FCRキャブとボアアップで高トルクなKさんのW650改です。
シートレールのループ化と、シートレールに合わせて後部を丸く低くしたワンオフシート。
オールステンレスでリバースコーンマフラーを手巻き製作させていたしました。
ワンオフマフラー
FCRキャブとボアアップで高トルクなKさんのW650改です。
シートレールのループ化と、シートレールに合わせて後部を丸く低くしたワンオフシート。
オールステンレスでリバースコーンマフラーを手巻き製作させていたしました。
ステンレス 耐熱ブラック塗装です。 脱着できるバッフルも装着しました。
ご近所のYさんからのご依頼でした。
ヨシムラのサイレンサー2本と同系他車の中間パイプのお持ち込みで、
何とか取り付くようにとのこと。
まず、サイレンサーの「いい感じの」位置決めのため、左右一体のサイレンサーステー製作。
それに合わせ持ち込みの中間パイプを、溶接個所が少なくなるように切り刻んで、
一部新たな材料を溶接して。
なんとか出来上がりました。
先日製作した ルネッサ用ワンオフスリップオンマフラーです。
それにしても7年前に期待した現政権ですが、この7年間私たち国民はどんどん貧乏になっていますね。
消費税とコロナの影響で土日も人通りが少ないですねえ。
夜、店の前の山手幹線を走ってるタクシーがメチャ少ないです。
夜の三ノ宮も人が少なくて、客待ちタクシーだけが溢れています。
今、この緊急自体に政府は、まず消費税を廃止し、国民を貧乏にするプライマリーバランス黒字化目標を破棄しピポットしないと日本は大変なことになりますよ！
困ったもんですね！！
社外品のマフラーが探してもない！
というSYMのスクーター CITYCOM125のワンオフマフラーを製作させていただきました。
サイレンサーはカーボンがご希望ということで、サイレンサー専門メーカーさんの新作サイレンサー
を初めて使います。 ヒートガード付き・バッフル脱着可能です。
スクーターはサイレンサーステーの形状や強度が肝心です。
エキパイ・サイレンサーステーはステンレス製です。
ここ３年以上駐輪場で車体カバーを被って眠っていた、１９９３年式のTさんのルネッサ、
当店のワンオフスリップオンマフラーが装着されてます！
そしてなんとか復活しました！！
スロットルが固まり、フロントブレーキはスカスカ、フロントタイヤはぺったんこ、もちろんバッテリーはカラカラ、そんなルネッサでしたが。
エンジンオイルは前と同じMOTUL7100にオイルフィルターを交換し。
キャブレターを分解、タール状に腐って固まっていたガソリンをキャブクリーナーで何度も洗い流し、エアブローでガソリンとエアの通路を確保。 Oリング・パッキン類交換と摺動部に給油。
固まったガソリンと負圧のホースを一部交換。
ドライスタートを避けるためプラグ穴から少量のエンジンオイルを注入しクランキング。
点火プラグとバッテリーは新品に。 セル５秒ｘ５回目で火が入り 始動後は前後キャブのバランス取り。
ぺったんこでひび割れたフロントタイヤはSR400純正サイズのBT45に交換！
フロントフォークインナーチューブの薄ら錆を軽く研磨で落とし。
フロントブレーキキャリパーは分解清掃・内部も清掃・ピストンバフ研磨。
固まったメーターの防振ダンパーを交換、インジケーターとメーターの電球をLEDに交換。
チェーン給油。
キャブ内部で腐敗したガソリンの固着が酷かったので、時間かかりました！
でもまだまだ乗れそうですね！
もう30年たちますか〜 のホンダBROS-product�供淵屮蹈�650）です。
サーキット走行もされてます！
以前、汎用サイレンサー用に製作したセンターパイプのステー部分の修理と、サイレンサーステーの改良。
取り付けたアクラポビッチサイレンサーが抜けすぎ？トルク不足？で高速の伸びが悪い、ということで
バッフルとバッフルに連結するインナーパイプを製作させていただきました。
音がまろやか？になり、トルクアップした感じがします！
できたてのホヤホヤです！ 大安亭市場・鳥忠さんのスタッフさんの 絶版車CB223Sのワンオフマフラーを製作させていただきました。
FTR223の弟分のCB223Sには、現行でメガホンタイプのマフラーはどこも製造してないのでリクエストいただきました。
オールステンレス製フルエキゾーストで、ナイスなサウンドのマフラーができました。
製作料金は税込み4万5千円です。
フロント18インチ・リア17インチにロードタイヤ組み込みで
すっかりDトラ化した IさんのKLXですが、さらにワンオフマフラーを製作させていただきました。
FCRキャブ装着で薄くなった感の低速トルクを補うため、
エキパイの長さを稼ぎました、エキパイにはもちろんヒートガードを、
中間パイプに消音効果を持たせたチャンバー室には触媒を装着し、
市販のヘキサゴナルサイレンサーでいい感じになりました！
ノーマルマフラーはシートレールの強度メンバーを兼ねるみたいで、代わりにサブフレームを製作し装着しましたよ。
芦屋市・Oさんのご依頼で製作しました。 BONNEVIRE T100 のワンオフマフラーです。
フルステンレス製で、 エキパイの曲げRがノーマルより大きいのが一目でわかると思います。
当店オリジナル、メガホンでリバースコーンな形状のサイレンサーはトライアンフではあまり見かけないですね！
車体左側にはサイドスタンドストッパーも製作しました。
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