以前はSRトラッカーにお乗りのYさん、
久々のリターンライダーでスーパーカブトラッカーの制作をさせていただきました。
ベースは50ｃｃですが、まず72ｃｃキットを組み込み
フルペイント・ワンオフマフラーでバッチリ！
その他のカスタムバイク
以前はSRトラッカーにお乗りのYさん、
久々のリターンライダーでスーパーカブトラッカーの制作をさせていただきました。
ベースは50ｃｃですが、まず72ｃｃキットを組み込み
フルペイント・ワンオフマフラーでバッチリ！
もう30年たちますか〜 のホンダBROS-product�供淵屮蹈�650）です。
サーキット走行もされてます！
以前、汎用サイレンサー用に製作したセンターパイプのステー部分の修理と、サイレンサーステーの改良。
取り付けたアクラポビッチサイレンサーが抜けすぎ？トルク不足？で高速の伸びが悪い、ということで
バッフルとバッフルに連結するインナーパイプを製作させていただきました。
音がまろやか？になり、トルクアップした感じがします！
店頭でも。 走ってても。 「これ何？」とよく質問されます、
芦屋のKさんの エイプ５０改造８２ｃｃです。 もちろん原付2種登録です。
キタコ82ｃｃKIT+PC20ビッグキャブ装着 ワンオフマフラー製作
シートレール改造・リアサス取り付け位置変更。 スポーツスタータンク＆ワンオフシート
NS1のフロント足回り移植＆リアホイール周り移植、前後フェンダーFRP製ワンオフ
ステップを折りたたみ式に改造、リアディスク仕様に合わせマスター装着。
などなどエイプ50をレストアしながらフルコンプリートしました。
そして２０１８年夏現在は、信楽焼の有名な窯元の６代目のもとで可愛がっていただいてます。
ワンオフマフラーとＦＣＲキャブでとにかく速い！ジュン吉さんのＦＴＲ２２３改がひさびさの復活になります。
懐かしの当店オリジナルバックステップが装着されています。
自賠責が２３年１０月に切れてますので、約５年ぶりの復活ですが、室内保管でブランクは感じさせませんね！！
復活にあたり、エンジンフルオーバーホール、ＴＡＫＥＧＡＷＡのピストンとハイカム組込みで更に強力に！
シリンダー・シリンダーヘッド塗装が施工されています。
その他、シフトドラムとシフトフォークの面取り・研磨をおこないましたので、絶妙なシフトフィーリングになりましたよ。
バッテリー新品、ブレーキフルードも全交換しました。
神戸市 Kさん CB400SS セル付きです。 車検でご来店いただきました。
３年前に当店でカスタムのですが、紹介してなかったので新たにご紹介！
シートレール改造でショートフェンダー装着、シートをワンオフのフラット化。
フラットなハンドルに小さなスピードメーターだけ装着。
シンプルなカフェレーサーになりました。
OHVヘッドのヘイスト２５０エンジンです。
シリンダーに消耗や腐食がありましたので、かねてより依頼してありましたスリーブ製作＆入れ替えが出来上がってきたので組み替えました。
このOHVエンジンはバルブタイミングを計る必要がないのでパーツさえ揃えばらくらくでした。
それにしても今年の冬は長いですねー
昨夜も雪がちらつきました。
先日製作した イタリア製？ ホーネット600ＦＩ の４−２−１ワンオフエキパイです。
大昔の400four を彷彿とさせる右バンクにエキパイを平行に並べてみました。
ノーマルのエンジン下サイレンサーや触媒がなくなりますので、かなり軽量化になります。
ノーマルのサイレンサーが使えるように製作しましたので、
市販のスリップオンサイレンサーが取り付けできます。
ルネッサ カフェレーサー が 24日発売のストリートバイカーズ誌3月号に掲載されましたー。
Ｗ６５０を神戸港・三宮の宮崎フェリー乗り場に引き取りに行ってきました。
四国・高松行きジャンボフェリー乗り場の奥に、いつの間にか宮崎行きフェリー乗り場ができていました！
宮崎にお住まいのＢさんからのカスタム依頼で、宮崎港からフェリー無人車での発送です。
「無事到着してますよー！」
どんなカスタムになるか、追って進行状況をアップしてまいります。
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