電子仕掛けのリンゴ

Lowrider改めいもりんの好き放題ブログ 興味のおもむくまま、気の向くまま 書き連ねていってます

最近はMacの話題よりロードバイクの話題がめっきり多くなった。
ロードバイクもピナレロFPクワトロに更新!
今はチャリツー(ジテツー)ネタとバイク(モーター付きを含む)をメインにしてます。

 ここのところ、天候不順と仕事の忙しさにかまけてあまり長距離を乗れていない。
 それでも日々の移動を自転車主体にしていると何かと距離はかさんでくる。

 現状、通勤快速ラレー号に乗ることが一番多いので必然的にそのサドルにまたがる時間が一番長いのだが、この間久しぶりにCXGで60キロほど走ってみるとほぼ同じセッティングにしていたはずなのになぜかCXGの方が走りやすい。
 というか、ペダルが回しやすいのだ。

 で、そのあとラレー号にまたがって理由がわかった。

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 この間、中華アクションカムを買った。
 もとはといえば今運用しているシマノ:スポーツカメラCM-1000のポールマウントを買おうと思ったところから話が始まる。
 というのも、ウェイクボードの時の自分のフォームを録画しよう以前買ったマウントは1〜2回使っただけでクランプラバーが加水分解(?)でバラバラになってお払い箱。

 今回、また撮影したくなり購入しようと思ってたら、現在のアクションカムの爆裂な安さにびっくり!
 フルHD撮影できるGoProもどきが3,980円なんてプライスタグを付けている。
 バーマウントも付いてるし、とりあえず付属のバーマウントがトーイングボートのロールバーに合わんかったら追加購入することにした。

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汗_01 今回はガチのチャリグッズではないのだが、夏をクールに過ごすためのアイテム、ハイパークール(Hyper Kewl)という霊感冷感ベストのショートインプレだ。

 お盆も過ぎ、若干暑さも緩んできてはいるが、この後残暑が残るとの長期予報もあるのでとりあえずレビューしていこうと思う。

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 皆さん、春先から季節が良くなってきて冬場より格段に乗る時間・距離が上がってきてると思います。
 ボクもその口で、やっぱり寒いときより無駄に距離が延びます(寄り道・遠回りも増えますし…)。

 ここひと月くらいは梅雨に突入している地方も多いと思います。
 その合間を見つけて乗ってると思います。

 そんな中、自分がやった失敗も含めて、夏直前のこの時期ならではの注意点を書き上げようと思います。

※ 自分には医学的知識はありません。
 経験則によるモノなので、この投稿記事を鵜呑みにすることなく、皆さんは医師・薬剤師、栄養士等に相談するなどしっかりした知識に基づいて自己の健康管理をしてください。
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 少し前の話になるが自転車で登山的なことをした。
 登山と言っても六甲縦走ハイキングコースなのだが、意外と楽しかったので軽く投稿しておこうかと…

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※ 六甲山は標高1000mもない山ですが、場所により非常に急峻な場所が多い山です。
 そして近年は年間100名を超える遭難者を出し、死亡者も発生しています。
 筆者は子どものころから近辺の山を歩き回っていて土地勘があるので少々ムチャなことをしていますが、この記事はそういった行為を推奨するものではありません。
 もし同様のことを行う場合はあらかじめ計画を立て、家族や知人にこういったことをすることを告げてから行ってください。
 六甲山は市街地・住宅地が近いため気軽に山に入る人がいますが、登山道では携帯電話の電波も通じない場所がかなりあり、連絡不能となることがあることを肝に銘じてください。



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 ついに先週ぐらいから全国的に梅雨に突入したようですね。
 雨と暑いのと寒いのは、オレのように根性無し自転車乗りの大敵(←大敵多杉)
 あ、雪と台風もダメですわ〜(←さらにドン!)

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 で、そんな時はこれですな。
 去年から自分の部屋が2階から1階になったので以前よりも室内でローラーぶっ漕いでも苦情が来づらくなりました。

 年初から進めてきていた室内練習環境もかなり完成してきて落ち着いてきたかな?

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 今回、同業者が集まってしまなみ海道を走ろうという企画が持ち上がった。
 自転車で長い距離を走るのは初めての人も多くいたので、向島〜因島〜生口島・瀬戸田すいぐん丸(ランチ会場)までの約30kmの道のりを設定。

 長期予報では雨予報だったけど、直前に曇りのち晴れに変わった!
 これはきっと、晴れ女として動員されたK村さんのおかげに違いない!
 K村さん、ありがとう!
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 先週の土曜日・日曜日、しまなみ海道にサイクリングに行きました。
 写真を交えた記事を書いてる最中なのですが、週末遊び過ぎたため、今週・来週と仕事や予定が立て込み、まともに書けそうにありません。

 サイクルモードの試乗レビューもまだ残ってるのがあるのにね…
 すみませんが、手が空いてる時にちょこちょこ書き足して、書き終わり次第アップします。

 でゎでゎ

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 なかなか更新頻度が上がらずすんませんです。
 自分が乗りたかった自転車のレビューが一通り終わっちゃうと更新モチベーションが維持できんのですわ。

 でも、早いうちにレビューを入れようと思ってて忘れてたのがありました。
 それがQ-Rings

 実際使ってる人も多くいますし、オレッチも使ってます。
 現在数社からリリースされてる楕円チェーンリング(正確には楕円やないんやけどね)。

 使ってない人は効果に疑念…
 使ってる人すら効果に疑念…(゚Д゚)ノマヂカ!


 …ってところが多くの人の実感なのでゎ?

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 サイクルモードも3年目。
 マスプロダクツ・メーカーを避けるとかなり乗りつくしてきた感が出てくる。
 しかも普段試乗できなさそうなCBあさひのバイクやグランボアといった普段は乗れない、オレが興味を引くメーカーはあまり実入りがなかったのか試乗・出典から撤退してしまった。

 もうだいぶ乗りつくしたかなぁ〜と思ってたら、
 あった!ありましたよ!
 毎年乗ろうと思いつつ、タイミングが合わずに乗れてなかったメーカーが。

 それが国産屈指のカーボンフレーム・メーカーのBOMA

 ちょうどタイミング的にいくつか乗れたのだが、自分のマシンにフォルムが似ているCOFI2に乗ってみることにした。

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 サラッと試乗レビューするつもりが、文章力がないために2回目に続いてしまった。
 でも試乗したのはあと3台(GSX-R750、GSX-1300R隼、SV650X)なので自動二輪の回は今回で終われるだろう。
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 まだ、サイクルモードで試乗した自転車のレビューが残ってるんだが、ちょっとモチベーションが落ちてるので、趣向を変えて昨日行ってきたスズキ ファンライドフェスタ2018で試乗したバイク(自動二輪の方)のレビューをダダッとしようと思う。

 つんまてん(⌒-⌒; )

※ 今回は自転車ネタではありません。

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 今回試乗レビューするGuerciottiというメーカーは自分にはあまりなじみがない。
 去年、一昨年、このイベントにブースを出していた覚えもないが、全部つぶさに覚えてるわけではないので定かでない。


 Guerciotti。最初は何て読むのかすらわからんかった…
 だいたい外国語、特にイタリア語はカタカナ表記すると違和感バリバリなんだけど、グエルチョッティと読むらしい。まあ、まだマシか。

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 もうサイクルモード・ライドから1カ月経った。
 本来なら桜が満開手前の時期のはずだが、今年はもうあちこちで桜吹雪の様相だ。
 今年は各種花粉もすごいようで、花粉症と戦うローディーの姿もよく見かける。>σ(゚∀゚ )オレ

 ホンマは記憶が薄れんうちにさっさと記事にしてしまいたいのだが、年度末のごたごたでなかなか更新頻度が上がらんかった。

 で、今回はKhodaa Bloom FARNA PRO AEROの試乗レビューをしようと思う。
 このFARNAはちょくちょくあちこちのイベントで試乗があるので乗る機会が多いのだが、今回はディスク・ロード・フレームのバイクに乗ってみた。

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 今回、日程的に厳しかったのにサイクルモード・ライドに行った目的の一つにシングルスピードの試乗があった。
 去年からシングルスピード、それも固定ギアに興味があったのだが、なかなか試乗できる機会がない。
 展示しているところも近場では元町のワイズか梅田のウエパーぐらい。
 どちらもほぼほぼ試乗車は期待できない(ワイズは試乗車があるものは試乗できるが、ピストの試乗車はない)。

 で、一番の狙いは毎年出店しているFUJI
 今年も出店しているので行ってみたら試乗車として出していたのはFeather(フェザー)ではなくTrack ARCV(トラックアーカイヴ)。
 それはそれで良かったのだがフレームサイズが54サイズのみ。
 52だったらなんとか乗れたかもしれないがさすがに54はムリ。
 己の短い脚を呪う…(ノД`)・゜・。

 で、その他にどこかないかと探していたらありましたよ!
 チネリのブースに
 Cinelli TIPO PISTA(チネリ・ティーポ・ピスタ)が!

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 午前中にMacchi Cycle STRUMAに乗ったオレ。
 で今度は、R9が空いていたのでそちらを試乗させてもらうことにした。
 少々サイズが大きいとのことだったが、もともとハンドルは遠目が好きなので前後長は全く問題なし。
 足が短いことを再認識させられるくらいサドルを下げてもらったが、幸いそんなにハンドルとの高低差も気にならない程度だったので意気揚々と試乗させてもらいました。

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 これまではだいたい乗った順にレビューを書いているんやけど、今回はいちばん書きたいバイクから書こうと思う。
 それがこのMacchi Cycleさんのバイク。
 うっかり車名を確認し忘れたが、マッキさんのWebを見てみるとおそらくこのSTRUMAで間違いないと思う。
 ※後日、ビルダーの植田さんにお聞きしたところ、ベースはSTRUMAでパイプはColumbus Thronを使ったものだそうです。
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 今回はこのバイクが試乗バイクでは一番自分にとって良かったと思う。
 ただ残念なのはバイクの良さに舞い上がり過ぎて写真をほとんど撮れてないところだ(ノД`)・゜・。

 なので少々ツラいがテキスト中心で話を進めていこうと思う。

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 ラニーニャの時は雪が多いということで、今年のウィンターシーズンは期待していたのだが、子どもの受験と激し過ぎる寒暖の変化でゲレンデコンディションが安定せず、また、こちらのスケジュールと天候のあんばいも合わず、現在のところまだたった2回しか滑りに行けてない。

 なのであんまり冬を越した感もないまま今年もサイクルモード・ライドの季節になった。
 2016年から今年で3回目。
 今年はこの週末に仕事が入ったため例年より試乗は少なめ。

 まあ自分の場合はマスプロダクツのバイクは興味がないので待ち時間は少ないが…


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昨今、自転車乗りに対する非自転車乗りの目が厳しい
 確かに今まであまりにも野放図な運転をしていた自転車乗りが多かったのも事実だし、それは今でもあまり変わらない。

 例えば自分自身、クルマが来なけりゃ赤信号でバカ正直に待ってなくてもいいと思ってるし、自転車にデフォでついている反射板なんてダサいので取っ払ってテールランプをつけりゃいいと思ってた。

 でも、最近はそう言うことをしてるからなおさら世間の目が厳しくなる、と言う側面があるのでバカバカしいとは思うが自転車乗りとしてデモンストレーションだとしてもちゃんと守っていかなきゃいけないと思って日々乗ってる。

 でだ!
 大方のロードバイク乗りはほとんどリフレクタをつけていない。
 やる気バージョンのローディーであればあるほどデフォのリフレクタなんて取っ払ってる
 道交法上はリフレクタを取っ払ってもテールランプをつけてりゃいいってことになってる。
 でも、点け忘れ(特に日中のトンネルなど)、バッテリー切れなどで後方アピールができないリスクがある。
 特にチャリツーをしている人はヘッドライト並みに重要

 なのでやっぱり電池切れの心配のないリフレクタはあった方が安全だし適法だ。
 そんなチャリツーチャリダーに強い味方が登場!
 それがキャットアイ セーフティライト TL-SLR200Nだ。


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 所帯持ちの自転車練習を阻むものはけっこうある。
  1. カミさん(←最大級で最難関の関所。大井川どころかアマゾン川級…ピラニアイルカモ…)
  2. 子ども(たいていカミさんとの連合軍で無条件降伏を迫ってくる…)
  3. 呑み会(断りゃいいんだけどね)
  4. 寒さ
  5. 暑さ
  6. 雨・積雪・台風
  7. 夜道
  8. 愛人からのLine…ゲフンゲフン…
  9. めんどくさい
  10. 時間がない   などなど

 と、枚挙にいとまがない。

 で、そのために全天候型練習環境の構築のため、数年前に3本ローラーを買ったのだが、結局天候・気候に左右されない場所を作れなかったため、ローラーの稼働率も昨今の預金利率並みに低下…


 しかし今回、自室内にその環境を構築しようと計画を立てたのだ!


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