↑バイクやクルマなんかでもよく使われる金属について、僕の知ってる限りで話してみました。
レースのレギュレーションで、チタンフレームやアクスルシャフトが禁止されていたりするのも、危険性とか言うときながら、なんかルマン24時間耐久レースで、マツダのロータリーエンジンが禁止されたみたいな、別の理由がある気がする。
アクスルを含めたサスペンションのパーツに、チタンを使う事って本当に有効。
ウチでやってるBMW R1250GSやRTなんかに使ってるローダウントルクロッドだって、他社さんがアルミでやってるから最初は違う事しなきゃって思って、チタンで作ったけど、著名なテストライダーさんお二方にライディングしてもらったら、仰ったことはお二方も同じ、「ノーマル長作った方がいいよ、乗り味がしなやかになって、レースでもタイムが上がる筈！！」って言って頂いたから、ノーマル長ラインナップしたんだもの。
結局ノーマル長は僕の、皆様に知ってもらう努力が足らなかったので、ローダウンよりは売れなかったけど、効果はお墨付きだからね。
あ、そうそう。
今はBMW R1300GSがBMW Motorradディーラー様から販売されているけど、それ用のチタンローダウントルクロッドの開発は終わってます。
まだHPにはアップしていないけど、販売は可能ですよ〜^^
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