227 PCXブレーキレバー交換

　PCXもブレーキレバーを交換しました。

手が小さいので、毎日遠いレバーを操作するのはストレスがたまる。

それにブレーキの効きがイマイチのＰＣＸ。

今回も調整式のレバーです。左右セットで定価4Ｋ円。安い！！！！



MADMAX マッドマックス /レバーセット ガンメタ PCX125

質感もこの値段にしてはボチボチです。

色はガンメタにしましたが、実際見るとブロンズぽいです。

Ｆ８００Ｓもこのメーカーで左右セットで出してくれると良いのにね。

もう生産中止のバイクでは作っても仕方ないか。

















このレバーもパワーレバー形状で若干外側を握る形状です。

握る部分もフラットな面になっていて面積が広いので指が痛くない。

下の写真は、レバーまでの距離です。　↓　（純正レバー）








私の手では遠いです。

さて交換に入りますが、至って簡単。片側　正味　数分で完了します。

でも、ネジ部の清掃とグリスアップをしてから装着してやります。








こんな感じになります。握った感じは、最初は違和感がありますが、

しばらく乗ってるとすぐに慣れます。そして外側を握る形状なので

ブレーキがよく効きます。今までの３／４程度の力で十分です。

肝心のレバー距離ですが　↓








最短と最遠比較です。このレバーは丁度良い具合に作ってあります。
　　　　　　　　　　　　　　　（FRブレーキ側）

手の小さい人には丁度良いかもしれませんが、手が大きい人には

純正から少ししか遠くならないので微妙です。特にRRブレーキ側は

最も遠くしても純正と同程度の距離なのでちょっと？？？ですね。

　おまけ

ミラーですが、結構左右に出っ張っている為、スリ抜けがやりにくい。

そこで前のバイクで使用していた　ナポレオンミラー　を装着。

コンパクトになって若干後方が見にくいかなぁ？と思ったら以外、

純正より見やすいやん。それに長方形のミラー形状でよく見える。

やっと快適仕様に近づきました。