カープロブログ!プロによる実例紹介。

車の不調・故障診断・修理事例に関する情報ブログI 出来るだけ分りやすく説明・解説に努めます。

エンジン・オイル・タイヤなどカテゴリーに分けて、参考にしやすい様にしています。

エンジン工学

エンジン(内燃機)動力伝達の説明。

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当方では国産・外車・輸入車の日常メンテナンス (オイル交換、バッテリー交換、その他消耗品交換)や車検、
その他、不意のトラブルにも最新のコンピューター診断機を駆使してその時々に対応しています。
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【エンジン(内燃機)動力伝達の説明】
IMG_9928



















4サイクルエンジン(内燃機)は、1876年ドイツのニコラス・アウグス・オットーさんにより完成された
大変歴史と技術の蓄積がある動力原になります。

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内燃機の誕生当初は、高出力・高速化に開発の重点が置かれていましたが、
20世紀後半には環境破壊の要因に上げられ、有害排出ガス・燃費の低減に
開発の重点が変わる様になりました。

IMG_9931



















しかしエンジン(内燃機)の各部働き・役割は、誕生当初とほとんど同じであり
車の不調・不具合発生時には、先人達が培ってきた原理原則に照らし合わせ
緻密に故障診断する事か本当に大切になってきます。
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近年では、コンピューター化が進んでいますが、
コンピューターが監視・制御しているのは機械的な部品の動きになります。
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車の好調維持、燃費向上には今軽視されがちで見落とされてしまっている、
機械部品の本来の動きの向上を動力伝達部分も含めて調和させる必要が有ります。

今後 少しずつ丁寧に解説・説明するつもりです。宜しくお願いします。



ラジエター故障・修理。(冷却系解説)

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西神カークリニック』では、
外車・輸入車のメンテ・車検お手伝いしています(^-^)


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★メルセデスベンツ Gクラス。
IMG_8934IMG_8935走行距離
10万キロ。





IMG_8937IMG_8939走行中に
ラジエター破損。





IMG_9945



















エンジンが、好調に継続して作動するのを手助けするのが、
冷却系の役目になります。
エンジンは、燃料と吸気の混合気を爆発させる力で作動しています。
それ故エンジンは、常に高温になる性質があります。
IMG_9946



















しかし、一定以上の高温になると一般的に言われている『オーバーヒート』
人間で例えると「熱中症」の状態になり大変危険な状態になります。
冷却系統は、水の循環・空気の送風を組み合わせてエンジンの温度上昇を
抑える様に設計されています。
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※上記画像は、1930年発行「内燃機」当方の参考書引用。


IMG_8941IMG_8942当方で
部品手配。





IMG_8943IMG_8946交換部品は
社外新品です。





IMG_8947純正のラジエター
部品代だけで17万円です・・・。





IMG_8948IMG_8949その他箇所も
念入りに調査。





IMG_8945サーモスタットも
念のため新品に交換。
冷却系は、大切ですヨ!






エンジン不調 吸気系の不具合。

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★メルセデスベンツ SLK。
IMG_8692IMG_8693走行距離
8万キロ。。





IMG_8695スロットルバルブ
清掃依頼です。





IMG_8696IMG_8697長年の
汚れ蓄積
吸気障害なります。




IMG_8699外して
綺麗にお掃除です^^







IMG_9931



















エンジンの働く順番は、吸入 圧縮 燃焼 排気になります。
一番初めの工程『吸入』が上手くいかないとその後の作用が、
上手くいっても全く力不足くになります。 吸気(空気)と燃料を
効率的に設計どうりに燃焼室に取り込む様にメンテするの事は、
大変大切な作業になります。
IMG_9932


















IMG_8700バタフライ周辺
段が付くぐらい
汚れ堆積してました。。。




IMG_8701空気の流れもスムーズ
エンジンの回転もスムーズ
定期的にお手入れ
宜しくお願いしますm(__)m






エンジンオイルの基礎 豆知識。

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【エンジンオイルの基礎 豆知識】

エンジンオイルの主な5つの役割。

・潤滑  金属表面に油膜を作る
・冷却  オイルの循環でエンジンの熱を逃がす。
・密封  ピストンシリンダーの間に入り圧縮を補助。
・清浄  内部の汚れを清浄分散します。
・防錆  金属表面を水分や酸素から保護酸化防止。

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エンジン内部には、多くの金属部品・回転物があり
それらがオイルの劣化・管理不足で直接接触する事で焼き付き故障になります!
以下にオイル交換不備によるエンジン内部の画像を公開します。
上部のオイル循環の画像と見比べてどれだけ酷い状態か確認して下さい。
004


















025


















026


















034


















035



















もっと詳しく⇒Wikipedia エンジンオイル

エンジンかからない・不調。

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★ホンダ オデッセイ(RA6)
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エンジンがかからない・アイドリング不安定・加速時の反応が鈍いなどの症状は、
エンジン好調の3大要素(良い火花・良い圧縮・良い混合気)が崩れている可能性あります。
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近年は、コンピューター制御化になり排気時の空気の濃度を「O2センサー」が測り
今現在 空燃比(混合気)が理想(基本)空燃比に合っているかECUで判断して
燃料の噴射量を増やしたり減らしたりしています。
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※今回は、空気の入る量を調整するスロットルバルブ周辺を念入りにメンテしました。
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カーボン・スラッジなどの汚れが堆積して本来の空気の流れを遮断していました。
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最近のスロットルボディー周辺は、電子機器が多いので洗浄剤で
電子機器故障する恐れありますので、専用のクリーナー使用必須です。
当方では、ワコーズ社製スロットルバルブクリーナー使用しています。
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