MOTO-DOGカスタム日記

SR400がメインの神戸のカスタムバイクショップ、MOTO−DOGから最新のカスタムバイクやワンオフパーツ、セッティング情報をアップしていきます。 http://www.motodog.com

ルネッサ

★大阪市 Iさん ルネッサ ファットカフェレーサー コンプリート製作中!

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お待たせしています。 
ルネッサカフェですが、マフラーやパワーフィルター装着に合わせキャブレターをセッティング中です。 

あとはサイドカバー・エンジンヘッドカバー・ナンバープレートステー それと
タンクサイドのパッド を取り付ければ完成です!

★ルネッサカフェレーサー 神戸市 Sさん

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ご注文頂いておりました、ヤマハ ルネッサのカフェレーサーが完成しました。

フレーム(シートレール)加工・サドルシート・ワンオフマフラー・リア15インチホイール

新作のLEDテールランプ&ウインカーがいい感じにできました!

それにしてもこのV型2気筒エンジンは250ccらしからぬ 太くてイイ音だしますよ! 

消費税10%でアベショック+武漢肺炎で令和恐慌!

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先日製作した ルネッサ用ワンオフスリップオンマフラーです。

それにしても7年前に期待した現政権ですが、この7年間私たち国民はどんどん貧乏になっていますね。

消費税とコロナの影響で土日も人通りが少ないですねえ。

夜、店の前の山手幹線を走ってるタクシーがメチャ少ないです。

夜の三ノ宮も人が少なくて、客待ちタクシーだけが溢れています。

今、この緊急自体に政府は、まず消費税を廃止し、国民を貧乏にするプライマリーバランス黒字化目標を破棄しピポットしないと日本は大変なことになりますよ!

困ったもんですね!!

★セロー225カフェレーサー 神戸市 Nさん

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「なんでセローでカフェレーサーやねん!?」 と言われそうですが!!

実際に乗ってみると 意外に いいんだよな〜!

スリムな車体に低く構えたハーフカウル。

しっとり動くTDR250フロントフォークと、TWのリアショックをセロースイングアームに直接装着の足回り、

現代のスーパースポーツ車に通じる腰高のライディングポジションで高い重心位置の車体と、バックステップ。

ボアアップしたエンジン+TMキャブレターで、

なんか「やる気」になってしまう感じのカフェレーサーが出来上がりました!

★1枚目がアップデートした最新画像です。 
強化マフラーステー新作・チャンバー仕様のエキパイを新作でさらにパワフルな仕様に!

★完成!SRV250ボバー・カフェレーサー 芦屋市Kさん  

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「跨ぎやすくて足着きのいい、車検のない、セル付き、軽い、タンクは普通のカタチ、ETC付けて高速に乗れる、以前のエイプ80と同じあのカラーで正体不明なバイク!」

と長年お世話になっているベテランSR500 ユーザーKさんにオーダーいただいて製作にかかりました。

上記のご希望 を踏まえ、当方の得意なSRV250ベースで好みに製作させていただきました。

フレーム加工・390DUKEリアサス流用モノサス化・リア15インチホイール・ワンオフタンク・シート製作・ワンオフチャンバー付きエキパイ製作・前後ワンオフカーボンフェンダー・オールペイント・バッテリーはエンジン後部下・LEDウインカー などなど!

ネオクラシカルな感じですが、リアが車高調整可能なので、
めいっぱいケツ上げして、セパハン入れて、リアフェンダーを取っぱらえば走り系のカフェレーサー
にもなりますよ(笑)!

完成試乗しましたが、エンジン調子よく・乗り心地も快調で、ワンオフマフラーも低音で静かないい音出してます。

Kさんも、「かなり目立つのでよく声を掛けられます」とご満悦の1台になりました!

★カスタムコンプリート 完成間近!

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いま進行中のコンプリート車のマフラーが完成しました。

エンジンで車種はわかりますね!


あとは電装系と外装の装着です。




★2019年 あけましておめでとうございます。 本日より営業中!

少し遅くなりましたが、
明けましておめでとうございます。 
本年もよろしくお願いいたします。


元旦は、自宅近くの筒井八幡神社に初詣、 
2日は、早朝より裏山、摩耶山に山登り
3日は、両ふくらはぎ筋肉痛で自宅待機?
昨日4日は、パンクの引き取りとバッテリーあがりに呼び出され・・・


そんな正月でした。 


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★ルネッサ 復活! 西宮市 Tさん

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ここ3年以上駐輪場で車体カバーを被って眠っていた、1993年式のTさんのルネッサ、
当店のワンオフスリップオンマフラーが装着されてます!
そしてなんとか復活しました!!


スロットルが固まり、フロントブレーキはスカスカ、フロントタイヤはぺったんこ、もちろんバッテリーはカラカラ、そんなルネッサでしたが。
 
エンジンオイルは前と同じMOTUL7100にオイルフィルターを交換し。

キャブレターを分解、タール状に腐って固まっていたガソリンをキャブクリーナーで何度も洗い流し、エアブローでガソリンとエアの通路を確保。 Oリング・パッキン類交換と摺動部に給油。
固まったガソリンと負圧のホースを一部交換。
ドライスタートを避けるためプラグ穴から少量のエンジンオイルを注入しクランキング。
点火プラグとバッテリーは新品に。 セル5秒x5回目で火が入り 始動後は前後キャブのバランス取り。

ぺったんこでひび割れたフロントタイヤはSR400純正サイズのBT45に交換!
フロントフォークインナーチューブの薄ら錆を軽く研磨で落とし。
フロントブレーキキャリパーは分解清掃・内部も清掃・ピストンバフ研磨。
固まったメーターの防振ダンパーを交換、インジケーターとメーターの電球をLEDに交換。
チェーン給油。


キャブ内部で腐敗したガソリンの固着が酷かったので、時間かかりました!

でもまだまだ乗れそうですね!





 

★?カフェレーサー ただいま製作中!

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ただいま製作中の車両です! メインフレームの形状でわかるかな?

リアサスをモノショックにします。

タンクはスポーツスタータンクを一回り大きくした感じの GL400custom のをスリム化

リアホイールは15インチです。

エンジン・ホイールなどもペイント中です。

乞うご期待!!

★ルネッサカフェレーサー・神戸市Kさん SRV250・4DN

昨年末に製作した Kさんのルネッサのフルカスタム車です。 
メンテナンスでお預かりしましたので、カスタムを追加、ついでに撮影、
店長のこだわりのカスタムポイントを解説〜! 


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SRV・ルネッサ をカスタムするときに隠してしまいたい形状のシートレールを作り変えることで、シンプルさとタンクからシートへ続くライン。それに直線的なワンオフマフラーのラインがいい感じになったと思います。

タンデム可能でフレーム形状に合わせたスリムなシートは乗り心地も考えてFRPベースでワンオフ製作しました。

トップブリッジをSRV用に変更することで、ACEWELLの新しいクラシックなスピード&タコメーターをカーボンファイバー製のパネルでセンターの位置にON!

マットブラックに塗装した電装BOXはステンレスでワンオフ製作。

流行りのサイドナンバーは好みじゃないということで、フレームから伸ばしたステーにテールとナンバーを装着。

小型で明るいLEDを使用したリアウインカーを装着。

それからフロントフォークは一度分解し30mmローダウンしています。

このまま市販されてそうな、あまり目立たない渋い大人のルネッサカスタムです。

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