プロジェクト９
2006年12月04日
2006年12月01日
Q耐ウィーク
まいど
いよいよ今週末はQ耐が開催されます〜
天気予報を見ると当日天気も大丈夫そうなのですこし安心しました。
でも最高気温8度って、、、相当寒そうですので、みなさん
暖かい格好できてくださいねー。
広報はVTでロッカーズで出場しますし、わしととりさんさんで
SRXででますので是非応援よろしくです〜
土曜日は現地9:30集合、10:00車検、11:00-12:00練習と
午前中に予定が集中してますのでご参加の皆さんは
集合等、遅れないようご留意ねがいます〜
あとレース当日の予定です。
7:05〜8:00 参加受付
8:00〜8:45 公式車検
8:20〜9:30 ブリーフィング
11:00〜11:30 Q耐 公式予選
13:00〜 Q耐（53Laps） 決勝レース
レース当日はスケジュールが結構ゆったりしてますね〜
いよいよ今週末はQ耐が開催されます〜
天気予報を見ると当日天気も大丈夫そうなのですこし安心しました。
でも最高気温8度って、、、相当寒そうですので、みなさん
暖かい格好できてくださいねー。
広報はVTでロッカーズで出場しますし、わしととりさんさんで
SRXででますので是非応援よろしくです〜
土曜日は現地9:30集合、10:00車検、11:00-12:00練習と
午前中に予定が集中してますのでご参加の皆さんは
集合等、遅れないようご留意ねがいます〜
あとレース当日の予定です。
7:05〜8:00 参加受付
8:00〜8:45 公式車検
8:20〜9:30 ブリーフィング
11:00〜11:30 Q耐 公式予選
13:00〜 Q耐（53Laps） 決勝レース
レース当日はスケジュールが結構ゆったりしてますね〜
2006年11月24日
2006年11月14日
T耐おつかれさまでした。そしてQ耐申し込み
まいど
準備を含めてT耐にご参加の皆様、本当にお疲れ様でした〜
今回はレース運営も含めてトラブルなく、とてもスムーズな運営ができました。
これもひとえに皆様のご協力の賜物です。感謝いたします〜
50台中28位と、どノーマルでは最高レベルの成績だったかと思います。
この結果は自分たちの戦いができたと自負できるものです。
そしてつづくQ耐ですが、マシンのパワーアップをするよりも、
基本コンセプトを自分たちの戦いとして、タイム設定2"40'をコンスタントに
きることとして望みたいとおもいます。
もちろんできる限りのマシンの仕上げはしていきますが、大目標である
DE耐の前に、それに近い走りができる現場としてQ耐をとらえて、
おおきな改造はしないつもりです。
そして、来期DE耐への布石になるような結果（コンスタント、ノートラブル）
を残せるようがんばりましょう。
準備を含めてT耐にご参加の皆様、本当にお疲れ様でした〜
今回はレース運営も含めてトラブルなく、とてもスムーズな運営ができました。
これもひとえに皆様のご協力の賜物です。感謝いたします〜
50台中28位と、どノーマルでは最高レベルの成績だったかと思います。
この結果は自分たちの戦いができたと自負できるものです。
そしてつづくQ耐ですが、マシンのパワーアップをするよりも、
基本コンセプトを自分たちの戦いとして、タイム設定2"40'をコンスタントに
きることとして望みたいとおもいます。
もちろんできる限りのマシンの仕上げはしていきますが、大目標である
DE耐の前に、それに近い走りができる現場としてQ耐をとらえて、
おおきな改造はしないつもりです。
そして、来期DE耐への布石になるような結果（コンスタント、ノートラブル）
を残せるようがんばりましょう。
2006年11月11日
T耐練習と明日の予定
まいど(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
昨日はT耐練習にいってまいりました〜
桶川のシェイクダウンでほぼわかっていましたが、マシンはきちんと
仕上がっていて走りに不安なく、いい感じで練習できました〜
特に車体の仕上がりはよく、心配されていたタイヤのライフも
筑波コースのおかげかほとんど減ることはありませんでした。
エンジンは練習2本のうち1本目は7-8千回転でむずがる挙動が
ありましたが、これもやはり筑波コースで長い時間全開できる
環境で慣れさせることで、2本目から憑き物がとれたように
回るようになりました。
これで目標としていた車体本来の力は出せるようになりました
続きを読む
昨日はT耐練習にいってまいりました〜
桶川のシェイクダウンでほぼわかっていましたが、マシンはきちんと
仕上がっていて走りに不安なく、いい感じで練習できました〜
特に車体の仕上がりはよく、心配されていたタイヤのライフも
筑波コースのおかげかほとんど減ることはありませんでした。
エンジンは練習2本のうち1本目は7-8千回転でむずがる挙動が
ありましたが、これもやはり筑波コースで長い時間全開できる
環境で慣れさせることで、2本目から憑き物がとれたように
回るようになりました。
これで目標としていた車体本来の力は出せるようになりました
続きを読む
2006年11月07日
2006年11月05日
完了！？
まいど(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
木曜日にしのちゃんから受け取ったSRXは、金曜日、土曜日とかけて、外装のフィッティングをしました〜
シートは当初ノーマルを遣う予定でしたが、手元にあったRS125のシートを載せてみたらこれが丁度よさそうな感じだったので、取り付けるべくシートベースを作ることにしました〜
金曜日に寸法出しと材料集めをして、土曜日にマエノ秘密工場に出向いて板金加工しました。2mm厚のアルミ板は結構難物で、簡単な曲げ物なんですがきれいに行かないもので、何度かやり直しをしてようやくがたつきを取ることができました。
あーでもこれで今後シートベース加工は自分でどうやらできそうです。
車体にあわせたらなかなかｇｏｏｄでそのまま取り付けまでいきました。ノーマルシートのゼッケンプレート仕様よりはなかなか格好がいいとおもいます。（スポンサー様名いりですしね
）
それとフロントゼッケンとアンダーカウルもイメージどおりに仕上がりました。チェーンの取り付けまでやって加工・取り付け時間は合計3時間。なかなかいい仕事に満足でした〜続きを読む
木曜日にしのちゃんから受け取ったSRXは、金曜日、土曜日とかけて、外装のフィッティングをしました〜
シートは当初ノーマルを遣う予定でしたが、手元にあったRS125のシートを載せてみたらこれが丁度よさそうな感じだったので、取り付けるべくシートベースを作ることにしました〜
金曜日に寸法出しと材料集めをして、土曜日にマエノ秘密工場に出向いて板金加工しました。2mm厚のアルミ板は結構難物で、簡単な曲げ物なんですがきれいに行かないもので、何度かやり直しをしてようやくがたつきを取ることができました。
あーでもこれで今後シートベース加工は自分でどうやらできそうです。
車体にあわせたらなかなかｇｏｏｄでそのまま取り付けまでいきました。ノーマルシートのゼッケンプレート仕様よりはなかなか格好がいいとおもいます。（スポンサー様名いりですしね
）それとフロントゼッケンとアンダーカウルもイメージどおりに仕上がりました。チェーンの取り付けまでやって加工・取り付け時間は合計3時間。なかなかいい仕事に満足でした〜続きを読む
2006年10月30日
これからのこと
まいど（￣ー＋￣）
ここ1ヶ月のスケジュールがきまりましたので書いておきます〜
・〜11/02 SRX整備（マシンの仕上げ）
・11/03 SRX整備（カウルのフィッティング）
・11/04 SRX整備予備日（桶川貸切のため練習枠なし）
・11/05 桶川練習（SRX、XR100）
・11/10 筑波T耐の特別スポーツ走行
・11/12 筑波T耐
・11/18･19 休み（桶川ももてぎも練習枠なし）
・11/25 桶川練習（SRX、XR100）
・11/26 もてぎ練習走行（SRX：本コース、XR100：北ショート）
・12/01 もてぎQ耐特別スポーツ走行
・12/03 もてぎQ耐
マシンは鋭意製作中です。（がんばれーしのちゃん、がんばれーわし）
また全体練習としては少ない練習時間（5日、25日）しかありませんので、
みなさん積極的に参加してください〜
みなさん多忙でしょうが、がんばって参加しましょう
ここ1ヶ月のスケジュールがきまりましたので書いておきます〜
・〜11/02 SRX整備（マシンの仕上げ）
・11/03 SRX整備（カウルのフィッティング）
・11/04 SRX整備予備日（桶川貸切のため練習枠なし）
・11/05 桶川練習（SRX、XR100）
・11/10 筑波T耐の特別スポーツ走行
・11/12 筑波T耐
・11/18･19 休み（桶川ももてぎも練習枠なし）
・11/25 桶川練習（SRX、XR100）
・11/26 もてぎ練習走行（SRX：本コース、XR100：北ショート）
・12/01 もてぎQ耐特別スポーツ走行
・12/03 もてぎQ耐
マシンは鋭意製作中です。（がんばれーしのちゃん、がんばれーわし）
また全体練習としては少ない練習時間（5日、25日）しかありませんので、
みなさん積極的に参加してください〜
みなさん多忙でしょうが、がんばって参加しましょう
2006年10月28日
タンクのサビ落とし
まいど(￣ー+￣)ｷﾗﾘ
今年はもて北が１０月も早々に終わってしまうことを見越して、
６月からQ耐を使ってチーム底上げプロジェクトを準備をし始めたのですが、
エンジンかかるまでは、しのちゃんのおかげですすんでいましたので
もて北と関東ロードが終わって、ようやくわしも課題に本格的に
取り組みはじめました。
車両はSRX250（後期）を使うことが最初に決まっていたんですが、
こいつが難物で、キャブ、エンジン、フロントフォーク、タンクがダメした。
いままでもしのちゃんの負担がおおきかったので、今回わしがタンクの
サビ落としを手伝うことにしました。
＃とはいっても下準備はしのちゃんがしてくれていて助かってます（感謝
つーことで遅ればせながらタンクを預かり、NAPSに行ってエンジン
コンディショナーを購入し、一本まるまるタンクに投入。その後フルサービスの
ガソリンスタンドへ立ち寄り、ガソリン満タンにし帰宅。タンクに小さな穴が
あったのですが、漏れ止めのテープで仮補修しておきましたので漏れはありません。
しかし、車で移動中オーバーフロー穴からガソリンがちょろりちょろりと
漏れてちゃいました。おかげで車の中はガソリンとコンディショナーの
芳香剤でなかなかいい気分になれました〜
明日、とりあえず腐りガスが取れればライナーでコーティングすれば
なんとか使えるようになるとおもいます。
はぁ〜あたまくらくらっす
今年はもて北が１０月も早々に終わってしまうことを見越して、
６月からQ耐を使ってチーム底上げプロジェクトを準備をし始めたのですが、
エンジンかかるまでは、しのちゃんのおかげですすんでいましたので
もて北と関東ロードが終わって、ようやくわしも課題に本格的に
取り組みはじめました。
車両はSRX250（後期）を使うことが最初に決まっていたんですが、
こいつが難物で、キャブ、エンジン、フロントフォーク、タンクがダメした。
いままでもしのちゃんの負担がおおきかったので、今回わしがタンクの
サビ落としを手伝うことにしました。
＃とはいっても下準備はしのちゃんがしてくれていて助かってます（感謝
つーことで遅ればせながらタンクを預かり、NAPSに行ってエンジン
コンディショナーを購入し、一本まるまるタンクに投入。その後フルサービスの
ガソリンスタンドへ立ち寄り、ガソリン満タンにし帰宅。タンクに小さな穴が
あったのですが、漏れ止めのテープで仮補修しておきましたので漏れはありません。
しかし、車で移動中オーバーフロー穴からガソリンがちょろりちょろりと
漏れてちゃいました。おかげで車の中はガソリンとコンディショナーの
芳香剤でなかなかいい気分になれました〜
明日、とりあえず腐りガスが取れればライナーでコーティングすれば
なんとか使えるようになるとおもいます。
はぁ〜あたまくらくらっす
