GWはカレンダー通り。
今日もいい天気。
朝の5：30から朝駆け。
うちのボクスターも乗るのが2回目で、ちょっと慣れてきた。
しかし、朝の快走路を屋根を開けて走るのがこれほど気持ちいいとは思わなかった。
しばらくはやみつきになりそうだ（笑）。
さて、あがりの車をどうするかは、年末年始ぐらいから考えてたことで、車種は決まっていた。
趣味車としてこだわるのは、オープンカー、ミッドシップ、水平対向6気筒NA。
あとは、乗り心地が良くて、距離が乗れる車。
ただ、意図する仕様がなかなかなくて、3月に近くのPCで、とうとう出たので見に行った。
しかし、タイヤが20インチなのと、赤幌で1日考えたら売れてしまった。
そして、また意図する仕様のボクスターが出ない日々が続き、ケイマンRにもう5千㎞乗ろうとオイル交換をしたとたんに、名古屋の方で出て、見に行き、納得できたので購入に至った。
ポルシェは、モデル末期を買うのがセオリーだが、この９８１は、2012年6月に発売になり、2016年までのモデル。
2015年からGTSが出たことで、ボクの欲しいボクスターS のオプションてんこ盛り仕様は、値段的にGTSとバッティングすることから、2014年までのモデルでしかほぼ見つけられないと思っていた。
そんなことで、4か月ほどかかってたどり着いたあがりの車。
2013年式 ９８１ボクスターS
右ハンドル、PDK・・・日常使用は右がいいだろうという結論。
外装色、バサルトブラック、黒幌。・・・これも日常使用でモノトーンがいいだろうと思って。
内装色、オールレザーのルクソールベージュ・・・その代わり、中は明るく、いいもの感のあるオールレザーインテリアで。
タイヤ、19インチ・・・懸案の乗り心地にはこだわった。
オプション
・19インチボクスターSホイール
・カラークレストホイールセンターキャップ
・PASM
・スポーツクロノパッケージ
・スポーツデザインステアリングホイール
・ルクソールベージュオールレザーインテリア、レザー仕上げヒューズボックスカバー、リアビューミラー
・スポーツシートプラス（18段階、電動、メモリー機能付き）
・シートヒーター
・シートベンチレーション
・アルミニウム製PDKセレクターレバー
・ホワイトクロノメーター
・カラーシートベルト（ヨッティングブルー）
・クルーズコントロール、自動防眩ミラー
・オートエアコン
・BOSEサラウンドサウンドシステム
・パークアシスト（前後）
・ロールオーバーバーボディ同色
・電動可倒式ドアミラー
・エクステリアペイントパッケージ
・フロントウィンドウグレーティント
・PDLSキセノンヘッドライト
・ウィンドディフレクター
TPM（2015年から標準、2013年はオプション）
・ナビ、バックカメラ、ETC
と新車当時、約350万円ほどのオプションがついている。
ポルシェの中古車は、あまりオプションの値段が反映されないので、たくさんついているとお得感は高い。逆にGTSは、かなりのものが標準装備なので、中古車価格が下がらない。
オプションは、加齢に伴う身体能力の低下を補ってくれるものも多く、あがりの車を選ぶにあたっては、あるに越したことはない。
納車にあたっては、お店の整備で、エンジンオイル、エレメント、ワイパーブレード、フロントブレーキパッド交換。フロントローター研磨。
自分持ちで、タイヤ4本交換（ピレリP-ZEROの認証タイヤN1）。
空気圧モニタリングシステムも5年未交換で、いつ寿命が来るかわからないので、交換。
ナビ更新。ETC再セットアップ。レーダー新調。コーティング。をお願いした。
あとガソリン満タンだったのと、内装色と同じ色のポルシェキーホルダーが嬉しかった（単純）。
続きはまた今度に（笑）。
今日のボクスターのオドメーター ２０，９５３ｋｍ
今日もいい天気。
朝の5：30から朝駆け。
うちのボクスターも乗るのが2回目で、ちょっと慣れてきた。
しかし、朝の快走路を屋根を開けて走るのがこれほど気持ちいいとは思わなかった。
しばらくはやみつきになりそうだ（笑）。
さて、あがりの車をどうするかは、年末年始ぐらいから考えてたことで、車種は決まっていた。
趣味車としてこだわるのは、オープンカー、ミッドシップ、水平対向6気筒NA。
あとは、乗り心地が良くて、距離が乗れる車。
ただ、意図する仕様がなかなかなくて、3月に近くのPCで、とうとう出たので見に行った。
しかし、タイヤが20インチなのと、赤幌で1日考えたら売れてしまった。
そして、また意図する仕様のボクスターが出ない日々が続き、ケイマンRにもう5千㎞乗ろうとオイル交換をしたとたんに、名古屋の方で出て、見に行き、納得できたので購入に至った。
ポルシェは、モデル末期を買うのがセオリーだが、この９８１は、2012年6月に発売になり、2016年までのモデル。
2015年からGTSが出たことで、ボクの欲しいボクスターS のオプションてんこ盛り仕様は、値段的にGTSとバッティングすることから、2014年までのモデルでしかほぼ見つけられないと思っていた。
そんなことで、4か月ほどかかってたどり着いたあがりの車。
2013年式 ９８１ボクスターS
右ハンドル、PDK・・・日常使用は右がいいだろうという結論。
外装色、バサルトブラック、黒幌。・・・これも日常使用でモノトーンがいいだろうと思って。
内装色、オールレザーのルクソールベージュ・・・その代わり、中は明るく、いいもの感のあるオールレザーインテリアで。
タイヤ、19インチ・・・懸案の乗り心地にはこだわった。
オプション
・19インチボクスターSホイール
・カラークレストホイールセンターキャップ
・PASM
・スポーツクロノパッケージ
・スポーツデザインステアリングホイール
・ルクソールベージュオールレザーインテリア、レザー仕上げヒューズボックスカバー、リアビューミラー
・スポーツシートプラス（18段階、電動、メモリー機能付き）
・シートヒーター
・シートベンチレーション
・アルミニウム製PDKセレクターレバー
・ホワイトクロノメーター
・カラーシートベルト（ヨッティングブルー）
・クルーズコントロール、自動防眩ミラー
・オートエアコン
・BOSEサラウンドサウンドシステム
・パークアシスト（前後）
・ロールオーバーバーボディ同色
・電動可倒式ドアミラー
・エクステリアペイントパッケージ
・フロントウィンドウグレーティント
・PDLSキセノンヘッドライト
・ウィンドディフレクター
TPM（2015年から標準、2013年はオプション）
・ナビ、バックカメラ、ETC
と新車当時、約350万円ほどのオプションがついている。
ポルシェの中古車は、あまりオプションの値段が反映されないので、たくさんついているとお得感は高い。逆にGTSは、かなりのものが標準装備なので、中古車価格が下がらない。
オプションは、加齢に伴う身体能力の低下を補ってくれるものも多く、あがりの車を選ぶにあたっては、あるに越したことはない。
納車にあたっては、お店の整備で、エンジンオイル、エレメント、ワイパーブレード、フロントブレーキパッド交換。フロントローター研磨。
自分持ちで、タイヤ4本交換（ピレリP-ZEROの認証タイヤN1）。
空気圧モニタリングシステムも5年未交換で、いつ寿命が来るかわからないので、交換。
ナビ更新。ETC再セットアップ。レーダー新調。コーティング。をお願いした。
あとガソリン満タンだったのと、内装色と同じ色のポルシェキーホルダーが嬉しかった（単純）。
続きはまた今度に（笑）。
今日のボクスターのオドメーター ２０，９５３ｋｍ
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