MOTO-DOGカスタム日記

SR400がメインの神戸のカスタムバイクショップ、MOTO−DOGから最新のカスタムバイクやワンオフパーツ、セッティング情報をアップしていきます。 http://www.motodog.com

カフェレーサー

★大阪市 Iさん ルネッサ ファットカフェレーサー コンプリート製作中!

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お待たせしています。 
ルネッサカフェですが、マフラーやパワーフィルター装着に合わせキャブレターをセッティング中です。 

あとはサイドカバー・エンジンヘッドカバー・ナンバープレートステー それと
タンクサイドのパッド を取り付ければ完成です!

★W650改・神戸市Kさん ワンオフマフラー・シート製作

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FCRキャブとボアアップで高トルクなKさんのW650改です。

シートレールのループ化と、シートレールに合わせて後部を丸く低くしたワンオフシート。

オールステンレスでリバースコーンマフラーを手巻き製作させていたしました。

★ルネッサカフェレーサー 神戸市 Sさん

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ご注文頂いておりました、ヤマハ ルネッサのカフェレーサーが完成しました。

フレーム(シートレール)加工・サドルシート・ワンオフマフラー・リア15インチホイール

新作のLEDテールランプ&ウインカーがいい感じにできました!

それにしてもこのV型2気筒エンジンは250ccらしからぬ 太くてイイ音だしますよ! 

★コロナ対策! SR400カフェレーサー 神戸市 Fさん 8年ぶりの車検!!

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巷の消費税ショック+コロナショック!に負けずに、
あいも変わらず、店(工場)にて元気にひきこもり中です。

東灘のFさん、8年ぶりにSR400の車検を受けました。
平成18年にコンプリートしたFさんのSR400カフェレーサーですが、保管状態も良く、バッテリー交換・エンジンオイル交換・キャブレター点検・清掃、タイヤのエアチェック・ブレーキフルード交換・各部給油・洗車。
程度で気持ちよく乗れる状態になりました。

フロントドラムブレーキからディスクブレーキ仕様にしていますので、ついでに構造変更申請もしました。

これで電車に乗らずに済みますね!!

★本日のSR400カフェレーサー・大阪府 Nさん

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先日、お持ち込みのSR400をカスタムさせていただきました。

シートレールループ加工
フレームパウダーコート塗装
エンジン塗装
セパレートハンドル取付
前後カーボンフェンダー製作・取付
ワンオフマフラー製作
CRキャブ取付セッティング
フロントブレーキ大径化+ブレンボキャリパー
改造申請+車検受け

などなど

あとはこの状態にご自身でシングルシート取付予定とのことです!

★W650 カフェレーサー 三田市 Mさん

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程度のいいW650を、Mさん憧れのノートンカフェレーサーにカスタムしました。

ハンドルはMAGURAの39πを使用、ハンドルストッパーをワンオフ製作。

SR400用のデイトナ製ノートンアルミタンクを、固定部分とコック取付部分を改造、前側の取り付け部はフレーム側にワンオフステーをして介して取付ました。

シングルシートとハーフカウルKITはペイトンプレイスさんの物ですが、カウルステーを少し改造、
シートの方は裏側をFRP加工で20ミリほど後ろにずらし、長くなったタンクに対応しています。

マフラーは元々ついていたペイトンプレイスのエキパイをそのまま利用し、スリップオンでワンオフノートンタイプサイレンサー2本だしを製作させていただきました。

左右ミラーステーは、ワンオフ製作することで、カウルに干渉することなくスマートに取付できます。

★セロー225カフェレーサー 神戸市 Nさん

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「なんでセローでカフェレーサーやねん!?」 と言われそうですが!!

実際に乗ってみると 意外に いいんだよな〜!

スリムな車体に低く構えたハーフカウル。

しっとり動くTDR250フロントフォークと、TWのリアショックをセロースイングアームに直接装着の足回り、

現代のスーパースポーツ車に通じる腰高のライディングポジションで高い重心位置の車体と、バックステップ。

ボアアップしたエンジン+TMキャブレターで、

なんか「やる気」になってしまう感じのカフェレーサーが出来上がりました!

★1枚目がアップデートした最新画像です。 
強化マフラーステー新作・チャンバー仕様のエキパイを新作でさらにパワフルな仕様に!

★令和!良き時代になりますように!!

もう15年近くレーシングしてへんなあ・・・・
令和の時代はまた、SRでレースしたいなあ!

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★GWの営業・5月1.2.3日は休みます。 SR400カフェ 大阪市Iさん

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★CB223S カフェレーサー 鳥忠のYさん バックステップ装着!

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「CB223Sをセパハンにしたい!」 ということで 「セパハンにはバックステップやろ!」
ということで、10年ほど前にFTR223用に製作したバックステップのプレートを復活させました。
ペダルやステップバー類はとりあえず他社の物を流用しバックステップはなんとか完成。

ヘッドライトステー交換と市販の37ミリ径セパハン、ケーブル類は取り回しを変更、ハンドルストッパーは鉄製カラーをフレーム側に圧入して簡単にできました。

あとは以前製作したワンオフマフラーを少しカチあげ、それに伴いマフラーステーを製作。

Yさん、次回はカフェシートですね!

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