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2019年04月15日

F1中国GP チーム分析

Team by team analysis of the Chinese Grand Prix

2019年F1中国GPスタート

4月14日上海で開催されたF1シーズン3戦目、チャンピオンシップ1000回目のチーム別分析(チームはチャンピオンシップ順に掲載)

メルセデス
ルイス・ハミルトン:1位
ヴァルテリ・ボタス:2位

ハミルトンは今シーズン2勝目、キャリア75勝目、中国では6勝目を挙げ、チャンピオンシップ首位に立った。メルセデスは1992年のウィリアムズ以来初めて、シーズン開幕3戦連続1-2フィニッシュを果たしたチームになった。ボタスは、昨年9月のロシア以来初のポール・ポジションからスタートした。今回の優勝はメルセデスの90回目のF1優勝。コンストラクターズ順位ではフェラーリに57ポイント差をつけて首位。

フェラーリ
セバスチャン・ベッテル:3位
シャルル・ルクレール:5位

フェラーリがチーム・オーダーを発動し、ベッテルは今シーズン初の表彰台に立った。ルクレールとベッテルは2列目からスタートし、ルクレールがスタートで前になったが、11周目にベッテルに順位を譲った。ふたりとも2ストップ作戦だった。

レッドブル・ホンダ
マックス・フェルスタッペン:4位
ピエール・ガスリー:6位

ガスリーは終盤、最速ラップタイムを記録し、1ポイント余分に獲得した。フェルスタッペンは最初のピットストップ後、ベッテルと3位争いを演じたがオーバーテイクすることができなかった。彼はピットストップでルクレールの前に出た。

ルノー
ダニエル・リチャルド:7位
ニコ・ヒュルケンベルグ:リタイヤ

7番スタートで1ストップ作戦だったリチャルドは、レッドブルからルノーに移籍して初めてのポイントを獲得。ヒュルケンベルグはピットストップ直後、おそらくモータジェネレータ(MGU-K)のトラブルで16周目にリタイヤした。

アルファロメオ
キミ・ライコネン:9位
アントニオ・ジョビナッツィ:15位

ライコネンはこれまでの3戦ですべてポイントを獲得し、チームに貢献している。チームメイトのジョビナッツィはまだ無得点。元ザウバーチームはルノーと同点だが、順位のためにひとつ下位である。アルファロメオは1950年のチャンピオンシップ初戦で優勝しており、1000戦目の今回もポイントを獲得した。ジョビナッツィは予選のトラブルのためグリッド最下位からのスタートだった。

ハース
ロマン・グロージャン:11位
ケヴィン・マグヌッセン:13位

ハースは2戦連続で無得点。グロージャンは10番からスタート、2ストップ作戦でトロ・ロッソの1ストップだったアルボンから1秒ほど遅れてフィニッシュした。マグヌッセンはグリッド9番からのスタートだった。ハースは8ポイントでマクラーレンと並んでいる。

マクラーレン
カルロス・サインツ・ジュニア:14位
ランド・ノリス:18位

元チャンピオンチームのマクラーレンは、1周目に両マシンともトロ・ロッソのクビアトと衝突して無得点。サインツは最後まで走ったが、ノリスはリタイヤしたものの完走扱い。

レーシング・ポイント
セルジオ・ペレス:8位
ランス・ストロール:12位

1ストップ作戦のペレスは、ライコネンからのプレッシャーを受けたが順位を守った。ストロールは2ストップだったが、最後にアルボンに抜かれた。レーシング・ポイントはこれまでのところ毎戦ポイントを獲得しており、マクラーレンとハースの1ポイント差に迫った。

トロ・ロッソ・ホンダ
アレクサンダー・アルボン:10位
ダニール・クビアト:リタイヤ

アルボンは最後のフリー走行でクラッシュし、予選に出走できず、ピットレーンからスタートした。クビアトも11番スタートからポイント圏内を走っていたが、1周目のマクラーレン2台との衝突のためドライブスルー・ペナルティを受けた。

ウィリアムズ
ジョージ・ラッセル:16位
ロバート・クビサ:17位

ウィリアムズは依然として、他チームからかなり遅れたペースで独自のレースを続けているが、少なくとも差を縮め始めたと感じている。クビサは最も興奮した瞬間は、フォーメーション・ラップでのスピンだったと述べた。

2019年04月14日
F1中国GP動画:スタート前のフェルスタッペンのスピンからクビアトのクラッシュまで
フォーメーション・ラップでマックス・フェルスタッペンとロバート・クビサがスピン

-Source: Reuters.com

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markzu at 09:40│Comments(0)F1チーム分析 

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