ひさびさの登場です

息子の優真（ゆうま）10ヵ月になりました。離乳食を飛ばして、ごはんもパクパク食べてます！ つかまり立ちからもう歩こうとするので、見てるほうがドキドキです。最近男の子の顔になってきたなぁと感じます。

七五三のお詣り

先週、娘の３歳の七五三詣りに行って来ました。場所は出雲大社です。 着物も用意したのに3時間、説得しましたがダメ(*_*) 子供なんて着たくない性分だよ。という義母の言葉を聞き、諦めて向かうと、女の子はもちろん男の子もみーんな着物をお召しになっておりました。まあ、うちの子はそんなみんなを見ても洋服がイイって！ でも男の子は嫌がらなかったんでしょうか？ どうやって着替えさせたのか、誰か教えて下さい。下に息子がひかえております

光量不足

車検前にヘッドライトの光軸調整をしにいったら、

光量が下限値の３分の２くらいしかない。

 

 

 

 

車が古くて反射が弱いのと、ヘッドライト球が

光を白く見せるようなコーティングされたやつで、

これも年数が経っているという状態でした。

 

新しい球（普通のやつ）にしたら光量は２倍になりました。

 

その車が車検ラインに入るとき、となりのラインが故障。

検査官が点検口を開けると、うっすら煙のようなものが見えました。

（高圧ホースの故障？）

そのせいで、次の車を検査ラインに持っていったときには

いつもの倍並んでました。

 

といっても、５台が１０台になっただけなんですが。

 

自分が並んでたコースの

テスター。

 

 

 

ガラス張り選挙カー

 

どこぞの立候補者が使ってるらしい

前がエルグランドで後ろがガラス張りの選挙カー。

 

検索してみたらレンタルで１００万円（国会議員選挙では）みたい。

 

多分これだろな。

 

１００万円と言われるとそんなもんかな？　ってかんじ。

 

その分のアピール度も有りそうだし。

 

でも、うるさいのはイヤだ。　特に家に居るとき。

酷暑

今日工場の温度は３９度まで上がりました。

 

 

 

 

 

 

暑すぎ。

今年は冷夏で心配だったのに。

今日は全然そんなこともなく夏休みに突入します。

色々な偶然

最初にお知らせ。

8月13日（木）〜16日（日）まで夏季休業日となります。

遠出される方はロードサービス等の連絡先をご確認下さい。

 

今日の本題。

まず最初に、新規検査に行った車に割り当てられた

ナンバーが「・・　３３」だった。

最初希望ナンバーだったかな？と思ったけど

違ってた。　普通に割り当てのナンバー。

 

次は同じ車種（色も同じ、年式も近い）が２台入庫中

だったのですが、鍵を間違えたにもかかわらず、

ドアロック＆エンジン両方とも問題なく（多少引っかかりはあったような）

動いてしまった。（そんなんで良いのか？）

そのまま継続検査に行ってしまい、

残された車の鍵をみんなで探してたらしい。

古い車だったからキーシリンダーの中がすり減ってた？

 

最後はどうでも良いようなことですが、

継続検査前にヘッドライト調整に行ったら、

前の軽自動車のリアゲートに「スケベ」って

１０円パンチがでかでかとやられた上にタッチペンしてたので

すごく目立ってた。

 

なんだか今日宝くじを買ったら当たりそうな気がする。

 

多分、気がするだけなんですけど。

腰痛の元

タウンエースバン　平成１桁年式。

１０万キロでタイミングベルト交換したのですが、

クランクプーリーのボルトが硬すぎて全然緩みませんでした。

いつもは力の無い僕のフルパワーでも緩むのに。

普段使わない倍力レンチを使ってやっと緩んだ。

 

 

 

 

このときにちょっと腰に違和感を覚えました。

でも何とか普通に仕事をしていて、３日後、

普通にボンネットのある車のラジエターアッパータンク修理のため、

外していたら、急に痛みが走りました。（軽い物だったのに）

ちょっとこれは尋常ではない痛みかも。

ということで病院に行きましたが、

レントゲンでは問題なし。　ちょっと炎症を起こしてるんでしょう。

というレベルでした。

 

１週間ほど経った今、やっとほぼ完治の状態になり一安心。

 

腰が痛いと仕事（ゴルフ？）にならないですからね。

 

 

ちぎれた。

飛び込みのお客様のパジェロミニなんですが、

ラテラルロッドが折れちゃった。とのこと。

とりあえず応急処置したけど、とてもじゃないが

走ってられないらしい。

 

 

 

 

ビニールテープでとりあえず落ちないようにだけしたのかな。

 

 

 

 

下回りを見た感じではほかに突き上げた跡とかが

なさそうなので、間違ってジャッキでも当ててしまったのでは

ないでしょうか。

 

 

 

 

曲がった状態で走ってるうちに、そこに掛かる力で

ちぎれてしまったという感じでしょうね。

 

 

部分日食

仕事中、ラジオから日食の話題聞こえたので、

外にでて空を見てみると、

雲の切れ目から日食が見えました。

写真は車のフイルム越しに撮ったものです。

 

 

 

 

天気が曇りだったので期待してなかった分、

見れたうれしさ倍増かも。

 

こんなのが落ちてきました。

車検でお預かりの車の

オイル交換をしようとアンダーカバーを外したら、

こんなものが出てきました。

ブレーキオイルのリザーバタンクのキャップ。

 

 

 

 

ってことは、今はキャップが付いてないの？

 

と確認してみたら、新品らしきものが付いてました。

 

点検か何かの時に落としたんだね。　

 

多分どこかに挟まって見失ったものが、

走行中にアンダーカバーの上に落ちてきたんでしょう。

 

誰の作業かは知らないが、相当焦ったでしょうね。

ガソリンスタンドかな〜。

 

僕ではないよ。　

接着剤

車検でお預かりの車なんですが、

テールレンズが割れてました。かなり。

一部欠けている（小さく）ところもあったので、

交換するということで新品を注文してたのですが、

車検を受けに行く時間ぎりぎりに部品がくるかどうか

という状態。

 

もし来なくても何とか車検は受けられるようにと

割れたところに接着剤を流しました。

 

 

 

 

欠けてるところも埋めるようにベットリと。

どうせ交換だし。

って思ってたら部品が来ました。

 

レンズ内に水は少ししか入っていませんでしたが、

あまり長く放っておくと電球のソケットが錆びて

ダメになっちゃいますよ。

エアコンフィルター

今日は今年一番の暑さです。

工場の中は

３７度。

 

 

さて、　車検入庫中のアトレー。

丸５年経って２回目の車検なんですが、

エアコンの効きが悪いような気がするという事で

確認してみましたが、冷えは十分なようです。

（「気がする」っていうのが難しいところ）

多少風量が弱いかもと思ったので、

エアコンフィルターなんて付いてないよな〜と

覗いてみると取り付け場所があるみたい。

ということで外してみたらこんな感じ。

 

 

 

 

う〜ん。　埃がビッシリ。

 

新しいフィルターに替えたら風の通りが良くなった気がする。

 

ゴトゴト音

車検入庫のプレオ。

走行中にゴトゴトと異音がするときがあるとのことでした。

リフトで上げてタイヤをちょっと揺すってみたら、

左側がガタガタです。

ロワアームのボールジョイントが駄目になってました。

 

 

 

 

ブーツには多少亀裂はありましたが、

破れてるわけではなさそうでした。

でもかなりのガタ。

軽自動車に多いですね。

 

最悪の場合引っこ抜けて走行不能になるかも？

 

蒸し蒸し

あ゛〜　蒸し暑いです。

工場の中はサウナみたい。

一番涼しいところに

置いてある温度計。

 

 

 

 

 

さて、　下の写真はテリオスキッド。

タイミングベルト交換中。

 

 

 

オイル漏れしてるのでバルブカバーのガスケットも交換。

ちょっと邪魔だったラジエターファンを外すと

スペースに余裕ができて楽でいい。

 

ラテラルロッド交換

車はトッポＢＪ。

下回りを点検するとラテラルロッドが

曲がってます。

元からこんな形だったのってくらい綺麗な曲がり具合。

 

 

 

 

交換後はこんな感じ。　まっすぐです。

 

 

 

 

この部品がないとどうなるのか。

タイヤを横方向に揺らすとグラグラです。

とても走ってられない。

 

タイミング悪い

納車前の車のＯＤＯメーターが

「３３３３３」になってしまった。

どうせなら納車の時にそうなってくれたらよかったのに。

 

 

 

 

納車時は３３３３５でした。

 

とりあえず次は４４４４４を目指してください。

ゴロゴロ

ＥＫワゴン　Ｈ８１Ｗ

エンジンを軽くふかすと　ゴロゴロいいます。

オートテンショナーが弱っているようです。

 

気合で何とかしろと言ってみましたが、機械には通用せず。

 

 

 

 

交換したら直りました。

ウォーターポンプは消耗品。

入庫したイプサム　２ＡＺエンジン。

ウォーターポンプに漏れ跡があったので交換しました。

外した後の写真ですが、作業している間に少し綺麗になってしまいました。

もう少しピンク色の粉が溜まってたんですけど。

 

 

 

 

先日はウィッシュの１ＡＺエンジンも同じような状況でしたが、

これは保証範囲内だったので無償交換できました。

 

今回は保証外。　残念でした。

 

作業的にはオルタネータを外して、その他邪魔になるホース類を

避ければ取り外しできるので楽かな。

 

数日前にやったカローラバン　ディーゼルの２０万キロ

タイミングベルト・ウォーターポンプ交換に比べたらの話？

 

面倒だ。

ハイエースバン　４ＷＤ　ＬＨ１１９のラジエター交換。

車検入庫で、出来るだけ何もせずに通して欲しいという

依頼でしたが、残念ながらラジエターから水漏れしてました。

強化剤とか、○○剤とかいっぱいシールが貼ってありましたが、

１０数年経った車には焼け石に水？　なんだろうか。

 

 

 

 

まあそれにしても脱着が面倒だ。

２駆ならもう少しだけ簡単かも知れないけど、

それでもスペースの都合上外さないといけないものが

多かったり、外してもなかなか引っ張り出しにくいし。

 

外した後のスペースは結構あるので、

タイミングベルトの交換がすごくやりやすいんだけど、

今回はやらないらしい。

 

限界越え

久々のブログです。

限界を超えるほど働いたのは僕ではなく、

「タイヤ」です。

ワイヤーが出てるのに交換しなかったから

最終的にバーストしました。

 

 

 

 

そのついでに？車検を受けるのですが、

こんな状態になるまで乗ってしまうくらいですから

エンジンオイルのほうもさぞひどい状態だろうと

思いきや意外にそうでもなかったり。

（でもキャップを取るとスラッジ（カス）が結構たまってました）

 

仕事の方は繁忙期もすでに終わり、

工場の中は平穏（通常通りの仕事量）です。

 

忙しいときにブログのサボり癖が付いちゃったから直さないと。