もう走行198000kmにもなる鈴木運子💩ちゃん。
僕の元にお嫁に来た時で、すでに98000kmだったから、充分高齢結婚🤣 スズキ キャリイを日本語にすると、鈴木運子💩🤣

僕のR-style人生を、ほぼ一緒に歩いてきた運子ちゃん、今まで心臓弁膜症手術(インレット、エキゾーストバルブシートカット、交換)、肺移植(キャブレター交換)、心臓移植(エンジン交換)、すい臓移植(ラジエター交換)、大動脈りゅう破裂(ラジエター液噴出!?)など、いっぱいやらかしてきた。

それでも、多分本州の半分は一緒に色んなとこに行った。
もうおもひでもいっぱい。もう僕には無くてはならない存在になってしまった。

今回は、ずっとお漏らし💦気味だった運子ちゃん、原因はこの前オルタネータ交換した時に見つけた、ウォーターポンプからの水漏れだった。

ここ2年くらい、動かすとお漏らし💦の跡が在ったり無かったりして、でも大変やからなあと、補充しながら走ってたんですが、車検前に直そうと決意。

社外品のウォーターポンプを購入、ついでにエンジンのタイミングベルトも交換。

スズキ キャリイ DA52T


そしてラジエターホースを取り外す時に気付いた。

スズキ キャリイ DA52T


スズキ キャリイ DA52T


およそ100000kmの時に、大動脈りゅう破裂!!(ラジエター液噴出の事ね)やらかした時に、純正新品で交換した、ブリキ製のパイプが、もうちょっとでまた破裂しかかっていた事に!!

僕は逆に感心した。

巨大なメーカー様って、ちゃんと100000kmで壊れる様に作れるって事に!!

僕みたいな零細メーカーって、いつも最強強度でしか作れない。ウチのエンジンガードが、◯50km/hで激突して、車体は廃車、人間は病院送りなのに、エンジンは全く壊れてなかったって話も訊いた事ある。

要は計算した、ここまでしか持たない様にって事が出来ないわけだ。コストを抑えるって事において、それは重要な事だと思う。10年しか乗らないのに、100年もつ車作っても高いだけで実用性なんてない。

でも僕は運子💩ちゃんに、まだずっと乗りたいので、ステンレスの残材使ってラジエターホース作ったよ。

スズキ キャリイ DA52T


これでまだまだ一緒に居れるね、運子ちゃん💛

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