年末年始休みのお知らせ

12月29日（土）〜1月4日（金）までお休みいたします。

年明け1月5日（土）から通常営業致します。

2018年も多くのお客様にご愛顧頂き、ありがとうございました！

オオタケは年末休みに入ると「よしっ最後に走るか〜」
となるのが、ここ数年恒例でした。

が、今年は個人的に走りに走ってまして。。。満足。
あと少々腰が重く（痛く）走りは無しとしました。

でも明日はマイバイクを少しメンテナンスの予定です。
年末バイク乗ったり、メンテナンスは結構リフレッシュできます。
個人的にこのバイクどっぷり生活が最高なんです！

年末年始でハーレー乗る方も多いかと思います。
どうぞ安全運転で新年をお迎えください。

また2019年もハーレーダビッドソン練馬をご愛顧頂けますよう
お願い申し上げます。

ハーレーダビッドソン練馬
ダイヒョウ：オオタケ

10月に行った郡上八幡


11月益子ツーリング


11月スタッフ研修ツーリング（諏訪湖）


11月ビーナスラインへのリベンジツーリング


10月瀬波温泉一泊ツーリング、日本海に沈む夕日が印象的でした。


5月平日ツーリング（群馬ひもかわうどん）


5月ブルースカイヘブン、フラッグパレード最高でした！










  

ハンドル・カスタム その3

怒涛のハンドルカスタムblogの3連ちゃん！

今回のお題は2018年　BREAKOUT
カスタムスタイルの中でも美しいLow & Long フォルムのFXBRを
さらにカッコ良くします。



山内テクニシャンは手馴れた手つきで、あーッという間に分解してしまいます。



仮組みをしてここまでは順調です。



さて、ここからが一番手の掛かる配線の加工です。





手際よくテキパキと配線のカットと接続をしていきます。
となりで見ていると、まるでカリスマ美容師のようです。
しかし配線の加工さえ済んでしまえば、もう80％は完成したも同然です。





あとは順序良く、ブレーキホース、クラッチケーブルと交換していきます。





純正パーツの組み合わせですのでホース類のラインがとても綺麗です。
このへんは流石クオリティーが高い純正部品ですね。





最後は微調整を繰り返し、試乗をして完成です。
12インチのエイプハンガーですがノーマルのライザーを流用するので、
実質16インチぐらいの感覚です。

寝ているフロントフォークと相まって、実に綺麗です。
オーナーさんの好みで、もう少しハンドルを起こしても今風でカッコ良いと思います。

Ｍ様、ご用命いつもありがとう御座います。

ハンドル・カスタムご依頼はまだまだ続きます！
次はＴ様のハンドル・カスタムです。
blogはもうしばらくお待ちください。

byタカハシ
  

これからの季節にはサイコー！

今年も残すところ少なくなってまいりました。
例年よりは暖かい日が続いていますが
本格的な寒さはこれからです。

寒くなると俄然効力を発揮するアイテムと言うかパーツ。

ツーリングモデル用のロワーフェアリングです。

オーナーはいつもカスタム等々でお世話になっています
ストリートグライドのＫさん。

作業は森山テクニシャン



Ｋさんご来店前に段取り良く、ある程度組付けしたので神業の速さ！







ロワーフェアリングにはダクト（エアー取り込み口）があります。
画像は閉じた状態。

内側からスライドさせる事で開閉できます。
暑い時期は開閉、寒くなったら全閉と言った感じ。





ライダー側から見た角度。
グローブBOXになっているので小物入れとして使用できます。



このロワーフェアリングは脱着可能にする為
ドッキングハードウェアを取り付けてあります。

工具なしでロワーフェアリングを外す事が出来ます。

正直この空冷大排気量エンジン、夏はそこそこ熱い(笑)
外すと軽快で、熱さを軽減できます！



こう見るとウルトラ化してきましたが、やはりストリートグライド。

ウルトラにはない軽快さは残っています。

Kさん何時もカスタムご用命ありがとうございます。

byオオタケ




  

ハンドル・カスタム その2

連ちゃんのハンドルカスタムblog
2019年 STREET GLIDE SPECIAL
独特のシャークフェイスは一癖あるが、悪そうでカッコいい。

カスタム前のノーマルハンドル。



ノーマルはプルバックハンドル。



カスタム担当は山内テクニシャン





画像の16インチ、エイプハンガー
ハンドルが長い分、配線の中通し作業も楽ではありません。



車体への仮付けＯＫ



その後全て組付けて完成したのが下の画像。











画像でどこまで伝わるか？
かなり悪そうです(笑)

元々ブラックアウトしまくったスペシャル仕様。
さらに近寄りがたい感じです。

乗っている方は腰の低い心優しい方なんですけど。。。

最初はおっかなびっくりでしょうが、
慣れると意外とアリなポジションなんです。

ご参考まで！

Ｈさん何時もご用命ありがとうございます。





  

ハンドル・カスタム

例年通り寒くなってきました12月
それでもカスタム、点検とご依頼ありがとうございます！

今回ご紹介するのはFAT BOYのハンドルカスタム。

元々のノーマル画像を撮り忘れまして・・・
通常は幅広のビキニビーチバーのようなハンドル。
（分かりますかね？？）

このハンドルをエイプハンドルへとカスタム。
交換したのは1,25インチ径の12インチエイプハンドル。





マスキングテープで作業中のキズ防止です。

一口にハンドル交換と言っても結構な作業なんです。
こちらのオーナーさんはヒートグリップ装着。
そのヒートグリップと左右のウンカースイッチハーネス（配線）を
ハンドル中へと収めます。
（中通し作業）
この作業もそこそこ時間を要します。

さらにハンドル交換に伴いアクセルワイヤー、クラッチワイヤー、
フロントブレーキホースの交換。
ハンドルが高くなった分、延長ハーネス取付け。

そして当初から付いていた無線の移設作業で、やっと完成へと向かいます。

完成したのがコチラ。







さらにK&Hさんのシートも新調しました。





純正の幅広シートから、スッキリしたスタイルへと変身です。

ハンドルカスタムと相まってカスタムやった感が出ました！

乗って帰る時の「おっこれは良い」のスマイルが最高でした(笑)

ご用命ありがとうございました。

byオオタケ

  

ロードスターカスタム・その2

ハーレーダビッドソン練馬で根強い人気の
XL1200CXロードスター

先日はリアサスをカスタムしたオーナーさんをご紹介しました。
今回の方は。。。

このオーナーさんはこの4月から、ロードスターへ乗っています。
納車に至るまでブラックエンジンをあえてクローム化。
その後はご自分のライフスタイルに合わせ、少しずつ
カスタムして頂いています。

そして今回カスタムしたのはエアクリーナー
正式名：スクリーミングイーグル
ベビーブリーザー・パフォーマンス・エアクリーナー







交換前がコチラ（ノーマル）



随分と印象も変わりオーナーさんもにっこりです(^^)

吸排気系のカスタムにインジェクションチューンを施しているので
エンジンフィーリングも全体的にマイルド化して、今まで以上に
ライディングを楽しめる仕様になっています。

こんな感じでカスタムも完成に近づいてきたようです！

完成に近づく。。。？

次なるカスタムは年明け以降なので、またこのblogにて。

byオオタケ









  

リアサスのカスタマイズ

ハーレーダビッドソン練馬で根強い人気の
XL1200CXロードスター

こちらののオーナーさんは昨年6月から、ロードスターへ乗っています。
その間ご自分のライフスタイルに合わせ、少しずつ
カスタムして頂いています。

今回ご用命頂いたのがリアサスの交換。
有名どころとして「オーリンズ」がありますが
オーナーさんがチョイスしたのはコチラ。







NITRON（ナイトロン）英国製

あまりハーレーには馴染み薄いですが、しなやかな動きと安定性で
シンプルなスタイル、ベーシックな作りでありながらも
ツインショックに求められる基本性能を兼ね備えています。

ロードスターはハーレーの中でも珍しいスポーツモデル。
カスタムの手法は多々あるが、さりげなく且つセンス良く乗りたい！
そんな方にお勧めです。

byオオタケ

さらに。。。

クローム・エンジンマウントブラケット＆スタビライザーリンク！
大人チックなカスタム(^^)











 
  

この週末だけFXDRに乗れます！

良くも悪くも話題に上っている

2019年のNEWモデル 『 FXDR114 』

なんと

明日12月7日(金)〜9日(日)の3日間ご試乗ができます！
朝10時から、最終受付けは午後３時となります。

この期を逃すと、次に試乗できるのはいつになるやら。。。

実際に見て、触れてみないと伝わらないことは案外と多いものです。
この3日間で一人でも多くの方に新しい力を感じていただきたい。



この画像を見て、これがハーレーだと思う方はそういないのでは？
　　　　　　　　　　　　　↓



シートレールがアルミ製のバイクは珍しくないですが、
これがハーレーだと話は違ってきます。

オールアルミ製のスイングアームと相まって
軽いハンドリングに貢献しています。



写真だと判りづらいですが、目一杯ハンドルを絞ってみました。

実はFXDRのセパレートハンドルは角度の調整が可能なんです。
この角度調整を行っただけでも、
ポジションは随分とコンパクトに感じられます。

軽快なハンドリングと圧倒的なパワーフィールを知っていただく為
ご試乗できるようにいたしました。

3日間と短い期間ではありますが、
少しでも興味がある方は是非ご試乗をお奨めします。

でも、遠くから眺めているだけでは駄目ですよ。
もしご来店いただけたなら、必ず乗っていただきたい！

全ての方に受け入れられるとは思いませんが、
こんなハーレーがあっても、僕は良いと思います。
まずはご体感して下さい。

byタカハシ


  

エアクリーナーカスタム

先日ご紹介しましたハンドルカスタム。
そのオーナーさんの次なるカスタムはコチラ。



スクリーミングイーグルのハイフローエアクーナー！

正式名称は
ベビーブリーザー・パフォーマンス・エアクリーナー

名称聞いただけでもエアーの吸込みが良さそうです(^^)







雨天時用にレインソックスも付属します。



オーナーさんはバランスを考え排気系の交換に
エンジェクションチューンも行っています。

純正とはまた違った乗り味を楽しまれている事でしょう。

そしてこれは納車時に行って頂いたカスタム。



スクリーミングイーグルのスパークプラグワイヤー！
（プラグコード、ハイテンションコードとも呼ばれるパーツ）

エアクリーナー交換のように体感は難しいですが
これはこれでワンポイントカスタムとしてアリ！

通常7mmが10mmと太くなるので意外と雰囲気が上がります。







ブラックパーツが多いので、このワンポイントいいですよね。

これまた参考になるカスタムかと！

ご参考まで。

byオオタケ

  

けっこう優れもの

下の画像は何でしょう？

大きさはキャンプで使う「ハンゴウ」くらいの大きさ。
もちろんハーレーロゴ入りの「ハンゴウ」ではありません(笑)





これハーレー純正のコンパクトエアコンプレッサー！
こんな事言われても分かりませんよね。

簡単に言うと、ハーレー版の空気入れ。

それも電動。

自転車の空気入れみたいに、手動で入れる訳ではございません。

11月のツーリングで実際使ってみたのがコチラ。

圏央道の狭山パーキングで。。。



車両本体のバッテリーチャージングハーネスより電源をとります。

※バッテリーチャージングハーネスが無い車両でも、別売で買う事が出来ます。




次にタイヤのバルブキャップを外し、接続します。




これで下準備が完了！

上部のスイッチを押せば「ダダダダダ」とエアーが挿入されます。




このようにエアゲージも付いているので適切な空気圧に出来ます。

ツーリング先でも使える便利グッズです。

オートバイを気持ちよく乗るのには、オイル交換、定期点検
そして忘れちゃいけないのが「空気圧」

乗ってなくとも少しずつ空気圧は減っちゃいます。

気持ち良くライディングするには、オーバーではなく
「空気圧」は大切です。

コード長さ1,8m　エアホース長さ28cmと長さも充分です。

そして価格は以外とリーズナブルな10,144円

ご参考まで。

byオオタケ