いろいろな質問

まいど(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

あのー、XLRですが直ってきました。が、直ってないところもあるので
正直に書いておきます。

【直したところ】
・ステム：新品交換
・インナーチューブ：所持していた予備部品に交換

【直ってないところ】
・前右ウインカーランプ切れ
・左後ろウインカーステー折れ
・フロントアクスルシャフトは交換したほうがいい
・様子をみてディスクローターも交換したほうがいいかも

こんな感じです。

■とりさんチームへ
気に入らなかったらわしが直して乗るからいいです。
もし気に入ったらそのままだったら1万引きでいいです。
全部直してからね♪というのなら値段は引きませんｗ

あとホンダ縦型改造についていろいろ質問を頂きましたので、以下に整理します。
XLR80、XR100R、エイプ50、エイプ100、XR100M、XR50Mで比較しています。

・フレーム
いずれも基本構成は同じ。違いはマフラーステーとカウル、タンク、シートの
ステー類が違うだけ。

・リヤサスペンション
いずれも自由長は同じ。車種によってバネレートがちがうので注意。
スイングアームの長さに比例して固くなるようだ。

・エンジン
フレームへのマウント穴位置は全く同じ。50/80系と100系でちがうのは腰下部品から、
ケースの幅。クランク小端部サイズ。クランクベアリング支持部のサイズ。
ステーターコイルベース。年式によってはウッドラフキーの幅（当然ローターも）。
オイルポンプ。クラッチハウジングサイズ（3枚と4枚）。5速減速比。
ブリーザーニップルの向き。なお腰上は全く違います（除くカムホルダー）。
ちなみにスタッドボルトの位置は同じなので、50系のケースを加工すれば100系の
シリンダは入ります。でもクランク小端部のサイズが違うのでピストンが使えません。
さーてどうするのかなぁ。これはググれば改造方法が山ほどでてきますので
書きませんw

・ステム
サイズは共通。市販モデルはハンドルロックの位置が若干ちがう。
ハンドルストッパーはエイプ系とXRモタード系で共通、XLR80とXR100で共通。

以上、ご検討の程よろしくお願い致します。

Comments

1. Posted by 田無の焼き鳥屋   2005年09月16日 17:43

監督へ 桶耐当日なんですが前夜に現地に行こうと思っているんですが一応自分の方は家の車を出しますので現地集合でもイイでしょうか？

2. Posted by 監督   2005年09月17日 00:02

いいですよー(￣ー￣)ﾆﾔﾘ