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2013年09月26日

マリーナ・ベイをF1シンガポール市街地サーキットにする方法 2

Singapore GP: How do you turn Marina Bay into an F1 street race?

キミ・ライコネン(ロータス)、2013年F1シンガポールGP予選

トラックの照明方法は?

レースには10万8,423メートル(108.423km)の電力ケーブル、240個のスチール製パイロン、約1,600基の投光器が必要であるが、これらはすべて3ヶ月以内に設置されなければならない。

必要な電力は318万ワット、照明の照度は約3,000ルクスで、これは大半のサッカー・スタジアムの照明より事実上4倍明るい。

ランオフ・エリアを含めたトラック全体は均一に照明されなければならない。照明システムは、雨が降った場合、濡れた路面やマシンの水しぶきなどによるぎらつきや反射を抑制する必要がある。

さらに、12基あるツインパワー発電機の1台が故障すると、代理の発電機がバックアップとして始動する。各発電機には、即座に問題を解決するべく専用のエンジニアがついている。
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ボブ・ゲルドフのコンサート、2013年F1シンガポールGP

ほかに必要なことは?

トラックとは別に、主催者は有料入場者のために70万平米の公共空間を娯楽で満たす必要がある。昨年は250万ポンド(3億9,800万円*)の予算で、バンドからアクロバットまで40のエンターテインメント・グループが、6つの臨時ステージでパフォーマンスを行った。 <上の写真は、ボブ・ゲルドフのコンサート>

ファンには食事が必要なので、イベントの6〜10日前になると、各種業者がサーキット内に入って売店を用意することが認められる。また警備保障会社15社と契約し、イベントが安全かつ円滑に進むようにする。

ファンが公園内を簡単に回れるよう、シャトルサービス、タクシー乗り場、地下トンネル(サーキットは6つの地下鉄駅の上を走っている)などが利用できる。

パストール・マルドナド、2012年F1シンガポールGP

結果は?

マリーナ・ベイ市街地サーキットはコーナーが23あり、カレンダーのサーキット中、モナコに次いで遅い(平均速度時速172km)。1周のうちフルスロットル時間は、モンツァの75%に対し、1周のほぼ46%である。

曲がりくねったレイアウトはブレーキに厳しく、1周あたり約80回のギアチェンジがあるため、ギアボックスも酷使される。

ドライバーは、気温30℃、湿度70%の中、61周を走行する2時間弱のレースとなる。

今年は、サーキットのシンガポール・スリングと呼ばれるターン10が変更された。3つのターンがあるシケインという当初のレイアウトは危険で、2008年キミ・ライコネンがクラッシュした。ルイス・ハミルトンは「F1で最悪のコーナー」と評していた。 <上の写真は、2012年、ターン10でジャンプするパストール・マルドナド>

今年はアペックスがひとつの左回りに変更され、シケインがなくなったので、ラップタイムが短縮された。

セバスチャン・ベッテル(レッドブル)、2013年F1シンガポールGP

ドライバーの感想は?

セバスチャン・ベッテル(レッドブル)
「1年で一番厳しいレースのひとつだと思う。だから優勝は最高の瞬間だし、シャンペンも当然だと感じるね! とても長いレースだ。まるまる2時間かかるので、レースが終わらないように見える。サーキット自体、多くのバンプがあるし、ミスをする余地がないので、ものすごく難しい」

ジェンソン・バトン(マクラーレン)
「初めてシンガポールでレースをした時のことを覚えている。夜にF1レースを開催することができると考えつくなんて信じられなかった。照明された市街地をレーシングするというスリルと目新しさは、初めてレースをしたときも今も同じだと言わざるを得ない。ユニークなスペクタクルであり、F1にとって素晴らしいことだと思う。実際シンガポールGPは近代スポーツのなかの驚異のひとつだ」

キミ・ライコネン(ロータス)
「シンガポールに行くのが本当に好きだ。素晴らしい場所だし、地元の食べ物も大好きだ。早起きしなくていいので、変わった時間にマシンを走らせるのも気にならない」

part 1

-Source: bbc.co.uk

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*日本時間2013年09月26日15:09 の為替レート: 1ポンド=159.201900円





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