空を見上げて

9月飛行会

DVC0035823、24と4ヶ月振りに曳航飛行会を行いました。23日はやや気温が高く、風向きも真横の為、単座フライトのみ、24日は気温も下がり、風向きも良くなりましたので、ブラニクの複座フライトを行いました。午前中は阿蘇谷に雲海の名残りが漂い、幻想的な風景の元でのフライトとなりました。

jaa01675jaa01675  at 16:07  | コメント(0)  |  この記事をクリップ! 

9/2、3ブラニクの耐空検査整備

DVC00346この時期にしては涼しい中、耐空検査に備えた整備を行いました。何年か振りにキャノピーも磨き、ぴっかぴかです。

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5月飛行会(5/27、28)、阿蘇飛行機曳航本格開始

パラシュート装着曳航準備天候にも恵まれ、阿蘇での飛行機曳航が本格開始されました。左:スピン訓練用にパラシュートを背負って出発です。右:出発準備風景。2日間ともサーマル一杯で30分交代で飛びました。もう1機欲しい所です。

jaa01675jaa01675  at 09:44  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

5月高山飛行会無事終了

DSCF5194DSCF5206 (2)最終日のみ晴れました。晴れるとサーマルはガンガンです。M大航空部OBの団体さんが来訪、賑わいました。左:スマホを掲げたギャラリーが発航点の後に群がります。右:ロバンも体験搭乗に大活躍です。

jaa01675jaa01675  at 18:07  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

3月阿蘇飛行会(ロバン搭乗会)

DSC_0344-23/25の阿蘇場外は雪!。びっくりです。宿舎に帰って座学と工作をしました。翌3/26は雪は上がりましたが、曇り空の寒風。路面も悪かったので、曳航は止めてロバンの搭乗会をしました。ロバンだけでも結構楽しめましたが、早いところグライダーの飛行機曳航にこぎつけたいものです。

jaa01675jaa01675  at 11:28  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

1/29、ロバン耐空検査整備フェリー

DVC00301寒波続きで予定通りのフェリーが危ぶまれましたが、無事熊本空港の整備会社:西日本航空機サービスに引き渡すことが出来ました。後はすんなり官の検査が終了することを祈るばかりです。耐空検査終了なれば、いよいよ阿蘇場外での飛行機曳航が始まります。九州での飛行機曳航が復活します。

jaa01675jaa01675  at 11:40  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

11月高山合同飛行会

DVC00287期間を通して条件がいまいちだったので、曳航機ロバンで槍ヶ岳訪問しました。写真は素晴らしい天気ですが、飛行会最終日には飛騨エアパークにも雪が降りました。まもなく冬ごもりです。

jaa01675jaa01675  at 17:27  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

ロバンが阿蘇にやってきました。

DSC01594DVC00286天候の良い時を狙って、11/25、ロバンが阿蘇にフェリーされてきました。左:阿蘇場外到着直後のフェリークルーメンバーです。右:格納庫の状態です。ブラニク、ロバンともうまく収まりました。来春が楽しみです。

jaa01675jaa01675  at 17:11  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

10月22日、ブラニク耐空検査

DSC_0011生憎の雨模様と低い雲で耐空検査員の乗機は阿蘇場外まで届きません。手前の大分県央空港に降りてしまいました。車でお迎えに行き、ブラニクの耐空検査は無事済ますことが出来ました。全く今年の阿蘇はなんと天候不良が多いのでしょうか。

jaa01675jaa01675  at 13:32  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

10月8、9日、耐空検査整備

耐空検査整備阿蘇のピラタスターボポーター36年ぶりという阿蘇山の爆発的噴火にもめげず、阿蘇場外格納庫にてブラニクの耐空検査整備を行いました。会員外4名の方にもお手伝い頂きました。右:10/10に阿蘇場外にやってきた、ピラタスターボポーター。

jaa01675jaa01675  at 10:32  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

北九ウインチ試験運転(8月6日、8月27日)

DVC00252DVC002512回に渡り北九ウインチの試験運転が行われました。左:再設計されたプロペラシャフトの取り付け。右:試験運転中。1回目試験で気になっていた振動はほぼ収まりました。これで阿蘇でのウインチ曳航が再開出来ます。


jaa01675jaa01675  at 13:57  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

5月高山合同飛行会

DVC00234DVC00229久々のブログです。飛騨エアパークにて地元ウエーブソアリングと合同飛行会が行われました。5月はベストシーズン。左:ウエーブの個人機DG600も参加です。お昼に飛び上がって、午後遅くに降りてきました。右:DG500M、SL機も来ていました。ベストシーズンの飛騨エアパークはさながらヨーロッパの滑空場のようです。もっと沢山の機体が欲しいところです。

jaa01675jaa01675  at 14:34  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

10月阿蘇飛行会、その2

CIMG3910CIMG3914ベテランIさんの空域一杯のフライト。左:計器パネルすぐ左下は瀬の本三愛。正面は久住山です。右:同じ地点から阿蘇場外方面。翼端の真上くらいが阿蘇場外。その上が大観峰です。ちと分りにくいですが。(写真提供:伊東さん)

jaa01675jaa01675  at 18:19  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

10月阿蘇飛行会、その1

CIMG3905CIMG3921半年ぶりに阿蘇飛行会が開催されました。天気快晴。左:阿蘇の稼働機増えました。奥はK8,JA2180です。5時間も気兼ねなく行えます。右:初めて参加のベテランIさん。早速空域一杯のフライトです。瀬の本三愛手前。右翼端先くらいが久住滑空場です。たぶん。(写真提供:伊東さん)

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小値賀飛行会その3

DSC_1268DSC_1239見物の人達とのふれあいタイムです。ちびっ子達がたくさん見に来てくれました。おじさん達はターミナルビルの屋上にイスを並べて見学でした。左:グライダー。右:曳航機。

jaa01675jaa01675  at 10:46  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

小値賀飛行会その2

DSC_1315DSC_1251左:小値賀空港全景。海沿いに作られていて、まるで航空母艦です。周りは大変綺麗です。右:対岸の野崎島をバックにブラニク着陸。

jaa01675jaa01675  at 10:37  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

小値賀飛行会(9/12〜16)その1

DSC_1165DSCF2396左:佐世保からフェリーで2時間半。出し入れの楽な真ん中に乗せてもらえました。右:小値賀空港到着。トレーラーから引き出されたブラニク胴体。これから久々の機体組立てです。右人物は組立手順書のチェック中。

jaa01675jaa01675  at 10:22  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

6/27、28、格納庫、トレーラーを点検して来ました。

DVC00075DVC00080ブラニクはKG製作所のかに歩きドリーに載っています。火山灰と天井からのゴミが積もっていましたので、シートを掛けて来ました。トレーラーもかなり雨漏りしていましたので、新しいブルーシートを掛けて来ました。

jaa01675jaa01675  at 16:25  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

格納庫の間口が広がりました

DVC00067DVC000685~6月にかけて、KGさんが間口を広げる工事をしてくれました。初めは左側のみ、これではまだ狭い、と右側も広げました。これでブラニクは真横を向いたままスムースに出し入れ出来ます。両脇の銀色扉が広げた部分です。

jaa01675jaa01675  at 16:08  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

4月阿蘇飛行会(4/25、26)

DVC00054DVC00061月遅れの飛行会報告です。左:空域天井(5500ft)から、翼の下が阿蘇場外で、翼の向こうが久住山です(携帯カメラなのでボケボケ)。右:前々日にかなり大きな噴火があった、阿蘇山。今回全フライトサーマルゲットでした。

jaa01675jaa01675  at 15:36  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

3月阿蘇飛行会

DVC00046DVC00044参加者不足のため、3/22のみ行ないました。全発航12発、黄砂の影響で視程不良でしたが、条件は抜群でした。天井まで上がると、ロスポジしそうでした。左:余裕で大観峰まで遊びに行けました。右:右下滑走路です。

jaa01675jaa01675  at 11:23  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

2014年度総会(遅報、画像無し)


2月14日、霧島市国分の「お食事処一茶」にて、2014年の年次総会および懇親会が行われました。

16:00開始で約2時間にわたり、熱心な議論が行なわれました。阿蘇での活動が軌道に乗りつつあること。来年度の活動は高山の飛行機曳航と、阿蘇のウインチ曳航の2本立てで行くことなどが話し合われました。

懇親会は大変盛り上がり、若手(気持ちだけ若手も含む)何人かは、3次会まで繰り出し、国分の夜を満喫していました。






jaa01675jaa01675  at 10:57  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

11月飛行会(かなりの遅報、画像無し)

11/22〜24と計画し、めずらしく3日間とも飛行することが出来ました。全31回フライト出来ました。(去年は1年かけて60発でしたから、3日でもう半年分です。)

11/22:午前中ULPが飛行していたこともあり、1発目発航は13:17、最終発航着陸は16:15、その間8回フライト。最長は46分。2発目の飛行でした。26ピスト。大観峰の上はパラだらけでした。

11/23:1発目発航は10:30。最終発航着陸は15:38。全14フライト。最長は15分。次いで13分。08ピスト。東風では全般に渋めです。バイクのイベントがあったため、横断道路の通行が結構ありました。

11/24:1発目発航は10:27。最終発航着陸は14:45。全9フライト。最長は46分。次いで21分。26ピスト。やはり大観峰の上はパラだらけ。

発航の能率を考えて、機体リト、索リトの待機位置を変更して見ました。かなりの成果が見られました。あと、搭乗者の準備がもう少しスムーズに行けば、10分/発のペースも視野に入って来ます。

3日目は飲み疲れもやや見えて来ましたが、3日間フルに飛べて満足な飛行会でした。

今後も天候に恵まれることを祈って止みません。

なお、期間中阿蘇中岳から結構な煙が出ていましたが、11/26、16:00噴火があったようです。
やはり日本は火山列島です。


jaa01675jaa01675  at 10:25  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

高山合同飛行会その2

P1150807P1150848左:高山市のイベントに備えて、編隊飛行の練習もしました。異機種編隊はちとムリでした。右:乗鞍方面に向っての曳航です。前日の初冠雪でうっすら雪化粧です。

jaa01675jaa01675  at 17:16  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

高山合同飛行会その1

P1150787P115078911/1〜7と、高山合同飛行会を行いました。
秋の高山は霧が発生します。左:霧が上がるのに備えて、ロバンに給油です。右:使用したウェーブソアリングのグローブツイン供結構高性能です。

jaa01675jaa01675  at 17:10  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

10月阿蘇飛行会

P115069120141025_宿舎阿蘇で初めて?2日とも飛べました。左:ブラニクが阿蘇で初めて天井タッチ(MSL5500ft)しました。右:お世話になっている北九宿舎で例によって宴会です。社会人は楽しみの半分はこれ、です。


jaa01675jaa01675  at 11:17  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

耐空検査整備_9/20、21

P1150593P1150614左:今年の耐検整備には大勢集まりました。社会人8人、学生8人の計16人です(たぶん)。手分けして機体を綺麗にしました。
右:社会人には「夜の部」もありました(舞鶴旅館にて)。

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8月阿蘇飛行会

140823_155723140823_1524593日間計画の内、1日だけ飛べました。今年の夏の天候率は例年の半分から三分の一だそうですので、阿蘇もしかたありません。30年に一度の異常気象は早く元に戻って欲しいものです(写真提供:安武さん)。

jaa01675jaa01675  at 10:44  | コメント(0)  | トラックバック(0) |  この記事をクリップ! 

7月阿蘇飛行会

140712-2140712-4梅雨まっただ中、飛行会を行ないました。12日のみ飛行可能で、10発飛ばすことが出来ました。阿蘇で飛ばし始めて約1年。運航にも少し慣れて来ました。(写真提供:安武さん)

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小値賀空港訪問2

P1150109P1150107滑走路、エプロンのレイアウトは枕崎と全く同じ、滑走路長は800m、両端の先は海になっています。滑走路横方向、海を隔てて4kmくらい先には300mくらいの高さの山がありました。

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