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2007年05月16日

スペインGPチーム別分析

Team by team analysis of Spanish Grand Prix

スペインGP(5月13日)のチーム別分析(チャンプオンシップ順)

マクラーレン
ルイス・ハミルトン:2位
フェルナンド・アロンソ:3位

ハミルトンは4戦して4回表彰台に上り、チャンピオンシップでアロンソに2ポイントをつけて首位に立った。史上最年少のチャンピオンシップ・リーダーである。この英国人ルーキーは4番スタートだったが、スタート時にフェラーリのライコネンを抜き、アロンソが優勝者のマッサを抜こうとしてふくらんだので、2位をプレゼントされた。マクラーレンはフェラーリに対して5ポイントから9ポイントにリードを広げた。
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フェラーリ
フェリペ・マッサ:1位
キミ・ライコネン:リタイヤ

マッサは3戦連続でポール・ポジションを獲得し2連勝をあげた。キャリア通算4勝目。マッサはハミルトンに遅れること3ポイント差でチャンピオンシップ3位に浮上した。この優勝はフェラーリにとってスペインでの10勝目。ラインコネンは3位を走っていたが、オルタネータのトラブルでリタイヤ。
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BMWザウバー
ロバート・クビサ:4位
ニック・ハイドフェルド:リタイヤ

BMWは今年4戦して4戦連続4位。ハイドフェルドは1周先頭を走ったが、おそらくギアボックスのトラブルで46周目にリタイヤした。ピットストップ時にも右フロントホイールが緩むというトラブルにも見舞われた。
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ルノー
ヘイキ・コバライネン:7位
ジャンカルロ・フィジケラ:9位

チームは両ドライバーのレースは、給油装置のトラブルで台無しになったと述べている。コバライネンは1回目と2回目のピットストップ、フィジケラは2回目のピットストップ時に十分な給油ができず、予定していたスティントを走ることができなかった。ルーキーのコバライネンの結果はこれまでの最高成績。フィジケラの連続ポイント獲得は8戦で途切れた。
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ウィリアムズ
ニコ・ロズベルグ:6位
アレクサンダー・ヴルツ:リタイヤ

ロズベルグはこれまでで最高の成績をあげ、ウィリアムズはトヨタを抜いて5位に浮上した。彼は唯一のトラブルは飲料ボトルの故障だったと述べた。ヴルツは1周目の終わりに、シューマッハのトヨタに追突してリタイア。
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トヨタ
ラルフ・シューマッハ:リタイヤ
ヤルノ・トゥルーリ:リタイヤ

シューマッハはターン10でヴルツに追突され、ダメージのチェックのためにピットに戻らざるを得なかった。その後残り20周で、ノーズコーンが緩んだためにリタイヤ。トゥルーリはグリッド上で燃料圧トラブルに見舞われてスタートに失敗し、ピットレーン出口からスタートした。その後8周走行したが、燃料圧トラブルが再発してリタイヤ。
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レッドブル
デイヴィッド・クルサード:5位
マーク・ウェバー:リタイヤ
クルサードは終盤に3速ギアが故障したにもかかわらず、レッドブルにシーズン初のポイントをもたらした。彼は4速ギア以上のみを使って走行した。ウェバーはトランスミッション故障のため序盤でリタイヤ。
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スーパーアグリ
佐藤琢磨:8位
アンソニー・デビッドソン:11位

佐藤はスーパーアグリのF1レース22戦目にして初ポイントを獲得した。チームはコンストラクターズ順位でエンジン・パートナーのホンダより上位に立った。
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ホンダ
ルーベンス・バリチェロ:10位
ジェンソン・バトン:12位

バトンが最初のピットストップのあとピットレーンから出たところでバリチェロと衝突。バトンはフロント・ウィングを失い、再びピットに戻った。バリチェロの10位は今シーズンこれまでのチーム最高成績。
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スパイカー
エイドリアン・スーティル:13位
クリスチャン・アルバース:14位

スパイカーは2戦連続で両マシンが完走し、全体の順位もこれまでで最高の10位になった。アルバースは先頭集団に道を譲るよう警告する青旗無視で、33周目にドライブスルー・ペナルティを受けた。また両ドライバーともピットでエンストしている。
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トロ・ロッソ
ヴィタントニオ・リウッツィ:リタイヤ
スコット・スピード:リタイヤ

リウッツィは油圧系トラブルでリタイヤ。スピードは、ストレート走行中にリアタイヤが破裂してレース終了。

-Source: Reutres.co.uk


markzu at 02:59│Comments(0)F1チーム分析 



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