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2008年09月30日

シンガポールでセイフティ・カー規約問題が再燃

Singapore reignites SC rule issue

28日のシンガポールGP中のセイフティ・カー出動により、問題のある規約に関する論争が再燃した。

セイフティ・カー出動直後にピットレーンが閉鎖されるので、この規約はレース作戦によってドライバーに大きな利益あるいは不利益を与える。

例えば、シンガポールではロバート・クビサとニコ・ロズベルグは、燃料切れになりそうだったので閉鎖されたピットレーンに進入し、ストップ&ゴー・ペナルティを科せられた。

一方ルノーのフェルナンド・アロンソは、自身のレース優勝はセイフティ・カーのくじが当たったことにほぼ全面的に依存していると認めている。

ザウバーチームの設立者であるペーター・ザウバーはスイス紙 "Blick" に「上品に言えば、この規約はよくない」と語っている。

チームの大半はこの規約の変更を求めていると噂されいるが、即時変更のためには全員一致が必要である。だが弱小2チームが拒否権を行使したようだ。

しかし、チームの新しい連盟FOTAは、10チーム中7チームの過半数が賛成すれば2009年の規約を変更することができる。

規約変更を求めているBMW-ザウバーのチーム代表マリオ・タイセンは "motorline.cc" に「今シーズン中の変更は不可能だ」と述べている。

トヨタのチーム代表、山科忠は「この件について集中的に話し合いました。状況が改善される時期です」と語った。

-Source: Home of Sport
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        コメント

        1. Posted by MN   2008年09月30日 18:33
        弱小2チームって、フォースインディアと、ホンダだったりして…

        IPアドレス 124.103.33.82

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