ウチでラインナップさせて頂いている、BMW S1000XR用のエンジンガードの量産方法について、とりわけ「溶接の歪み」をどうやってクリアしてるのか、書いてみたくなったのでご興味ある方はお付き合いください^^

僕はオートバイやクルマのパーツをはじめ、特注品やオリジナルの量産品も作ります。
主に金属で出来たモノを作ってる中で、特注品には特注品の、量産品には量産品の製造上のノウハウってものが、まだまだ勉強中の身ではありますが、ノウハウも貯まってきました^^

量産品について、特に溶接の歪みについては、いかに早く正確に、歪みとうまく付き合うかって事を研究してきました

例えば、下のYouTubeで紹介している、ウチの量産品であるエンジンガードは、歪みを気にせず溶接して発送してしまうと、お客様に届いていざ取付けしようとした時に、「ボルト穴が合わない!!」「ほかのパーツと干渉する!!」なんて事が起こるのです。

溶接した部位が歪む理由は、以下の画像にあるように、「溶けた金属は膨張する」「いちど溶けた金属が冷えて固まると、元々あった体積より縮む」という事から起こります。

溶接歪み


そして、その歪み取りの方法は、たくさんあります。
例えば、
◇力技で治す!!
◇松葉焼や点焼きなどの、熱を使った方法
◇溶接したビードのすぐ横を、ハンマーでたたく方法
が有名ですね。

僕も板同士の突合せ溶接とかは、上の方法でやります。造船所でも使われる、高度な技術です。
僕がする溶接は、下の写真みたいに小さい物ばっかりなのでそんなに大したことないですが^^

突き合わせ溶接


最近では、高性能で歪みの起こりにくいレーザー溶接機も出来て、サイレンサーのシェルなんかは、大手さんなんかはそんなのでやってるらしいです。

そして、今回のエンジンガードですが、すごく数を作ってるせいか、ある事に気付きました。

それは・・

最初から歪み分計算に入れて溶接したら、冷えた時に正確な位置になってるんじゃね??って事。

パイプや丸棒に限って使える方法ですが、5mm歪むことが予想されるなら、歪む方向と逆方向に、5mmずらして仮留め打ってから本溶接すれば、冷めたら5mm計算通り歪んで、あら不思議!!

変に歪み取りしなくても、正確な商品が出来るのです。

これによって良い事はいっぱいあります。

★まず、製作時間が早くなる事。これは単純に、歪み取りという作業が省けるから。
★次に、歪み取りには熱やチカラを加える必要があるが、それをしない為キズや焼け色が付くのを防げるし、素材の酸化も起こらないので強度が保てる。
★溶接用治具から外れない!!って事がなくなる。
など。。

今回はそういう溶接の不思議を、その他量産で僕が使ってるスピードアップの手口なんかも動画にしてみましたので、もしお時間ございましたらお付き合い頂けると幸いです。

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