カフェレーサー caferacer
ご注文頂いておりました、ヤマハ ルネッサのカフェレーサーが完成しました。
フレーム（シートレール）加工・サドルシート・ワンオフマフラー・リア15インチホイール
新作のLEDテールランプ＆ウインカーがいい感じにできました！
それにしてもこのV型2気筒エンジンは250ccらしからぬ 太くてイイ音だしますよ！
巷の消費税ショック+コロナショック！に負けずに、
あいも変わらず、店（工場）にて元気にひきこもり中です。
東灘のFさん、8年ぶりにSR400の車検を受けました。
平成18年にコンプリートしたFさんのSR400カフェレーサーですが、保管状態も良く、バッテリー交換・エンジンオイル交換・キャブレター点検・清掃、タイヤのエアチェック・ブレーキフルード交換・各部給油・洗車。
程度で気持ちよく乗れる状態になりました。
フロントドラムブレーキからディスクブレーキ仕様にしていますので、ついでに構造変更申請もしました。
これで電車に乗らずに済みますね！！
セパハンのREBEL250、Aさんのご依頼でバックステップの製作ということでした。
しかしながらバックステップのステップ位置を決めるにあたり、ちょうどいいところがサイレンサーと干渉する場所なので、しょうがなくてスリップオンサイレンサーとセットにて製作と相成りました。
アルミ削り出しのステップは市販のHondaのCBR？？？Rの物をワンオフブラケットを製作し装着！
装着にあたりリアブレーキホースを短いステンメッシュ製にして取り回し変更。
リアマスターシリンダーはノーマルの物を別途ステー製作で装着。
ステンレス製のワンオフメガホンサイレンサーをS字パイプ溶接でステップを避けることができました。そして耐熱ブラック塗装。
セパハンに合うバックステップ装着で、絶妙なライディングポジションのREBELとなったと思います。
先日、お持ち込みのSR400をカスタムさせていただきました。
シートレールループ加工
フレームパウダーコート塗装
エンジン塗装
セパレートハンドル取付
前後カーボンフェンダー製作・取付
ワンオフマフラー製作
CRキャブ取付セッティング
フロントブレーキ大径化+ブレンボキャリパー
改造申請+車検受け
などなど
あとはこの状態にご自身でシングルシート取付予定とのことです！
先日製作した ルネッサ用ワンオフスリップオンマフラーです。
それにしても7年前に期待した現政権ですが、この7年間私たち国民はどんどん貧乏になっていますね。
消費税とコロナの影響で土日も人通りが少ないですねえ。
夜、店の前の山手幹線を走ってるタクシーがメチャ少ないです。
夜の三ノ宮も人が少なくて、客待ちタクシーだけが溢れています。
今、この緊急自体に政府は、まず消費税を廃止し、国民を貧乏にするプライマリーバランス黒字化目標を破棄しピポットしないと日本は大変なことになりますよ！
困ったもんですね！！
数年前に製作した、ちょっとエイリアンチックなアルミタンクが個性的！なMさんのSR500カフェレーサー カスタムと車検のために入庫しました。
スティンキーのタイプ４タンクにワンオフのシングルシートがスパルタンなカフェレーサーになりました。
個性的なキャンディーグリーンのカラーリングが人目を惹きます！
まだ発展途上ですが！ 画像のみ
程度のいいW650を、Mさん憧れのノートンカフェレーサーにカスタムしました。
ハンドルはMAGURAの39πを使用、ハンドルストッパーをワンオフ製作。
SR400用のデイトナ製ノートンアルミタンクを、固定部分とコック取付部分を改造、前側の取り付け部はフレーム側にワンオフステーをして介して取付ました。
シングルシートとハーフカウルKITはペイトンプレイスさんの物ですが、カウルステーを少し改造、
シートの方は裏側をFRP加工で20ミリほど後ろにずらし、長くなったタンクに対応しています。
マフラーは元々ついていたペイトンプレイスのエキパイをそのまま利用し、スリップオンでワンオフノートンタイプサイレンサー2本だしを製作させていただきました。
左右ミラーステーは、ワンオフ製作することで、カウルに干渉することなくスマートに取付できます。
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