他カテゴリーでの成功で有名な11人のF1ドライバー
11 Formula 1 drivers more famous for success elsewhere
ほとんどのドライバーは、F1参戦を目指してキャリアを始めるが、多くのドライバーにとってグランプリのグリッドはモータースポーツの他のカテゴリーにおける成功の前触れに過ぎない。
一部のドライバーは、スポーツカー、ツーリングカーなどの活躍でとても有名になったため、特にF1参戦が短期間だったり、競争力のないマシンに乗っていたりすると、F1に参戦したことさえ忘れ去られやすい。
ここでは、他のカテゴリーで有名になったF1ドライバーの一部を紹介する。
ネルソン・ピケ・ジュニア
若いブラジル人は、3度ワールドチャンピオンになった父と同じように高い期待を背負ってF1パドックに登場した。
しかし彼は、2008年シンガポールGPでの意図的なクラッシュに関する悪名高いスキャンダルを受け、2シーズンあまりでF1を去った。
彼はNASCARとラリークロスに転向し、最終的に初年度のフォーミュラEチャンピオンになった。
2009年09月12日
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ステファン・サラザン
彼は1999年ミナルディからインテルラゴスの1戦のみ出走したが、大クラッシュに終わり、おそらくF1史上最も興味深い「一発屋」となった。
しかし彼はその後、スバルのワークスでワールドラリーに出走したり、ル・マン24時間レースに17回参戦したり、フォーミュラEでもレーシングしたりなど、広範囲で変化に富んだキャリアを築いた。
ベルント・シュナイダー
彼がザクスピードやフットワークに在籍していたF1時代は、レースに出走するための予選資格を得ることが偉業だった。
しかしシュナイダーはDTMのメルセデスに移籍し、5度のチャンピオンになり、国際ツーリングカーとFIA GTでタイトルを獲得すると、広報大使の役目を担った。
2010年08月23日
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あまり成功しなかった日本のエンジンメーカーの最後の1社は、おとぎ話に近い終わり方をした。ヤマハはザクスピードチームにV8エンジンを提供することから始めた。これは基本的にはコスワースDFVの進化形で、最大の変更はシリンダーあたりのバルブが5つあることだった。ベルント・シュナイダーは1989年、16回の予備予選のうち通過したのは2回のみで、チームメイトの鈴木亜久里は1度も通過できなかった。
スコット・スピード
スピードの栄光の記録は2015年から2017年まで、グローバル・ラリークロスの3年連続タイトルである。これは2006年彼が13年ぶりのアメリカ人F1ドライバーになったときのキャリアからはかけ離れている。
2007年シーズン途中にトロ・ロッソから解雇された彼はアメリカに戻り、NASCARに参戦した。2011年のインディアナポリス500では予選落ちだったが、その後ラリークロスに転向し、アンドレッティ・オートスポーツのフォルクスワーゲン・ビートルで成功を収めた。
2006年04月11日
スコット・スピード、ロングインタビュー
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「僕のためにF1のドアが開いたのは、スコット・スピードとチーム代表のトストの喧嘩だった」と述べた。しかしパドックの伝説によると、2007年のバーレーン・テスト中にベッテルはニック・ハイドフェルドと喧嘩したという。
ガブリエル・タルキーニ
筋金入りのハコ車ドライバー、タルキーニはモータースポーツで最も印象的な「50歳以上」になった。そして2018年のWTCRタイトルを獲得し、ツーリングカーでの印象的な記録を樹立した。
しかし彼のF1での記録は全く異なっている。彼は78回のグランプリ週末に「参加」したが、そのうち40回が予選を通過しなかった。
ジャン-ルイ・シュレッサー
シュレッサーのF1への「貢献」は、1988年モンツァで、具合の悪いナイジェル・マンセルの1回限りの代役としてウィリアムズに乗り、アイルトン・セナに周回遅れにされるときに彼とクラッシュし、マクラーレンの全戦優勝を阻んだことだった。
しかし、これは彼のF1以外のキャリア、クロスカントリー・ラリー五冠とワールドスポーツカーでのタイトル優勝を否定するものではない。
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(ホッケンハイムのエリセオ・サラザールとネルソン・ピケ、あるいはモンツァのジャン-ルイ・シュレッサーとアイルトン・セナ。ピケは激怒し、これを意図的なクラッシュとしてサラザールに喧嘩をふっかけた。ただし誰だって意図的なクラッシュをする可能性はある)
F1ドイツGP動画:ピケがサラザールに殴りかかった1982年
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F1以外で有名なF1ドライバー
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