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2017年07月17日

F1イギリスGP チーム分析

Team by team analysis of British Grand Prix

ルイス・ハミルトン(メルセデス)2017年F1イギリスGP

7月16日シルバーストンで開催されたイギリスGP(全20戦中第10戦)のチーム分析(チャンピオンシップ順)

メルセデス
ルイス・ハミルトン:1位
ヴァルテリ・ボタス:2位

ハミルトンはポール・ポジションからスタートし、すべての周回で先頭を走り、最速ラップタイムも記録して、通算5回目のグランドスラムを達成した。シルバーストンでは4年連続優勝、合計5勝。彼は優勝57回、ポール・ポジション67回となり、ポール・ポジション記録ではミハエル・シューマッハの最多記録まであと1回に迫った。また彼は今シーズン4勝目で、セバスチャン・ベッテルとの点差を1ポイントに縮めた。ボタスは9番スタートから2位でフィニッシュ。メルセデスは今年2回目の1-2フィニッシュで、F1での70勝目。

フェラーリ
キミ・ライコネン:3位
セバスチャン・ベッテル:7位

両ドライバーとも終盤にタイヤがパンクし、ライコネンは49周目、ベッテルは50周目にピットストップをせざるを得なかった。このトラブルでベッテルは表彰台を逃し、メルセデスはコンストラクターズ順位でフェラーリに55ポイント差をつけた。ベッテルはスタート時、ブレーキから煙が出ていた。

レッドブル
マックス・フェルスタッペン:4位
ダニエル・リチャルド:5位

リチャルドの5戦連続表彰台が途切れたが、彼は19番スタートから5位フィニッシュという素晴らしいレースをした。フェルスタッペンは4番からスタートし、スタートでベッテルを抜き、中盤彼と対決した。彼はベッテルのバンクのあと、予防措置としてピットインした。彼は5月のモナコ以来の完走で、3戦連続リタイヤを終わらせた。

フォース・インディア
エステバン・オコン:8位
セルジオ・ペレス:9位

フォース・インディアは10戦で8回ダブルポイント・フィニッシュで、ウィリアムズとの差を広げた。両ドライバーはレースの大半で互いに戦った。ペレスはスタートを失敗し、オコンが前に出た。ふたりとも1ストップ作戦だった。

ウィリアムズ
フェリペ・マッサ:10位
ランス・ストロール:16位

ストロールはマシンのボディワークが破損し、それがレースに影響し、リア・タイヤを劣化させた。マッサは14番スタートからポイント獲得に満足したが、フォース・インディアの2台を抜くことができなかった。

トロ・ロッソ
ダニール・クビアト:15位
カルロス・サインツ・ジュニア:リタイヤ

クビアトとサインツは1周目に衝突し、サインツはレースをリタイヤ、セーフティカーが出動した。膨らんでベケッツでコースアウトしたクビアトは、トラックに戻るときにサインツと衝突し、マシンのフロアが破損、2戦連続でドライブスルー・ペナルティを受けた。クビアトのライセンス・ポイントは9ポイントになった。

ハース
ケビン・マグヌッセン:12位
ロマン・グロージャン:13位

両ドライバーとも1ストップ作戦だった。グロージャンはマーカス・エリクソンとの接触で、右リヤ・タイヤが破損し43周目に予定外のピットストップをせざるを得なかった。マグヌッセンはスタートでトロ・ロッソと接触した。

ルノー
ニコ・ヒュルケンベルグ:6位
ジョリオン・パーマー:出走せず

チームは40周年記念週末を迎え、ヒュルケンベルグはカナダ以来、ルノー初ポイントを獲得した。彼は5番スタートだった。パーマーのマシンはフォーメーション・ラップで油圧を失った。

ザウバー
マーカス・エリクソン:14位
パスカル・ウェーレイン:17位

ウェーレインは3ストップで、セーフティカー出動時にミディアム・タイヤに交換したが、1周後にソフト・タイヤに交換した。その後タイヤがグリップを失い、スーパーソフトに交換せざるを得なかった。

マクラーレン・ホンダ
ストフェル・ヴァンドールン:11位
フェルナンド・アロンソ:リタイヤ

ヴァンドールンは最高7位を走行し、今シーズン初のポイント獲得に近づいたが、手間取ったピットストップのためトラック合流時にマッサと並び、彼に抜かれた。アロンソはグリッド30番降格ペナルティにより最下位からスタート、燃料圧トラブルで35周目にリタイヤした。

-Source: Reuters.com

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markzu at 12:59│Comments(0)F1チーム分析 



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