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2012年F1新車技術解説


マクラーレンMP4-27: リア・ウィングの評価

フェラーリF2012: 新しいブレーキ・ダクト

メルセデスF1 W03: リア・ウィングの改良

フェラーリF2012 / レッドブルRB8: 正面図比較

フェラーリF2012: リア・ディフューザーの改良

マクラーレンMP4-27: 新しいフロント・ウィング

レッドブルRB8: 新しいリア・ウィング

メルセデスF1 W03: 受動的「ダブルDRS」システム

ウィリアムズFW34: フロント・ウィングの改良

レッドブルRB8: ブレーキディスクとキャリパー

フェラーリF2012: フロント・ウィングの改良

フェラーリF2012: 新しいターニング・ベーン

フェラーリF2012: 新しいリア・ディフューザー

レッドブルRB8: ノーズのアップデート

レッドブルRB8: 排気管のアップデート

フェラーリF2012: 新しいフロント・ウィング

レッドブルRB8: ダブルDRS解説動画

レッドブルRB8: リア・ボディワークのアップデート

ロータスE20: コアンダ効果の排気

ウィリアムズFW34: 新しいフロント・ウィング

レッドブルRB8: ダブルDRSリア・ウィング

レッドブルRB8: 「ダブルDRS」装置