BMW Motorrad の水冷R1200シリーズ用に、純正長と全く同じ長さの、「チタン ノーマル長トルクロッド」を新発売します。

ノーマルと全く同じ長さのチタントルクロッド。


我々がいつもBMW Motorradのイベントに出展して、お客様から良く言われた言葉。
「よく、車高を下げる為のトルクロッドは売ってるけど、下げるのばかり要らないんだよな。

そう、BMW R1200GSやR1200RT、R1200RSやR1200R等、車高を下げて足付き性を良くする、アルミ削り出しのトルクロッドは、他社様からたくさん出てる。

ウチも、チタン製のローダウントルクロッドはラインナップしている。
最初は、アルミ製ばかり他社さんから出てるので、差別化する意味で、チタンで創った。

だけど、そうして開発すると、チタンならではの性能に気付いた。

モータージャーナリストの山田純氏にはR1200GSのローダウン、和歌山利宏氏にはR1200RSのハイアップをテストして頂いた。

山田純氏の駆るR1200GS。トルクロッドはローダウン用である。


和歌山利宏氏の駆るR1200RS。ハンドリング性能を向上する、ハイアップをテストして頂いた。


それぞれ足付き性や、ハンドリング性能の向上を図ったものだが、予想外のお言葉を頂いた。

ご両名とも「このチタン製なら、ノーマル長のトルクロッドが欲しいね」と仰っていただいた。


  • このチタン製だと、リアサスペンションの挙動がすごくしなやかになり、乗り心地が良くなる

  • リヤタイヤの路面追従性が良くなり、高級ショックアブソーバーを装着した時のように、より微細な路面からの衝撃を吸収してくれている

  • シャフトドライブ特有の、シフトダウン時のギヤショックが感じられなくなり、とても滑らかにシフトチェンジできる

  • リヤブレーキ使用時の安心感がとてもいい。ロックする気がせず、とてもコントローラブルになる



と言う理由であった。
当然開発者の僕も感じていたが、そもそもそれが目的では無かったので、同じ事をそれぞれが、別々の時間と場所で、申し合せたように仰っていただき、とても驚いたのです。

そして、最初に和歌山氏にテストして頂いてから、約1年半。
その間にテストを重ね、ようやく発売にこぎつけました。

チタン、と聞いて、軽い!!というイメージを持たれる方も多いでしょう。

ですがこのトルクロッド、重量に関しては純正と大差ありません。
このしなやかな特性は、元来チタンが持つ、柔軟性と復元力に由来します。
チタンでもいろいろ種類がありますが、これにはTP340という素材を使用しています。

よく、機械的構造物に使われるTi-6Al-4Vは、ヤング率が高くて柔軟性が低い。
ヤング率が高ければ高い金属ほど、柔軟性は低く、いわゆる固くなるので、曲げるとヒビが入りやすく、モノコック構造のトルクロッドには不向きです。

ですので、よりヤング率が低く、復元力とのバランスが良いTP340を使用しているのです

■対応車種■
BMW
2013〜 R1200GS LC
2014〜 R1200GS LC アドベンチャー
2014〜 R1200RT LC
2015〜 R1200RS LC
2015〜 R1200R LC

です。
この商品についてのお問い合わせは、全国のBMW Motorrad正規ディーラー様、各ネット通販会社様、モリヤス・アイアンワークスまで。

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