1月3日 上毛電鉄乗ってきた

もう1か月前のことになりますが、新年一発目の鉄道イベントということで群馬県の上毛電鉄に行ってきました。


自宅の最寄り駅から東武鉄道を乗り継いで赤城に向かいます。特急りょうもう使いたかったけどお金なかったｗ
8000系にはかなりお世話になりました。
2時間以上かけて赤城駅に到着。しかしこの桐生線という路線はなかなか味のある風景でいい感じですねぇ。



ここ、赤城駅から上毛電鉄に乗り換えます。赤城駅には自分の心境を見透かしたかのようなこの横断幕。
・・・そうなんです、この日は新春イベントとして大胡車庫の開放、そして日本最古級の電車であるデハ101の運転日だったんです、というかデハ101に乗るために来たんですけどねｗ



まずは終点の西桐生駅まで乗ってしまいます。
元京王3000系の700型。京王3000系が本線から姿を消しても、上毛では現役バリバリです。



まったり揺られ終点の西桐生駅。
見た目は近代的ですが、内部は昔ながらの地方鉄道の駅って感じの懐かしい感じが残っています。
ここからはお目当てのデハ101に乗りますよ！
自分が来たときはデハ101目当てと思われる人はいなかったのですが、到着が近づいたときには20人ほど列を作って並んでましたｗ
（9割方40代以上のおじさんばっかりで若い人が自分以外にいませんでしたｗ）



そしてゆっくりとデハ101が入線します。





車内は木張り、車体はぶどう色、もうまさに自分が一度は乗ってみたかった吊りかけ電車のイメージまんま！こういうのに乗りたかった！！



昭和3年製造の銘板も残り、運転室には速度計はありません。今の電車以上に運転士のカンが要求されますね。

そして豪快な吊りかけ音を奏でながら大胡へ向かいます。
普通電車と同じダイヤで追加料金なしで乗れてしまうのは本当に太っ腹だなぁと思います。いや、これ超唸るんですよ！超揺れるんですよ！いかにも昔の電車って感じでｗだがそれがいい、こういうのに乗りたかった！



大胡到着。ここで降りますがデハ101はもう片方の終点中央前橋まで行った後大胡に戻ってくるようです。



車庫入口では元東急のデキ、デハ104、700型が並べて展示してありました。






入口には銚子電鉄の電車の台車（元は現在の東武鬼怒川線の車両の台車らしい）、東武5700系の台車が展示してありました。さらに車庫内には怪しい台車は部品取り用なのか吊りかけ電車用モーター、パンタグラフなども転がっていました。
面白かったのがこの車庫、ベルト式旋盤が残っていたことですｗ



綱引き体験に使われていたデハ104
デハ101と同型の電車ですがこちらは静態保存です。増結しても面白いと思うんだけどなぁ。デハ101だけだと乗れる人数少ないし。



また、デハ104は101が戻ってくると連結して車内公開が行われました。



この後は静岡に帰省する予定があったので15時ごろには離脱。
新幹線で帰ったので、新幹線と吊りかけ電車を1日で両方体験することが出来ましたｗ

あけてましたおめでとうございます

すでに新年になり３日が過ぎましたが…あけましておめでとうございます！
今年も相変わらずの超不定期更新の当ブログを、そして執筆者の琥龍をよろしくお願いします。

さて、本日は新年早々群馬県まで行き、上毛電鉄に乗って参りました！目的は吊りかけ電車デハ101号。
いやぁ、白熱電球、木の床、ニスの匂い、唸るモーター…これですよ自分が求めていた理想の吊りかけ電車って！
沿線風景もいかにもローカル線らしくていい雰囲気だったし、先日京王ではついに引退してしまった3000系もカラフルで楽しかったです。
今回は全線走破まではいかなかったので、次回は全線乗ってみたいですねぇ

今年を振り返る

さてさて、あと数時間で今年も終わっちゃいますから今年あったこと（主に鉄道関係）をざっと振り返ってみましょうかね。

1月：新年3日からいきなり大井川鐵道に、10日には銚子電鉄に行きました。
27日には引退が発表されていた東武直通の183系と偶然遭遇

2月：特になしｗ

3月：6日に大井川へ。初めてスイテ82に乗車。さすが一等車というべきかかなり良かった！
8日は静岡鉄道を撮影。10日には西武山口線のバッテリーロコに会いに行くついでに遠州鉄道に乗りに行きました。

そして大震災を静岡で経験。一時的に仕事に身が入らなくなり、休みをもらって18日に大井川へ

4月：春休みが震災で伸びてしまったので14日にまた大井川へｗ


5月：3日に鉄道博物館のGWイベントがあったので行ってきました。
7日には高崎でC61のお披露目会。14日15日は静岡ホビーショーに行きつつ年一の模型クラブの運転会。

7月：9日に大井川鉄道SL復活35周年。22日に秩父鉄道SL&EL重連

8月：自動車免許を取りに合宿。空いた時間で東海道線撮りに行ったり。

9月：延びたけど15日に自動車学校無事卒業。速攻で大井川鐡道へｗ
16日に静岡鉄道を撮影。18日には偶然スカ色113系と遭遇。
24日には高崎へSL重連を見に行ってきましたｗ

10月：8日9日は大井川SLフェスタ、15日は大宮工場一般開放へ。

11月：20日に大宮でのE6系先行展示、30日に水樹奈々さんのライブグッズ先行販売へ。

12月：17日に583系を撮影しに、29日にスペーシアリニューアル塗装を撮影しに行きました。


文字だけでさっとまとめてみると、今年も色々あったんですね。特に大井川。まあ大井川は来年もたくさん行くでしょうｗ

こんな感じの奴ですが、来年もよろしくお願いします。それではみなさん良いお年を！


てか、去年の九州のレポ1年経っても完結してないことに気づいてしまった（汗

10月９日 大井川SLフェスタ2日目

TAMOさん宅で泊めさせてもらい2日目〜
この日はSL重連＋EL急行の運転。重連は昨日堪能したので本日の目的はEL急行です。



今回乗るEL急行がこちら。機関車は1949年の大鐵電化時から63年走り続けているE10形、客車はナショナルトラスト保有の3両です。この3両の客車を狙って乗れるのってなかなかないんですよね。



発車までは時間があったので転車台の近辺を見学。今日は走らないC56が転車台に乗せられてる最中でした。

この後部品や記念切符などのグッズ販売でいくつか購入し、劉脩さんと町をうろついていたら道に迷ってしまい、新金谷に戻れたのは既にホームに入線し出発を待っている時間でした（汗


乗ったのは元はつかりのスハフ43。元特急用だけあり車内はオハ35やスハ43とは大きく異なります。

そしていよいよ新金谷を出発。
電車と同じ警笛の音が響きます。・・・てか走行中鳴らし過ぎじゃね？ｗなんか踏切だったりトンネルだったり撮影者がいたり沿線の人が手を振ってたり、さらには何もないところでも鳴らしてたぞｗｗｗ



車窓はいつもの川根路の車窓と変わりません。唯一違うのは前の方から聞こえるファーンというタイフォンの音とウヴォオオオオンと響く力強い音。
たったこれだけのことなのに、いつもの旅とは全然違う。


そして列車は撮影ポイントである大井川第一橋梁へ



多！！
これは驚きましたよｗ　昨日ですら結構な人がいたわけですよ、それなのに今日はその倍ほどの人がカメラを構えているｗｗｗｗ
ちなみにEL急行、車内は空席がちらほら（それでも半分以上は埋まってる）
やっぱり今回はみんな撮影側に回ったんですねぇ。
SL重連がこのあとしばらくしたら来るのもあったのかもしれませんが。




吊りかけ音とタイフォンをを響かせながら力強く進んでいきます。



こうして千頭駅に到着。

最後尾の客車オハニ36の荷物室が公開されるとのことなので覗いてみたら・・・



・・・見なかったことにしよう（汗

この後はすぐの電車に乗りとんぼ返り。



SL急行は5分ほど遅れて走っていました。人立ち入りでもあったんでしょうかね？自分たちの乗ってる南海ズームカーも突然草むらからコンデジもった野郎が線路の真ん中に飛び出してきて（しかもその場所、片側は山、片側は大井川が流れている崖という普通人は絶対いないはずの場所）止まりかけたりしましたからね・・・

この後は劉脩さんと別れ島田駅へ。
ローズアリーナのプラレール運転会に顔をだし、そのままお手伝いしていましたｗ
本当にお世話になりました！

・・・この展示を見てプラレールもいいなぁと思い始めてしまった自分ｗ

そんなこんなで2日間に渡りSLフェスタ楽しませてもらいました！
次に大井川に行くのは・・・年明けすぐに行くかな？春かな？

10月8日 大井川SLフェスタ

・・・最近完全に月一ペースの更新になってますね（汗

もう2か月前のことになりますが、10月8日に大井川鐵道のSLフェスタにTAMOさん、劉脩さん、ロクマルサンさんたちと共に行ってきました。




10月1日にダイヤ改正が行われ、大きく変わりましたね。もちろんダイヤ改正後に行くのは初めてです（まあダイヤ改正前、今年の9月に一度来ているので訪問自体は1か月経ってないです。）

金谷駅でご一緒する3人と合流しこの日はTAMOさんの車で移動。
定番撮影ポイントである大井川第一橋梁に向かいます。



いつも人が多い有名ポイントですが、この日はいつも以上の人だかりｗ
それもそのはず、今日は久しぶりにSL重連運転が行われるのですから！
自分が知る限り、ここ10年近く行われてなかったと思います。
加えて千頭駅ではSL列車大集合というイベントも開催されるとあって普段では考えられない人だかりでした・・・
撮影場所を決めスタンバイ。いよいよ通過時刻となるのですが・・・





はい、思いっきり失敗しました（泣
カメラで列車を追わず、一点固定で連写すればよかったんですよね・・・

この後はそのまま列車を追って千頭に先回り！を計画するんですが、車を止めておいたふれあいの泉の駐車場、大混雑。
結局千頭についたのはSL列車が到着した後の11時30分過ぎでした。
とりあえず入れ替えを観察です。



今回のイベントのサプライズの1つにC11 190の復活時の銀帯姿へのお色直しがありました。
磨きだされた銀の帯、デフについた社紋、金のデッキ棒、お召風煙室扉ハンドルと華やかな姿になっています。復活初日以来の大井川ヘッドマークも磨きだされてかっこいいです！
私自身、中学生だった頃このC11 190の復活募金に募金し運転初日に足を運んだので、この姿は非常に思い入れがあるんですよね。
なお、現在は煙室扉ハンドルは通常の黒いものに戻り、デフの社紋は外されてしまいましたが銀帯の磨きだしはそのままで運用についているようです。





今回は後補機だったC56 44。大鐵の転車台が一番似合う機関車かもしれませんね。
千頭の転車台は一般体験を考慮したものに整備されていました。

この後のSL列車大集合までには時間があるので井川線の奥大井湖上駅を見に行くことに。


雑誌とかで見る定番スポットですが、行くのは結構大変なんですよね。
水が濁っていたのは残念ですが、やっぱり絶景でした。
このあとは千頭駅にとんぼ返りｗ






着いたときにはすでに準備が始まっておりましたよ！
このあと、残りの機関車が入り



この4並びですよ！
C10、C56、C11、E31の順で汽笛を鳴らした後、４台一斉に汽笛！
予告なしで行われるもんだから途中しか動画に撮れませんでした・・・



コントラスト変えた撮り方もしてみました。

１０分間だけの夢の並びでした。



嫁車は千頭に来ていたけど並びには入らず俺涙目・・・

この後は発車を見届け、福用駅あたりで重連を動画で狙いました。





新金谷では新しい転車台を見学。回転時には工場の自動移動機が動くようなメロディと共に回転するのでなかなかシュールでしたｗ




その後は大代側線へ。どんどんこの世から隔絶されている気がｗ

さて、この日はTAMOさんの家に泊めてもらい、翌日に続きます。
EL急行に乗車しますよ！