのでものすごく楽しく走れます。ぶつけたら嫌だからアクセルを開けて飛距離を出すようなことはしませんでしたが、アクセルを開けていくとドリパケの比にならないくらいの飛距離が出るそうです。こりゃ欲しくなるぜ！
僕はドリパケベースで足回りいじくりまわして打倒ドリフトマスターと思っていたのですが、根本的にまったく違う乗り物でした。たぶんドリマスは飛距離は出るんだろうなと言うことは予想がついていたので、僕のマシンをアンダーアンダーに振って自分で扱えるところにセッティングしました。確かに浅い角度で飛距離が出やすくなったけど、リアの引っかかりは強くなったし一度アンダーが出だしたら止まらないといった弊害も出ています。本物のドリマスはそんなことはまったくありません。やっぱりボディ剛性と低重心でしょうか。すばらしい！欲しい！
そういえば、piyoさんと６５さんがおそろいでつけてるライトユニット、途中でパッシングみたいになるからかっこいいし、アクセルを抜いたらテールランプが明るくなるので、まるでブレーキ踏んだみたいになってかっこいんです。ただ、piyoさんはかなり握っているのでブレーキランプがあんまりつきませんでした。
※これはラジコンではありません。
なんとあおたろさんのみんカラ友達の、かむかむ♪さんが見学に来てくれました。僕はお初でした。�昂�MR2です。この寒い中僕たちのラジコンを熱心に見てくれ、写真まで撮ってらっしゃったので、ブログにアップする際はくにさん＠ねっとS15が写っているカットでぜひよろしくと強く言っておきました。
今日はR30、鉄仮面で登場の西○さんです。
相変わらず族車っぽいんですね。
運転はいつもながらさすがであります。ほとんど初めて走ったのに、ほぼクリップをきちんと通過しています。さらに驚くことにストレートを一発でつなげてらっしゃいました。ほのぼのでもよくやってるけどここでもできるんだ。すげー！
福田氏の計らいでちょっとたくさん走れました。
ちょっと寒いけどまだまだ走ります。
後半はあおたろさんの直接指導を受ける機会がありました。まずは卍。アウトクリップまで飛ばす位置が奥過ぎると言うんです。そんな手前から飛ばしても絶対届きませんよ？と思いながら、あおたろさんが置いてくれた目印を目標に飛距離を出すことにトライします。何度も何度もやりますがよくわかりません。そこであおたろさんや西○さんの走行を良く見てみました。2発目まではほとんど飛距離を出さずにストレート真ん中より手前から飛ばしてるなぁ。
さっそくパクってみることに。2発目までを短く振っているのでかなりアウトクリップまでの距離が残っています。なので2発目からアクセルを開けながら斜め前に思いっきり振り出します。お！アウトクリップにぶつかった！届くのは届くんだ。それがわかってからいろいろラインなどを考えました。走行終了間際に気づいたのですが、僕はストレート外側の壁が怖くて、ミドルで振って進入しています。かなりの飛距離なので車はだんだんインに寄って行き、アウトクリップにつくころにはかなりきつく曲がらないといけないイン進入になってしまいます。そこで3発目を飛ばすときにちょっとアウトに向けて飛ばすようにして一度車がストレートアウト側の壁に寄っていくように飛ばして、そこから先ほどの長い飛距離で緩やかにインに向かっていけばちょうどアウトクリップをいい角度で通過できるんです。
ふむ！そういえば前半に西○さんが「始めはV字っぽくてもいいんじゃない？」とか、あおたろさんが「ひらがなの”し”を描くようにね」とかさっぱりわけのわからないことを言っていた意味がわかりました。
そうすることでアウトクリップに浅い角度でついていたのが、いくらか角度をつけれるようになってきました。楽しいっす！
クリップ�◆↓�はけっこう通れた。なんか今日はマシンが扱いやすい。ひょっとしてアンプの設定でアクセルのツキをよくしたからかなぁ？
あおたろさんは相変わらずうまいです。
西○さんとの絡みが楽しそうでした。
今日はビデオ持ってきてるので、ここからは動画でお楽しみください。
まずはくにさん＠ねっとS15でコース紹介。ドライバーはあおたろ部長。途中絡んでくるのは６５☆RS-Rスープラ。2周目激しい速度で抜いていくのはpiyo☆LOWE'Sチェイサー。カメラマンは僕くにさん。
本当は冒頭にデカトーTV風なの撮影したんだけど、音楽入れたりするのめんどくさそうだからカットで。
piyoさんがぜひ作ってくれって言うので作ったクラッシュ特集。
豪快なpiyoさんの走りをお楽しみください。もちろんぶつかってばかりではなく、今日はとても上手に走らせてらっしゃいました。
西○☆鉄仮面＆あおたろ☆オレンジS15のストレート一発振り。
しかもツインドリ。超かっこいいぜ！
へへへ。あおたろさんと並んでドリフトできたぜ。
超楽しいです。
６５☆RS-Rスープラ。
みんなうまくなっています。
piyo☆LOWE'Sチェイサー。
なんか豪快に見えますね。
あおたろ☆オレンジS15＆西○☆鉄仮面のツインドリ。
ツインでこんなに寄せれたらいいなぁ。
激しくアウトクリップに寄せれました。
ぬっふ！激寄せです。後には６５☆RS-Rスープラ、西○☆鉄仮面が続きます。ちなみに2番手の６５さんは寄せれていないように見えますが、これでかなり激寄せなんです。この位置のビデオに車全体が映る人は少なかったし。だいたいみんな車後ろ半分しか映ってなかった。
そしてビデオ恒例のくにさんのスペシャルムービー。
何回かに一回はこんな感じでキマります。
この動画見て興味持った者。ラジDORI倶楽部に入部しないか？君の熱い走りを見せてくれ。457氏とかsalieliさんとか何とか林君とかノムさんとか。
このクソ寒い中ラジコンに熱中するサーティーズのみなさん。
まるでティーンズみたいですね。時間がきたので今日は終了。つま先がしびれるくらい冷え切っています。
寒くて腹ペコなので、piyoさんと６５さんとラーメン食べて帰ることにしました。
こってり塩ラーメン。
そういえばなんとか林君が来ることになってるみたい。これからpiyoさんと合流してまだ遊ぶらしい。
piyoさん曰く、「なんとか林、ラジドリ見せたら絶対ハマるで。やらしたらたぶん買う。」だそうです。
さっそくやってもらいました。
お、上手。たぶん買うな。
本日の試乗車は、piyo☆LOWE'Sチェイサーとくにさん＠ねっとS15。
なんとか林君もくにさん＠ねっとS15の方が運転しやすかったみたいです。
piyoさんも僕のをけっこう運転していたけど、やはり腕をかなり上げています。僕のマシン特性に合わせてすぐに運転スタイルを変え、まるでpiyoさんじゃないみたい！ってくらい繊細な運転です。今までが繊細じゃなかったわけではなく、piyo号のハイグリップタイヤとアクセルでコントロールするマシン特性、あと自分の（？）マシンだから遠慮なく、と言った理由で豪快な走りをされていたようです。オーバールをするくらいでは僕とぜんぜん変わりません。
疲労のたまっている６５さんはグロッキー状態に入っておりました。おつかれさまです。また遊びましょう！
そしてなんとか林君とpiyoさんは松山へ旅立っていくのでありました。
