スポーツコンパクト（ミドル）

このゾーンはミニやらフィアット５００やらルノーやら
国産は欧州シビックタイプＲ以外全滅と言う…

ＣＲ−Ｚは１マイルシートでしょうから横向きに１人乗っていっぱいいっぱいでしょうし

どうなるのやら
アウディＡ３前後がちょうどよさ気ですけど故障率と部品代が割に合わないでしょうし

プジョーの２０６や３０６や４０６の中古車価格をみると『壊れるまでは乗れるけど壊れたら捨ててね』的な安値が…

アルファロメオも１５５以前と１５６以後でデザインはガラッと変わってますが故障してるイメージが高い（笑）

外車は怖くて買えません（コスト的な意味で）
ホンダのＡＴも怖いけど（走行中止まったり Ｒ入らなくなり最後前後に動かなくなったり）

国産でも３ドアＭＴをしっかり作ってくれれば…

Comments

[1. GTI]

AUDI壊れますかね？
2.0FSIの6AT（アイシン製）のが激安なんで思案中です。
DSGの故障は怖いです。でも相当いいらしいです。

[2. LEMOND乗り]

外車の固体数に対する
現存率はＶＷ・アウディは高いですが
いざ壊れたら高価いて聞きましたから…

ＤＳＧタイプの変速機も国産はランエボくらいなのが寂しい限り
７ＡＴを１６００位に載せてもいいでしょうけどね〜

噂話だとスイフトスポーツが１．６から１．４ターボになるらしいすな…
まさかのＤＳＧかも
出来たらＳＸ４に欲しいとこですね

[3. GTI]

10年強落ちのを乗ってる感想は国産車ほど安くはないですけどベンツBMWとかと比べたらまともだと思います。リビルドとかOEM品、中古も結構ありますし。そんなに壊れません。こないだセルモーター壊れて動けなくなりましたけど（笑）でも12年11万Ｋなら仕方ないでしょう。

ただ○が四つ付くと部品代が無駄にあがるらしいです（笑
ディーラーも同じテスターにかけてるのに5,000円増しとか。
それでも完成度は高いからAUDIほしいです。
お金持ちのセカンドカーだと程度いいですし。

DSGはオイルの管理が重要らしいです。ターボもしかり
ってことは・・・ランニングコストを考えると最後のＮＡでいいかなと。

スズキにＤＳＧ乗るかもしれませんか。いいですね。

[4. LEMOND乗り]

○が４つでプレミアを払わないといけないのは…（笑）

基本過給エンジンはオイル管理しっかりしないとダメなんでＮＡのほうがイイですよね

スズキは業務提携効果をフルに活かしてもらいたいですね
キザシの中味をパサートかＡ６に（笑）