古宇利島からの帰りに同じ今帰仁村の運天港周辺の史跡を探索しました。
写真をクリックすると大きな画像を見ることができます。
2016年5月6日（金）
古宇利島で遊んだ帰り、同じ今帰仁村（なきじんそん）の運天港（うんてんこう）に立ち寄りました。
実は8年前に古宇利島を訪れた時から気になっていた「運天（うんてん）」という印象的な地名。
帰京後「wikipedia（ウィキペディア）」で「運天港」を調べたところ…
あの源為朝が伊豆大島から逃れて来る最中に暴風雨に遭い、
「運を天に任せて」辿り着いた地だとする伝説がある（源為朝#為朝伝説も参照）。
これが地名の由来であるという説もあり、港には上陸の碑が建っている。 …とのこと。
その後、TVのバラエティ番組で運天の為朝史跡を訪ねている映像を見て、
いつか行ってみたいと思っていた念願の地です。
【運天港の沿革と概要】 沖縄県港湾課公式サイトより
運天港は沖縄本島北部の本部半島の東側に位置し、
本部半島、古宇利島及び屋我地島に囲まれた天然の良港である。
琉球王府時代には今帰仁間切所が設置され、北部の行政要所だった。
また、17世紀の薩摩軍の琉球進入時に第1歩を踏み入れた港として、
その後も薩摩との航路としても利用された。
大正期から昭和期にかけては、奄美諸島や近隣離島との流通の中心地として、
畜産物・サトウキビ等を取り扱い、黒糖の本土向け積み出し港として栄えた。
戦後、北部製糖が水深5ｍ、1，000�典蕕料デ�利用ができる岸壁を建設、
本格的な港湾機能が再開し昭和47年5月には沖縄の本土復帰と同時に、
沖縄県を港湾管理者とする重要港湾として指定された。
さて、ナビに従って運天港に到着です。
港を右手に見ながら車道の行き止まりまで辿り着いてしまいましたが、
途中にはおそらく「源為朝」の碑への入口や位置を知らせる道標はありませんでした
帰京後に調べたところ、行き止まりの岩肌に掘られたこの四角い穴群は、かつて風葬が行われたお墓。
岩肌を掘ったお墓という点では、鎌倉の「やぐら」によく似ていると思います。
車をＵターンして、地元の人に行き方を聞いてみることにしました。
ここから最初の路地を右折して坂を上り、「運天トンネル」を抜けてさらに右折した坂の途中とのことです。
土地勘０（ゼロ）なうえに明確な地図もなく、すぐに目的地を見つけることができませんでした。
「運天散策道」を進むと展望台（東屋）があり、先ほど通った古宇利大橋を望みます。
「運天の村内（むらうち）集落と古墳群（展望台）」の解説板がありました。
現在、運天港からは伊平屋島と伊是名島へのフェリーが1日2本ずつ出ていますが、
2005（平成17）年にさっき通った古宇利大橋ができるまでは、
古宇利島へのフェリーの発着場でもあったのですね。
道々黒い蝶が数羽、陽光に照らされながらヒラヒラ飛んでいました。
黒い蝶は「死者の霊」とも言われるので、少し怖くなりましたが…「碑」に行きつくまでは！
ふたたび車道に戻って振り出しに戻ります。
道標に従って歩いていくと…
「運天〇園地」の木製看板の横に小さな道標がありました
➡「源為朝公上陸の碑」！でたぁ
ついに到着「源為朝公上陸の碑」！
（写真左）揮毫は東郷平八郎です。
（写真中）「国頭郡教育部会発起」とあります。国頭村教育部会によって1922（大正11）年に建立。
（写真右）この碑は2日後「今帰仁村歴史文化センター」に拓本で展示されていました。
傍らには小さな祠がありました。
ここから見た眺めです。
海の向こうは屋我地島（やがじしま）の一部。
◆為朝伝説とは…
為朝は平安時代末期の武将で、源頼朝の叔父にあたる人物。
伊豆の大島に流されていたが、船を嵐に流されて琉球へ辿り着き、
最初の国王・舜天の父親になったとする伝説が沖縄にはある。
この話は『中山世鑑』で正史として扱われ、
それに基づく日琉同祖論は、琉球王国解体後、
沖縄を日本と一体化させるために使われ、皇民化教育の中でも一定の役割を果たした。
出典：別冊モモト「世界遺産 今帰仁城跡より
◎参考資料：「ガイドと歩く今帰仁城跡」なぜ、運天港に源為朝上陸の碑が建っているのか？
以下☟
国頭郡教育部会は、何のためにこの碑を建てたのでしょう？
国頭郡教育部会は、戦前の沖縄で忠君愛国の思想を沖縄の人々に浸透させる目的で、
社会教育活動をおこなっていました。
沖縄県民は皇民であるという日の権威付けのために、
当時の英雄だった東郷平八郎に題字を依頼したと思われます。
沖縄が日本の一部であるという主張は、戦後の日本への復帰運動へと発展していきますが、
近代沖縄にとって、現実的な選択肢はこれ以外にありませんでした。
琉球独立論はありましたが、現実的ではなかったのです。
支配される国だった沖縄の側から、積極的に祖国への復帰をめざして、
為朝上陸碑は建てられたのでした。
この碑の石材は、１８７４年に国頭沖で座礁したイギリス船のバラスト（船底の重り）が
使われているとされ、歴史を物語る石材でもあります。
◎参考資料：「目からウロコの琉球・沖縄史」東郷平八郎と為朝伝説（１）
この碑は為朝がこの地に上陸したことを伝える大昔の遺跡ではなく、←まさにそう思っていました
石碑そのものが近代という時代の残した歴史的な遺跡だといえます。
さて、散策に戻ります。
さらに旦が覚えていた、為朝が一時期いたと伝わる洞窟も見たい、ということになり、
その場でネットで調べると、その洞窟は「ティラガマ」という名前だということがわかりました。
と。旦が「ちょっと見てくるよ」と言い残し、
➡「百按司（ムムジャナ）の墓」方面の石段をダダダッと下りて、あっという間にいなくなってしまった…
いつもの探検好きの血が騒いだか…
ついていけね〜
…ぽつん…（置き去りにされた
）
待たされている時間（おそらく15分ぐらい）が非常に長い時間に思われ、
何度もラインや電話をするも応答がなく、すっかり心細くなってしまいました。
「ちょっと待ってて」と車の中に置いて来てしまった母のことも気になります…
母には電話で事情を説明（こういう時にケータイってホント便利よね♡）。
待ち切れずに追いかけるべく石段を下りて探しに行きましたが、
ほどなく現れた「百按司（ムムジャナ）の墓」の説明板のところで怖くなり、
ふたたび車道まで戻って待つことにしたのです。
…待っている私の足元にふたたび黒い蝶がヒラヒラと。
やはり黒い蝶が「死者の霊」というのは言い得て妙という気がするのです。
この辺りに埋葬されている誰かの霊なのか…
それにしても、何も知らずに元々名前に惹かれて来ることになった「運天」という港は、
古くからとても重要な港であるとともに、多くの按司（あじ）の墓が存在することなどから
今帰仁城との深いつながりがあることがわかってきました…
ようやく戻って来た旦（呆）。
以下は旦の戦利品ともいえる画像の数々です。
私には何が何だかよくわからないけれど…
運天散策道の展望台にあった説明板に書かれていた…
「〔村内（むらうち）〕集落の東側の崖の中腹には古墓がいくつもあり、
かつては板やチニブで閉じられていた。
それと歴史的な百按司墓（ムムジャナバカ）や大北墓（ウーニシバカ）や大和人墓（ヤマトンチュバカ）がある」
という文章を思い出しました。
百按司墓（ムムジャナバカ）や大北墓（ウーニシバカ）とは違うようだけれど…、
古いお墓のように見えるものもいくつか…
旦は港までいったん下りて、再び上がって来たのですが…
あたりを駆け回り、ここ「村内集落」の小道を少しは理解できたようで、
「ティラガマ」の場所がわかったというのです。
それは車を停めていた広場のすぐそばでした。
車の中で私以上に心細く待っていた母も同行して「ティラガマ」を目指します。
道標からわずか35ｍの道のりでしたが、ハブが出てきたらどうしようと思いおそるおそる…
ここが「ティラガマ」なのですね…洞窟の前に今も祭祀を行っているのがわかる痕跡がありました。
「今帰仁上り（なきじんぬぶい）」もしくは「今帰仁廻り（なきじんまわり）」とも呼ばれる、
沖縄で親族一門が行う聖地旧跡の巡拝行事の巡拝地のひとつでもあるようです。
洞窟の奥…下の方から滴が滴る音がわずかに聞こえます。
源為朝が漂着した後、しばらく仮住まいをしたとされるこの自然洞窟。
為朝が寄りかかったときに付いたという指の跡が鍾乳石に残っています。
洞窟の前には香炉が置かれ、訪れる人が拝んでいます。
（写真左）これが源為朝の手形と伝わる岩肌の跡。
（写真右）撮影したら不思議な画像に…なんでだろうね。
思わず手を当ててみました。
◎参考資料：「ガイドと歩く今帰仁城跡」なぜ、運天港に源為朝上陸の碑が建っているのか？
以下☟
上陸碑の近くには、為朝の指の跡が付いている手形があります。
これも、もちろん本物であるはずがなく、鍾乳石の窪みなのですが、
為朝が一時、身を潜めていた洞窟とされています。
洞窟は運天地区の人々の拝所となっています。
事実、為朝が運天にいたというのは、ほぼありえない伝説のようです。
しかしなぜ「琉同祖論」に為朝が登場することになったのでしょう。
それが不思議でなりませんでした。
◎参考資料：「目からウロコの琉球・沖縄史」東郷平八郎と為朝伝説（2）
為朝の琉球渡来伝説はどうでしょうか。
この伝説は薩摩の征服以前に、渡来したヤマト僧など一部ですでに唱えられたようですが、
当時の日本や琉球では一般には受け入れられませんでした。
この伝説は『保元物語』にある「為朝の鬼が島渡り説話」などがもとになったと考えられています。
そもそも、この伝説はあくまでも「王室」の起源神話であって、
琉球の住民全体を「日本民族」とする話とは全く関係ありません。
「ティラガマ」のほど近く。車を停めていた広場から古宇利島が一望できます。
その一段上から古宇利島を見下ろす絶景。
こんなところに住んだらどんな毎日が…ちょっと想像してみました。
都会の雑踏とはあまりにかけ離れすぎていて、うまく想像ができませんでした…
ざわわ…
来た道を戻って、再び運天トンネルを通り抜け、運天港に出ました。
ここから一路ホテルがある名護に戻るんだけど…車窓の外に白いフワフワが。
持っていたおまんじゅうを食べさせる旦。
初めての味だったのか、おまんじゅうを残して木で爪とぎを始める白ねこ。
バイバイ！白ねこにゃん。名残惜しく運天港を後にしました。
真偽のほどはどうでもよく、単純に「源為朝」の伝説を追って、軽い気持で立ち寄った運天港でしたが、
一基の石碑に沖縄の歴史の深みを垣間見た想いがしました。
写真をクリックすると大きな画像を見ることができます。2016年5月6日（金）
古宇利島で遊んだ帰り、同じ今帰仁村（なきじんそん）の運天港（うんてんこう）に立ち寄りました。
実は8年前に古宇利島を訪れた時から気になっていた「運天（うんてん）」という印象的な地名。
帰京後「wikipedia（ウィキペディア）」で「運天港」を調べたところ…
あの源為朝が伊豆大島から逃れて来る最中に暴風雨に遭い、
「運を天に任せて」辿り着いた地だとする伝説がある（源為朝#為朝伝説も参照）。
これが地名の由来であるという説もあり、港には上陸の碑が建っている。 …とのこと。
その後、TVのバラエティ番組で運天の為朝史跡を訪ねている映像を見て、
いつか行ってみたいと思っていた念願の地です。
【運天港の沿革と概要】 沖縄県港湾課公式サイトより
運天港は沖縄本島北部の本部半島の東側に位置し、
本部半島、古宇利島及び屋我地島に囲まれた天然の良港である。
琉球王府時代には今帰仁間切所が設置され、北部の行政要所だった。
また、17世紀の薩摩軍の琉球進入時に第1歩を踏み入れた港として、
その後も薩摩との航路としても利用された。
大正期から昭和期にかけては、奄美諸島や近隣離島との流通の中心地として、
畜産物・サトウキビ等を取り扱い、黒糖の本土向け積み出し港として栄えた。
戦後、北部製糖が水深5ｍ、1，000�典蕕料デ�利用ができる岸壁を建設、
本格的な港湾機能が再開し昭和47年5月には沖縄の本土復帰と同時に、
沖縄県を港湾管理者とする重要港湾として指定された。
さて、ナビに従って運天港に到着です。
港を右手に見ながら車道の行き止まりまで辿り着いてしまいましたが、
途中にはおそらく「源為朝」の碑への入口や位置を知らせる道標はありませんでした
帰京後に調べたところ、行き止まりの岩肌に掘られたこの四角い穴群は、かつて風葬が行われたお墓。
岩肌を掘ったお墓という点では、鎌倉の「やぐら」によく似ていると思います。
車をＵターンして、地元の人に行き方を聞いてみることにしました。
ここから最初の路地を右折して坂を上り、「運天トンネル」を抜けてさらに右折した坂の途中とのことです。
土地勘０（ゼロ）なうえに明確な地図もなく、すぐに目的地を見つけることができませんでした。
「運天散策道」を進むと展望台（東屋）があり、先ほど通った古宇利大橋を望みます。
「運天の村内（むらうち）集落と古墳群（展望台）」の解説板がありました。
現在、運天港からは伊平屋島と伊是名島へのフェリーが1日2本ずつ出ていますが、
2005（平成17）年にさっき通った古宇利大橋ができるまでは、
古宇利島へのフェリーの発着場でもあったのですね。
道々黒い蝶が数羽、陽光に照らされながらヒラヒラ飛んでいました。
黒い蝶は「死者の霊」とも言われるので、少し怖くなりましたが…「碑」に行きつくまでは！
ふたたび車道に戻って振り出しに戻ります。
道標に従って歩いていくと…
「運天〇園地」の木製看板の横に小さな道標がありました
➡「源為朝公上陸の碑」！でたぁ
ついに到着「源為朝公上陸の碑」！
（写真左）揮毫は東郷平八郎です。
（写真中）「国頭郡教育部会発起」とあります。国頭村教育部会によって1922（大正11）年に建立。
（写真右）この碑は2日後「今帰仁村歴史文化センター」に拓本で展示されていました。
傍らには小さな祠がありました。
ここから見た眺めです。
海の向こうは屋我地島（やがじしま）の一部。
◆為朝伝説とは…
為朝は平安時代末期の武将で、源頼朝の叔父にあたる人物。
伊豆の大島に流されていたが、船を嵐に流されて琉球へ辿り着き、
最初の国王・舜天の父親になったとする伝説が沖縄にはある。
この話は『中山世鑑』で正史として扱われ、
それに基づく日琉同祖論は、琉球王国解体後、
沖縄を日本と一体化させるために使われ、皇民化教育の中でも一定の役割を果たした。
出典：別冊モモト「世界遺産 今帰仁城跡より
◎参考資料：「ガイドと歩く今帰仁城跡」なぜ、運天港に源為朝上陸の碑が建っているのか？
以下☟
国頭郡教育部会は、何のためにこの碑を建てたのでしょう？
国頭郡教育部会は、戦前の沖縄で忠君愛国の思想を沖縄の人々に浸透させる目的で、
社会教育活動をおこなっていました。
沖縄県民は皇民であるという日の権威付けのために、
当時の英雄だった東郷平八郎に題字を依頼したと思われます。
沖縄が日本の一部であるという主張は、戦後の日本への復帰運動へと発展していきますが、
近代沖縄にとって、現実的な選択肢はこれ以外にありませんでした。
琉球独立論はありましたが、現実的ではなかったのです。
支配される国だった沖縄の側から、積極的に祖国への復帰をめざして、
為朝上陸碑は建てられたのでした。
この碑の石材は、１８７４年に国頭沖で座礁したイギリス船のバラスト（船底の重り）が
使われているとされ、歴史を物語る石材でもあります。
◎参考資料：「目からウロコの琉球・沖縄史」東郷平八郎と為朝伝説（１）
この碑は為朝がこの地に上陸したことを伝える大昔の遺跡ではなく、←まさにそう思っていました
石碑そのものが近代という時代の残した歴史的な遺跡だといえます。
さて、散策に戻ります。
さらに旦が覚えていた、為朝が一時期いたと伝わる洞窟も見たい、ということになり、
その場でネットで調べると、その洞窟は「ティラガマ」という名前だということがわかりました。
と。旦が「ちょっと見てくるよ」と言い残し、
➡「百按司（ムムジャナ）の墓」方面の石段をダダダッと下りて、あっという間にいなくなってしまった…
いつもの探検好きの血が騒いだか…
ついていけね〜
…ぽつん…（置き去りにされた
）待たされている時間（おそらく15分ぐらい）が非常に長い時間に思われ、
何度もラインや電話をするも応答がなく、すっかり心細くなってしまいました。
「ちょっと待ってて」と車の中に置いて来てしまった母のことも気になります…
母には電話で事情を説明（こういう時にケータイってホント便利よね♡）。
待ち切れずに追いかけるべく石段を下りて探しに行きましたが、
ほどなく現れた「百按司（ムムジャナ）の墓」の説明板のところで怖くなり、
ふたたび車道まで戻って待つことにしたのです。
…待っている私の足元にふたたび黒い蝶がヒラヒラと。
やはり黒い蝶が「死者の霊」というのは言い得て妙という気がするのです。
この辺りに埋葬されている誰かの霊なのか…
それにしても、何も知らずに元々名前に惹かれて来ることになった「運天」という港は、
古くからとても重要な港であるとともに、多くの按司（あじ）の墓が存在することなどから
今帰仁城との深いつながりがあることがわかってきました…
ようやく戻って来た旦（呆）。
以下は旦の戦利品ともいえる画像の数々です。
私には何が何だかよくわからないけれど…
運天散策道の展望台にあった説明板に書かれていた…
「〔村内（むらうち）〕集落の東側の崖の中腹には古墓がいくつもあり、
かつては板やチニブで閉じられていた。
それと歴史的な百按司墓（ムムジャナバカ）や大北墓（ウーニシバカ）や大和人墓（ヤマトンチュバカ）がある」
という文章を思い出しました。
百按司墓（ムムジャナバカ）や大北墓（ウーニシバカ）とは違うようだけれど…、
古いお墓のように見えるものもいくつか…
旦は港までいったん下りて、再び上がって来たのですが…
あたりを駆け回り、ここ「村内集落」の小道を少しは理解できたようで、
「ティラガマ」の場所がわかったというのです。
それは車を停めていた広場のすぐそばでした。
車の中で私以上に心細く待っていた母も同行して「ティラガマ」を目指します。
道標からわずか35ｍの道のりでしたが、ハブが出てきたらどうしようと思いおそるおそる…
ここが「ティラガマ」なのですね…洞窟の前に今も祭祀を行っているのがわかる痕跡がありました。
「今帰仁上り（なきじんぬぶい）」もしくは「今帰仁廻り（なきじんまわり）」とも呼ばれる、
沖縄で親族一門が行う聖地旧跡の巡拝行事の巡拝地のひとつでもあるようです。
洞窟の奥…下の方から滴が滴る音がわずかに聞こえます。
源為朝が漂着した後、しばらく仮住まいをしたとされるこの自然洞窟。
為朝が寄りかかったときに付いたという指の跡が鍾乳石に残っています。
洞窟の前には香炉が置かれ、訪れる人が拝んでいます。
（写真左）これが源為朝の手形と伝わる岩肌の跡。
（写真右）撮影したら不思議な画像に…なんでだろうね。
思わず手を当ててみました。
◎参考資料：「ガイドと歩く今帰仁城跡」なぜ、運天港に源為朝上陸の碑が建っているのか？
以下☟
上陸碑の近くには、為朝の指の跡が付いている手形があります。
これも、もちろん本物であるはずがなく、鍾乳石の窪みなのですが、
為朝が一時、身を潜めていた洞窟とされています。
洞窟は運天地区の人々の拝所となっています。
事実、為朝が運天にいたというのは、ほぼありえない伝説のようです。
しかしなぜ「琉同祖論」に為朝が登場することになったのでしょう。
それが不思議でなりませんでした。
◎参考資料：「目からウロコの琉球・沖縄史」東郷平八郎と為朝伝説（2）
為朝の琉球渡来伝説はどうでしょうか。
この伝説は薩摩の征服以前に、渡来したヤマト僧など一部ですでに唱えられたようですが、
当時の日本や琉球では一般には受け入れられませんでした。
この伝説は『保元物語』にある「為朝の鬼が島渡り説話」などがもとになったと考えられています。
そもそも、この伝説はあくまでも「王室」の起源神話であって、
琉球の住民全体を「日本民族」とする話とは全く関係ありません。
「ティラガマ」のほど近く。車を停めていた広場から古宇利島が一望できます。
その一段上から古宇利島を見下ろす絶景。
こんなところに住んだらどんな毎日が…ちょっと想像してみました。
都会の雑踏とはあまりにかけ離れすぎていて、うまく想像ができませんでした…
ざわわ…
来た道を戻って、再び運天トンネルを通り抜け、運天港に出ました。
ここから一路ホテルがある名護に戻るんだけど…車窓の外に白いフワフワが。
持っていたおまんじゅうを食べさせる旦。
初めての味だったのか、おまんじゅうを残して木で爪とぎを始める白ねこ。
バイバイ！白ねこにゃん。名残惜しく運天港を後にしました。
真偽のほどはどうでもよく、単純に「源為朝」の伝説を追って、軽い気持で立ち寄った運天港でしたが、
一基の石碑に沖縄の歴史の深みを垣間見た想いがしました。
