shinkansen_e7_w7

1: 2019/10/20(日) 00:12:21.99 ID:AOgnSjkR9
台風19号の大きな被害が出た北陸新幹線は、年内に元のダイヤに戻るのが困難であることが19日、JR関係者への取材で分かった。
10編成120両の浸水による車両不足に陥っており、年単位の時間がかかる新規製造や、上越新幹線の同種車両の振り替えでは、被災前の輸送力に達しない。
20日で浸水被害から1週間。年末年始の帰省やUターンでも、旅客需要を満たすことはできず、影響は長期化しそうだ。

関係者によると、長野市の車両センターで浸水した車両は電気系統の重大被害などのため、JR東は一部を再利用するか、新たに車両を製造する方向。

新幹線車両の新規製造は通常、発注から受け取りまで2~3年かかり、メーカーが最大限の協力を約束しても1年以上は必要という。

JR東は今年3月のダイヤ改正から上越新幹線に北陸と同じ「E7系」車両を3編成投入し、本年度中に追加で5編成を入れる計画だった。
この計8編成の一部を転用し、車両数を確保したい考えだが、車両不足を完全に補うのは難しい。

E7系の一部転用があっても、上越新幹線では「E4系」を継続使用するため、ダイヤには影響しない見通しだ。

北陸新幹線の車両は30編成あり、通常は検査中や予備を除く24編成で運行している。
浸水で10編成が使えないため、年末年始など乗客が多い時期は、使用可能な車両はフル稼働させる。

北陸新幹線は不通区間を解消し、25日始発から東京―金沢間の全線直通運転を再開する見込み。
23日に臨時ダイヤを示す。再開直後の運転本数は全体で通常の約8割、全線直通の「かがやき」「はくたか」は約9割を確保。
その後さらに増やしていきたいとしている。

浸水の10編成は、JR東所有の8編成と、同型でJR西日本所有の2編成。客室の座席にも水が入っており、JR東は「廃車の可能性もある」としている。

2019年10月19日 19:26
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2019/10/19/kiji/20191019s00042000285000c.html

3: 2019/10/20(日) 00:14:16.58 ID:cptGoHWY0
北陸新幹線とかいらんやろ
長野もいらん

7: 2019/10/20(日) 00:17:47.56 ID:tKCqBeRm0
もうあきらめろ。あんな場所に基地を造ったのが
間違いだ

9: 2019/10/20(日) 00:19:03.86 ID:cKyXZfEy0
E1戻して大量輸送しようぜ

10: 2019/10/20(日) 00:19:15.73 ID:9WfJr7ETO
こんな毎年災害来たらリニアなんかに金掛けられねえだろ。

15: 2019/10/20(日) 00:21:37.63 ID:8fptYIPp0
>>10
災害が来るから東海道新幹線一本に頼りたくないんだけど

18: 2019/10/20(日) 00:23:21.14 ID:18spD2tv0
長野はバスで十分だし、金沢や富山は飛行機で行ける
新幹線が開通する前は、ずっとそうしてたんだから、新幹線の便数が
減ったところで一般人は困らない
困るのは書き入れ時にフル稼働できないJRだけ

20: 2019/10/20(日) 00:24:00.77 ID:C6tb+g6y0
>>18
好調な金沢観光にも打撃

29: 2019/10/20(日) 00:29:13.07 ID:1HtEa2GR0
長野は災害来ないとかフラグ立てるから

36: 2019/10/20(日) 00:32:31.39 ID:+r5QWN/c0
東北新幹線となぜ車両が違うの?統一すればいいのに。なぜE5系統で統一しない?

41: 2019/10/20(日) 00:35:28.06 ID:fh3Q7bOZ0
>>36
国内最速の320km/h運転するはやぶさに60Hz対応と碓氷峠を越える登坂能力と
下りでのブレーキ性能求めるのは中々酷だから統一しなかったんでしょ

47: 2019/10/20(日) 00:37:09.45 ID:P0FMp6o10
>>41
ただし、E7系からは柔軟な運用実現の為に統一する方針だったようだけどね

57: 2019/10/20(日) 00:39:33.24 ID:8fptYIPp0
>>47
上越と北陸を統一したかっただけで東北は別だよ。東北は最高時速が最優先なんだから。

39: 2019/10/20(日) 00:34:24.07 ID:MAxu31GT0
帰らない年があってもよくない?

40: 2019/10/20(日) 00:34:27.61 ID:kJZpdaS00
特急はくたか復活
金沢→越後湯沢(上越新幹線乗り換え)→東京

60: 2019/10/20(日) 00:39:57.15 ID:x8E0e4e70
>>40
160km/h対応車両は売却済み
160km/h対応設備は撤去済み

64: 2019/10/20(日) 00:41:24.53 ID:8fptYIPp0
>>60
130km/hなら今の設備でも出せる。
あとはダイヤと乗務員が用意できるかどうかだな。

83: 2019/10/20(日) 00:50:25.72 ID:by9tCAWt0
>>40
現行ダイヤでも最短4時間40分くらい。
間に超快速が入るけど。

45: 2019/10/20(日) 00:36:35.18 ID:Pi335kmQ0
いつも北陸新幹線だったから一瞬えっ!と思ったけど飛行機で小松空港利用すればなんとかなりそうよし俺の帰省にはなんも影響無いな

49: 2019/10/20(日) 00:37:35.07 ID:8fptYIPp0
>>45
予約が取れればいいけどね

52: 2019/10/20(日) 00:38:08.48 ID:rH/AMfwB0
年末年始は高速バスかて臨時便出すだろうから何とかなる。
冬の帰省を見送って、GWやお盆に時期をずらす人もいて
分散化するだろうし。

59: 2019/10/20(日) 00:39:45.35 ID:uI5pEvuU0
>>52
人手不足の中でどんだけ高速バスが臨時運行できるかだな

62: 2019/10/20(日) 00:40:52.62 ID:425E6Fa80
だから長岡からまっすぐひけばよかったのに・・・

71: 2019/10/20(日) 00:45:24.44 ID:2DF3CE0d0
どうせ、 諦めて300億出して、12編成発注しても、揃うのは記事にもあるように 3年コース。

77: 2019/10/20(日) 00:47:03.19 ID:U3izkkNu0
名古屋周りで帰ればいいやん

84: 2019/10/20(日) 00:50:51.75 ID:Hg4omAjt0
ANAが増便してくれたぞ!
小松-羽田 富山-羽田

93: 2019/10/20(日) 00:55:42.42 ID:rH/AMfwB0
8本転用可能なら、不足の2本分だけ修繕するのかもしれんね。

96: 2019/10/20(日) 01:01:28.67 ID:QIRIJVmc0
この増備車が無かったら摘んでた

新幹線E7系F25船積み1・2号車 川崎重工(兵庫運河)2019.10.7 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=1sxVxPw5Dik


103: 2019/10/20(日) 01:09:27.31 ID:YwGhIf3f0
無いものは

無い

110: 2019/10/20(日) 01:18:10.33 ID:t0U5nDdt0
そもそも北陸は特急で十分。

116: 2019/10/20(日) 01:28:43.19 ID:QIRIJVmc0
>>110
特急時代から乗客が3倍に増えてるんですけど

118: 2019/10/20(日) 01:40:57.81 ID:cqCXqSAh0
羽田~小松・富山便が
大盛況らしいな
機材も737から767とか777に大型化したり
臨時増便したりで

123: 2019/10/20(日) 01:56:46.27 ID:F7Fh5RVD0
これで上越新幹線の全車両E7系への入れ替えは10年は遅れたな。


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http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1571497941/

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