京増弘志のかわら版:プラットフォームスクエア

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　先日、「ちよだプラットフォームスクエア」３周年記念イベントで、北川早大
教授（元三重県知事）から地域再生は「日頃のちょっとした発想を生かすことで、
その後の展開が大きく変わる。」と言われ、特にプラットフォームスクエアとの
組合せも重要なポイントというアドバイスを頂きました。

　現在、“帯広の会”のメンバーと十勝地区の地場産業の活性化のため、十勝の
生産物の首都圏へのＰＲ、地場産業のＩＴ化支援、商談推進など、帯広を中継地
とした効果的な仕組みの検討を行っています。

そこで今回、メンバーと一緒に、プラットフォームスクエアの運営管理をして
いるプラットフォームサービス㈱の藤倉社長から意見を伺いました。

　プラットフォームサービス㈱は、プラットフォームの開発をし、サービスを
提供する会社で、行政、地域住民、企業、大学、研究機関などが連携しながら
「協働によるまちづくり」を展開しています。

　産業振興、コミュニティ振興など地域活性化に向けた様々なプロジェクトの
成果を紡いでいくためには、異分野の知識、ノウハウや経験などを有機的に結合
させるプラットフォームが不可欠です。

　それが、利用者の事業活動への意欲や創造性を発揮する場となり、ビジネスチ
ャンスが生まれ、地域の担い手自身による主体的・自律的な活力の創出に繋がる
場となることを目的としています。

　ご案内頂きましたプラットフォームのＳＯＨＯオフィス、カフェレストラン、
トランクスペース、屋上ガーデンを私のＨＰの写真集に掲載しました。トランク
スペースは、事務用テーブルと書類がトランクに格納されていて、必要なときに
適当な場所にセットして仕事ができます。屋上ガーデンには、果物や野菜が栽培
されています。

１．近藤修司さんの成功の宣言文「ぎりぎりまで頑張る」「かいかくの輪」他　
２．渡辺猷さんからの図書紹介
　　　　　　　　　　　　「“伝統の逆襲”日本の技が世界ブランドになる日」
３．北から南から　　　　「佐賀野淳さんの愉快な小話」

かわら版のバックナンバーは、私のホームページからご覧頂けます。
京増弘志 PDB01260@nifty.com　 http://homepage3.nifty.com/kyomasu/
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１．近藤修司さんの成功の宣言文です。

近藤さんはJAIST から人間力を高め、日本の企業を元気にするために「成功の
宣言文」を研究・発信されています。

　■ぎりぎりまで頑張る　(現状の姿)

山へ上るのが好きであるが、倒れた桜の老木から桜が咲いていた。そんな状
態では、花をさかせようとは思わないのに見事に咲いていた。ぎりぎりまで
頑張る、極限まで頑張る。現代は、あまりにもこらえ性がなく、そんなこら
　　え性の無さが、健全な事業をだめにする。ネバーギブアップです。

　■かいかくの輪　　（ありたい姿）
　
　　一緒に改革実践の苦労を継続することで「かいかくの輪」ができ上がって
　　いく。改革実践を続けることで「自分ごと」「４画面思考」「かいかくの輪」
　　の３原則が実感できるようになりました。ありたい姿・なりたい姿を実現す
　　る行動で、「きづな」が出来上がっていき、「かいかくの輪」の成長が楽し
　　みになります。

　■何が変化したか　　（現状の姿）

　　振り返ることによって新たな強みが発見できる。改革前と比較して、何が変
化をしたか。改革前と違って現状の姿の見え方が違ってきている。改革前と
違って思いやありたい姿・なりたい姿そして実践する姿の見え方が違ってき
ている。改革前に比較して改革の輪が広がっているのです。

■大切なものは思い　　（ありたい姿）
　　
　　人生でも経営でも社会でも「一番大切なものは何か」という問いは大切です。
　　若い頃は「価値」が大切と考えていました。今道友信先生に「価値は値だか
　　らな、マインドがより大切」といわれたのを思い出します。最近は「思い・
　　分別・反応・気づき」など「心（マインド）」が大切と思うようになりまし
　　た。

■到達点イメージ　（現状の姿）

　　改革人材は頭でなく、体が持つ到達点のイメージを持っている。その感覚を
　　ある意味「取り戻す」ために、いろんな体験をし、探っていく。新しい到達
　　点でなく、既に実体験で感じたことのある感覚に、再びめぐり合うための旅
　　をする。今に集中して実体験を大切にし、振り返りしていくのです。

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２．渡辺猷さんからの図書紹介です。

署名：“伝統の逆襲”日本の技が世界ブランドになる日
著者：奥山清行　1959年山形生　武蔵野美大卒　工業デザイナー
　　　　世界的なカーデザイナーとして、欧米では「ケン・オクヤマ」で著名。
　　　　「山形カロッツェリア研究会」主宰、「山形工房」代表。
発行：祥伝社　2007年8月刊　210頁　1600円＋税

　久しぶりでビジネス物の書を手にする。日本が「モノ造りによる再生」が叫ば
れている今、どういうモノつくりであるべきか？を、故郷の山形に根を下ろし、
工業デザイナーとして欧米での高額な収入を捨てて舞い戻ってきた著者が、現場
本意で世に問うている。著者のことはいつかＴＶでちらっと観た記憶があるが、
名前も含めてその内容は記憶がない。欧米では「ケン・オクヤマ」として著名で
あると言われても小生には何のことやら、と言う感じである。が、本書を読んで
この方は「本物」であると認識せざるを得ない。もう引退した小生には今さらで
あるので、現役の皆さま方で、奥山清行の業績を知らない方にはぜひ本書を読ん
でもらいたい。

　今日でこそ非常に苦しんでいる世界最大の自動車メーカーＧＭであるが、奥山
はその才能を発揮し、結果デザイン部門の副社長としての地位を求められるが、
真のデザイナーとしての自己を伸ばすために、数分の一の収入を承知の上で、
イタリアのものつくり、カロッツェリアの道を選ぶ。イタリアのモノつくりなぞ
日本では日常的には話題にされることはない。が、自動車のフェラーリ、バイク
のドゥカティさらにはグッチ、フェラガモ等々世界的なブランド商品を伝統的に
生み出している。奥山はそのイタリアでＦ１で有名なフェラーリの名車の数々の
デザインを生み出す。しかし彼はフェラーリの社員ではない。フェラーリの
「下請け」のデザイナーである。この下請けの意味が日本とイタリアではまった
く違う。北イタリアの各都市にはこの種の専門下請けの集団カロッツェリアが数
多くある。そこで働く人たち、アメリカや日本の定義で言えばブルーカラーの人
たち、が数千万円の高給で従事している。この地域の人たちは、このブルーカラ
ー、いや「職人」の持つ技量を評価している。中には自動車塗装の技術者として
今でも３０００万円の高級取りも存在する社会。

　ちなみにフェラーリは１車種１万台以下しか作らない。ただし１台５０００万
円以上するが、世界にはフェラーリしか持たない、乗らない人がいるので成り立
つ。フェラーリという会社は規模の拡大を求めていない典型の会社である。

　そのような場に身を置いた奥山が学んだもの、またそこで認められトップデザ
イナーとして地位を得るまでになった後、今故郷日本の田舎である山形でその技
を「日本再生」のために活かそうと考えたその行動とは何か？

　なお、本書でも解説されているが、「デザイナー」という言葉の意味が、日本
と欧米では全く異なることを認識する。奥山は今では工業デザインの分野では
日本でも数々の審査委員などにもなっているが、「官」だけでなく日本全体が
「デザイナー」を単なるスケッチ屋的にしか見ていないところに問題があるとみ
ている。彼のデザインナーとはモノつくりを含むトータルデザイナーである。
奥山自身は最近自らを「デザイン・ディレクター」と称しているようです。

　なお、イタリア語では馬車の車体のことを「カロッツァ」と言い、それを作っ
ているところが「カロッツェリア」と言う。ピザを作るところは「ピッツェリア」。
ちなみに英語では「コーチｃｏａｃｈ・ビルダー」だそうです。
　
　「山形工房」は木工家具、鋳物、繊維を開発・販売し、日本国内のみならず、
海外市場でも顧客を獲得しつつある。日本の職人の持つ高価値商品「伝統の巧み
の技」を評価してくれる顧客がいるからという。「官」に頼らず、フランスや
イタリアの国際博覧会等に自らのブランドを引き下げて進出している。
　奥山清行のような人が、日本再生の道筋を立てる一人なのであろう。

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３．北から南から「佐賀野淳さんの愉快な小話」

　○小学生の頃、ジャンバーを表裏逆に着てて気付かずにいたところ、友人が
「お前、バンジャー裏っかえしだぞ」とのたまった。自分もうっかりしていた
　　　　　・・・・・
がそいつも似たり寄ったりだと思った。

○母が洗濯をしていたので、交代してあげようかな…と思い、「今どこまで
終わったの？」と声をかけたら、「今ハイミーいれたとこ。」といわれた。
多分、某柔軟剤のことだと思うけど。すすぎの水を味見する気は、さすがに
　　しなかった。(ちん)

　○あれは小学校４年生の頃、ＪＲでの旅行中、電車の連結の部分で飛び跳ねて
　　いた私を、車掌さんが「そんなことをすると、後ろの電車がはずれてしまう」
　　と叱りました。それ以来、３０歳を過ぎた今も、どんなに満員電車でも連結
　　部分の上には乗ることができません。後ろの車両に迷惑をかけちゃいけませ
　　んから。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上

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京増弘志のかわら版

2007年11月29日

プラットフォームスクエア

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