ご近所のYさんからのご依頼でした。
ヨシムラのサイレンサー2本と同系他車の中間パイプのお持ち込みで、
何とか取り付くようにとのこと。
まず、サイレンサーの「いい感じの」位置決めのため、左右一体のサイレンサーステー製作。
それに合わせ持ち込みの中間パイプを、溶接個所が少なくなるように切り刻んで、
一部新たな材料を溶接して。
なんとか出来上がりました。
最新ワンオフマフラー
ご近所のYさんからのご依頼でした。
ヨシムラのサイレンサー2本と同系他車の中間パイプのお持ち込みで、
何とか取り付くようにとのこと。
まず、サイレンサーの「いい感じの」位置決めのため、左右一体のサイレンサーステー製作。
それに合わせ持ち込みの中間パイプを、溶接個所が少なくなるように切り刻んで、
一部新たな材料を溶接して。
なんとか出来上がりました。
セパハンのREBEL250、Aさんのご依頼でバックステップの製作ということでした。
しかしながらバックステップのステップ位置を決めるにあたり、ちょうどいいところがサイレンサーと干渉する場所なので、しょうがなくてスリップオンサイレンサーとセットにて製作と相成りました。
アルミ削り出しのステップは市販のHondaのCBR？？？Rの物をワンオフブラケットを製作し装着！
装着にあたりリアブレーキホースを短いステンメッシュ製にして取り回し変更。
リアマスターシリンダーはノーマルの物を別途ステー製作で装着。
ステンレス製のワンオフメガホンサイレンサーをS字パイプ溶接でステップを避けることができました。そして耐熱ブラック塗装。
セパハンに合うバックステップ装着で、絶妙なライディングポジションのREBELとなったと思います。
いま進行中のコンプリート車のマフラーが完成しました。
エンジンで車種はわかりますね！
あとは電装系と外装の装着です。
ルネッサ用ワンオフ2本だしUPタイプマフラーが出来上がりました。
後は型どりした、カーボンファイバー製ヒートガードを装着するだけです！
それにしても今年の冬は長いですねー
昨夜も雪がちらつきました。
先日製作した イタリア製？ ホーネット600ＦＩ の４−２−１ワンオフエキパイです。
大昔の400four を彷彿とさせる右バンクにエキパイを平行に並べてみました。
ノーマルのエンジン下サイレンサーや触媒がなくなりますので、かなり軽量化になります。
ノーマルのサイレンサーが使えるように製作しましたので、
市販のスリップオンサイレンサーが取り付けできます。
５年前、衝撃のスタイリングでデビューしたＫＴＭの旧型690ＤＵＫＥです。
オーナーのＩさんのご依頼です、おまかせでワンオフマフラーを製作させていただきました。
旧型690ＤＵＫＥの斬新なスタイルを崩したくなかったので、エンジン下にアンダーカウリング形状のステンレスサイレンサーをワンオフ！
サイレンサー容量が稼げましたので、思ったより静かなマフラーになりましたよ、
次は 125duke 200duke 最新の390duke のマフラーも作りたくなりましたー！
どなたか作りたい方いませんか？
先日納車しました大阪のOさんのSR400です。
前後にブラックエキセルリム+TT100GPに換装で精悍になりました。
キャブレターはFCR39装着でパワーUP！
ペイトンさんのセミダブルシートはカーボン調レザーに張替えました。
マフラーは当店のファットサウンドサイレンサーです。 スリムなSRが太いサウンドを奏でます。
メールで 「詳しく見たい！」 とご要望がありました。
先日SR５００に装着しましたヘビマフラーの全貌です。
コブラの攻撃態勢みたいな感じです。
エキパイとサイレンサーの２ピースです。
オールステンレス製です。
車体左下部、ノーマルマフラーのチャンバーをマウントするところも使いますので、
車体への取り付けもグラグラせず安定してますよ。
今日のカフェレーサーはＳＲＸ４００（実は６６０？） です。
実はこの超ハイパーなＳＲＸカフェレーサー、もともとこれに近い感じのカスタムでしたが
当店でワンオフマフラー製作、フロント周りドカティ996ＳＰの物に換装、メーター変更・カーボンメーターパネル製作・ＲＳ250レーサーシート改造製作などなどさせていただきました。
アルミタンクではなくアルミ風ペイントが斬新ですね！
懐かしい？AX-1にmade in USAのFMFサイレンサーを取り付けたいということでセンターパイプの作り変え及び延長、ノーマルエキパイのバフ研磨加工、ノーマルマフラーがシートレールの一部を兼ねているため、ステンレス材にて変則トライアングル状のサブフレームの製作をさせていただきました。また見てくださいね！ http://www.motodog.com/one_AX1.htm
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