お店・企業
1: 2025/11/24(月) 11:27:44.11 ID:k+voVIig9
11月13日、ヤマト運輸は現地IT大手FPTと連携しベトナム人運転手約500人を採用すると発表した。令和9年から年間約100人ずつ、5年間で最大約500人の採用を見込んでいる。希望者は2026年からベトナムのFPTグループの教育機関が開講する特別クラスで半年間、日本語や日本文化、安全運転を学ぶ。その後、留学生として1年間日本に滞在し教育を受け、外国の運転免許から日本の運転免許に切り替えて大型自動車第一種運転免許を取得しヤマト運輸で5年間働く。 この報を受け、ネットでは様々な憶測が飛んでいるが、ヤマト運輸や現場のドライバーに見解を尋ねてみた。
人が増えること自体はいいことだと思うが…
物流業界において慢性的なドライバー不足は深刻な課題のひとつである。
日本の大型トラックドライバーの平均年齢は50.9歳と高く、今後もドライバー不足が続くだろうと問題視されている中、今回のヤマト運輸と現地IT大手FPTの連携は今後の輸送力の強化に繋がるとみられている。
だが、一方でネットでは「日本で1年間、教育を受けるとはいえ慣れない日本の道路をいきなり走れるのか?」「外国人を受け入れて補助金目当てではないのか」「日本語の読み書きが不十分の状態できちんと配送ができるのか」など様々な懸念が広がっている。
ベトナム人運転手の採用について、都内でヤマト運輸のドライバーとして勤務する40代男性に尋ねるとこう回答があった。
「実際問題ドライバーの数は足りていないと思います。過重労働とまでは言いませんが、休憩をとるタイミングがないこともありますし、年々ドライバーは辞めていっています。仕事がきつくて辞める人も多いですし、他社の引き抜きなんかもあったりするんですよ。
雇い入れるベトナム人の方たちはラストワンマイル（顧客に荷物が届くまでの最後の区間）のドライバーではなく、拠点間を行き来する長距離の幹線輸送のドライバーなので、すぐに俺たちには関係してきませんが、人が増えること自体はいいことだと思いますよ」
いっぽう、別のヤマト運輸のドライバーの男性はベトナム人雇用に関しての不安を語った。
「日本人であれば1年間でトラックドライバーとして走るのは可能だと思います。ですが、ベトナム人となると正直その期間だけで大丈夫なのかなという不安はあります。
というのも日本の運転免許を取得するのって世界的に見て厳しいって言われているんですよ。外免切り替えも厳しくなってますし、その上、走り慣れてない日本を走るわけですから。
さらにヤマトには運転に関して、より安全に運転するため独自のルールもあるのでスケジュール的に足りるのかなとは思います。幹線輸送ということなので走ることはないかもしれませんが、都内のようなごちゃごちゃした住宅街を走り回るのは1年間の教育ではまずムリだと思います」
（以下ソースで）
11/24(月) 11:00配信 集英社オンライン ヤマト運輸がベトナム人ドライバー500人採用…不安視される「運転技術」「コミュニケーション」「助成金」についてヤマト本社と現役ドライバーに聞いてみた…取材でわかった誤解
https://news.yahoo.co.jp/articles/f20cf81bca7903386079b2667e0b165d445001cc
人が増えること自体はいいことだと思うが…
物流業界において慢性的なドライバー不足は深刻な課題のひとつである。
日本の大型トラックドライバーの平均年齢は50.9歳と高く、今後もドライバー不足が続くだろうと問題視されている中、今回のヤマト運輸と現地IT大手FPTの連携は今後の輸送力の強化に繋がるとみられている。
だが、一方でネットでは「日本で1年間、教育を受けるとはいえ慣れない日本の道路をいきなり走れるのか?」「外国人を受け入れて補助金目当てではないのか」「日本語の読み書きが不十分の状態できちんと配送ができるのか」など様々な懸念が広がっている。
ベトナム人運転手の採用について、都内でヤマト運輸のドライバーとして勤務する40代男性に尋ねるとこう回答があった。
「実際問題ドライバーの数は足りていないと思います。過重労働とまでは言いませんが、休憩をとるタイミングがないこともありますし、年々ドライバーは辞めていっています。仕事がきつくて辞める人も多いですし、他社の引き抜きなんかもあったりするんですよ。
雇い入れるベトナム人の方たちはラストワンマイル（顧客に荷物が届くまでの最後の区間）のドライバーではなく、拠点間を行き来する長距離の幹線輸送のドライバーなので、すぐに俺たちには関係してきませんが、人が増えること自体はいいことだと思いますよ」
いっぽう、別のヤマト運輸のドライバーの男性はベトナム人雇用に関しての不安を語った。
「日本人であれば1年間でトラックドライバーとして走るのは可能だと思います。ですが、ベトナム人となると正直その期間だけで大丈夫なのかなという不安はあります。
というのも日本の運転免許を取得するのって世界的に見て厳しいって言われているんですよ。外免切り替えも厳しくなってますし、その上、走り慣れてない日本を走るわけですから。
さらにヤマトには運転に関して、より安全に運転するため独自のルールもあるのでスケジュール的に足りるのかなとは思います。幹線輸送ということなので走ることはないかもしれませんが、都内のようなごちゃごちゃした住宅街を走り回るのは1年間の教育ではまずムリだと思います」
（以下ソースで）
11/24(月) 11:00配信 集英社オンライン ヤマト運輸がベトナム人ドライバー500人採用…不安視される「運転技術」「コミュニケーション」「助成金」についてヤマト本社と現役ドライバーに聞いてみた…取材でわかった誤解
https://news.yahoo.co.jp/articles/f20cf81bca7903386079b2667e0b165d445001cc
1: 2025/11/06(木) 11:40:16.28 ID:U7Qr2HvN9
「「餃子の王将」を展開する王将フードサービス（京都市）は、今後5～6年で関東地方に100店舗を新たに出店し、関東での店舗を現在の1・5倍にする方針を明らかにした。全国にある726店舗を1千店舗まで拡大させる計画を掲げており、とくに東日本に重点を置く構えだ。
10月末の決算会見で、渡辺直人社長が明らかにした。「餃子の王将」は関西2府4県に327店舗あるが、関東1都6県では190店（いずれも3月末現在）にとどまる。渡辺社長は「首都圏でも人口減で市場が縮小してお店がなくなっていくとしたら、その空白地帯に、日常的に気軽に食べられる王将のようなお店は絶対に必要。今後は積極的に東に展開していきたい」と話した。
同社の2025年9月中間決算は、売上高が前年同期比8・6%増の585億円、営業利益は同1・3%増の53億円、純利益は同0・3%増の36億円で増収増益だった。2月に実施したギョーザ1皿につき20円の値上げなどが客単価の上昇につながり、売り上げの増加に貢献した。
朝日新聞 2025年11月6日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASTC43PMCTC4PLFA001M.html?iref=pc_photo_gallery_bottom
10月末の決算会見で、渡辺直人社長が明らかにした。「餃子の王将」は関西2府4県に327店舗あるが、関東1都6県では190店（いずれも3月末現在）にとどまる。渡辺社長は「首都圏でも人口減で市場が縮小してお店がなくなっていくとしたら、その空白地帯に、日常的に気軽に食べられる王将のようなお店は絶対に必要。今後は積極的に東に展開していきたい」と話した。
同社の2025年9月中間決算は、売上高が前年同期比8・6%増の585億円、営業利益は同1・3%増の53億円、純利益は同0・3%増の36億円で増収増益だった。2月に実施したギョーザ1皿につき20円の値上げなどが客単価の上昇につながり、売り上げの増加に貢献した。
朝日新聞 2025年11月6日 11時00分
https://www.asahi.com/articles/ASTC43PMCTC4PLFA001M.html?iref=pc_photo_gallery_bottom
1: 2025/11/02(日) 12:27:47.726 ID:PUN+uSQDM
1: 2025/07/20(日) 13:47:36.99 ID:bBdRjqww9
https://www.fnn.jp/articles/-/903264
「イット！」が連日報じている、サーキュレーターなどの身近な商品を巡るSNSでの偽広告問題。
SNSでは新たな偽商品被害を訴える声が上がっていました。
それは、「フリマで株主優待券の偽物が出回っている」というもの。
フリマサイト「メルカリ」で株主優待券を検索すると、様々な企業の優待券が出品されています。
この中に、偽の株主優待券が含まれている恐れがあるといいます。
7月、日本マクドナルドホールディングスは、ホームページで「正規品ではない株主優待券を確認した」としたうえで、「いかなる事情があっても店舗での利用はできない」と注意を呼びかけました。
メルカリには数多くのマクドナルドの株主優待券が出品されていました。
出品画像だけでは正規品と非正規品の見分けはつきませんが、中にはハンバーガーやドリンクの引換券60セット分をまとめて4万円以上で出品するなど高額な品も数多く見られました。
高額で出品するアカウントの中には、身分証明書での本人確認が済んでいないものや、過去の取引評価がないアカウントなどもあります。
「イット！」の取材に対し、日本マクドナルドホールディングスは「正規品かどうかは店舗で確認して見分けられる。フリマサイトでの購入には注意してほしい」としています。
街では「（Q.偽の株主優待券を見分けることは？）難しいと思います。お勉強代として泣き寝入りなのかな」といった声が聞かれました。
一方、株主優待券の買い取り業者を取材すると、実際に“偽優待券を買い取ってしまった”とのケースもあるといいます。
買取大吉 銀座中央通り店・中村優斗店長：
（Q.偽の株主優待券を売りに来た人は？）ひと月でだいたい5件ほどそういった品物が持ち込まれる。
偽物を見分けるのはプロでも難しいことも。
「イット！」が連日報じている、サーキュレーターなどの身近な商品を巡るSNSでの偽広告問題。
SNSでは新たな偽商品被害を訴える声が上がっていました。
それは、「フリマで株主優待券の偽物が出回っている」というもの。
フリマサイト「メルカリ」で株主優待券を検索すると、様々な企業の優待券が出品されています。
この中に、偽の株主優待券が含まれている恐れがあるといいます。
7月、日本マクドナルドホールディングスは、ホームページで「正規品ではない株主優待券を確認した」としたうえで、「いかなる事情があっても店舗での利用はできない」と注意を呼びかけました。
メルカリには数多くのマクドナルドの株主優待券が出品されていました。
出品画像だけでは正規品と非正規品の見分けはつきませんが、中にはハンバーガーやドリンクの引換券60セット分をまとめて4万円以上で出品するなど高額な品も数多く見られました。
高額で出品するアカウントの中には、身分証明書での本人確認が済んでいないものや、過去の取引評価がないアカウントなどもあります。
「イット！」の取材に対し、日本マクドナルドホールディングスは「正規品かどうかは店舗で確認して見分けられる。フリマサイトでの購入には注意してほしい」としています。
街では「（Q.偽の株主優待券を見分けることは？）難しいと思います。お勉強代として泣き寝入りなのかな」といった声が聞かれました。
一方、株主優待券の買い取り業者を取材すると、実際に“偽優待券を買い取ってしまった”とのケースもあるといいます。
買取大吉 銀座中央通り店・中村優斗店長：
（Q.偽の株主優待券を売りに来た人は？）ひと月でだいたい5件ほどそういった品物が持ち込まれる。
偽物を見分けるのはプロでも難しいことも。
1: 2025/08/04(月) 09:22:52.40 ID:FU1mdTFQ9
九州地盤のディスカウント店、トライアルホールディングスが首都圏を攻める。年内にも小型スーパー「トライアルGO」を出店し、拡大する。無人に近い運営で安さを訴求し、買収した西友の店で調理した"出来たて"の弁当や総菜も並べる。コンビニエンスストア業界からは警戒の声もあがり、大消費地での競争がさらに激しくなる。
ボリュームあるロースカツ重が332円
6月のある平日の夕方、福岡市内にあるトライアルGOを訪
日本経済新聞 2025/08/03
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC108I20Q5A710C2000000/
ボリュームあるロースカツ重が332円
6月のある平日の夕方、福岡市内にあるトライアルGOを訪
日本経済新聞 2025/08/03
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC108I20Q5A710C2000000/
