どうしても、これに見えるのは僕だけか?

ピレリ エンジェルST

blackdevil



このピレリ エンジェルST、R1200RTにはとっても合うタイヤだと思う。
交換して走り出してすぐ、安定感というか、フロントタイヤの接地感の強さに驚く。
それまでスポーツハイグリップだったので、なおさらかもしれない。直進安定性が強く感じる。
ひょっとしてこれは、直線番長的な、典型的なツアラーなのかと思いきや。

BMW R1200RT LC


ひとつめの交差点で、少しバンクさせると、あるバンク角を過ぎると、性格が変わってスポーツハイグリップ顔負けの、コーナリング性能を見せたのです!!
しかも、ラインを外さない!!それまで履いていたスポーツマックスは、イン側に切れ込むオーバーステア気味で、正直しんどかったのですが、これは完全にニュートラルステア。
よく、重いバイアスのツーリングタイヤだと、立ちが強くて寝かし込みにくく、コーナリングがワンテンポ遅れる、という事を経験したことがあるが、このピレリ エンジェルSTは、すごく軽いタイヤでそんなことは全くない。

安定感がすごいのに軽快、僕には2つの性格を持ったタイヤだと感じた。すごく面白い!!
たぶん、フロントタイヤのラウンド形状と、真ん中と左右のコンパウンドの違いをかなり吟味されているのだろう。

交換前に、硬く感じられるかもしれないと言われていたが、硬さ、というよりは剛性感でした。路面からのゴツゴツ感は全く伝わってこない。なのにエンジンパワーに負けないコシの強さ。たとえて言うなら、早朝しか開いていない香川県の、本物の讃岐うどん屋さんの麺。

そして特筆すべきは、グリップ力。

どうしても前に履いていたスポーツマックスとの比較になるが、スポーツマックスはスポーツタイヤなのに、冷間のグリップは全くなく、つるつる滑って怖かったが、ピレリ エンジェルSTは最初から滑らない。皮むきも終わっていないのに、のである。

なんというか、タイヤの表面が地面にこすりつけられる時の、にゅるにゅる感というか、コーナリング最初にそういったのが感じられて、もっとバンクが深くなると、そこから全く滑らない。最初のにゅるにゅる感が、安心感を与えてくれているのだろうと思う。限界が来ても、判りやすそうな安心感。正直まだ、限界の走行はしていないが。

そして、先日の台風による雨。
レインコンディションで走行してみた。しかも結構な大雨。

勿論雨なので、いつもより慎重に走っているが、その状況で全くグリップ力に不安はなかった。
マンホールを踏んで、少しABSを作動させてしまったが、それ以外は全くと言っていいほど、ドライコンディションと同じ感覚で走行できた。

なんだろう、R1200RTって、そこそこパワーのあるエンジンだけど、このタイヤに掛かると、「なんじゃそのへなちょこパワーは!!もっとパワー出さんかい!!」って言われてる感じがして、完全にエンジンパワーに、タイヤが勝っている。だからもっとアクセル開けてしまうではないか!!

なんだこのタイヤは!!ピレリのタイヤは初めてだけど、こんな面白いメーカーだったとは!!
メッツラーのZ8で8000劼靴持たなかったワタシ。
今度は10000匯たせるつもりだけど、もしかしたら開けすぎで8000切るかも。
てな感じで僕のタイヤの持ちのインプレッションはアテになりませんのであしからず。


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