岩手県よりエンジンＯ／Ｈ依頼 その3

ミッション＆クランクをセットしてアッパーとロアーを合体

そのままテストベンチに載せて

他のパーツも組付けしていきます















ピストンは再利用です。















ヘットはスチールパッキンでベースは

アルミパッキンです。

これを使用する事により

初期のパッキン沈みを防止できます。

最近のノーマルパッキンですと

必ずヘットナットが緩みます。















後、もうすこし















タペット調整して















エンジン始動！

ベンチ上で3時間ほど運転します。

乾式 Ｚ１ 納車です

いい感じに仕上がりました。

クラッチはカラカラ言ってます。

ブレーキはロッキード２Ｐでダブル！

カラーリングはＹカラーです。

Ｙ様　安全運転でお願いします。

試乗中

試乗、順調です。















宮城県のN様

近々、運送屋さんに入庫予定です。

自社便も考えたのですがやはり距離が・・・

すいません

スリッパークラッチ 完成間近

ノーマルクラッチカバー用

スリッパーのテストが最終段階に

そもそもスリッパーとは？


☆急激なシフトダウンをし過大なエンジンブレーキが

発生した時にクラッチを滑らせて、リヤタイヤの

ロックに因るホッピングを緩和する為の物です。

その他、シフトダウンのオーバーレブも防止できます☆



滑りをコントロールするスプリングを

交換する事により好みの滑りに合わせれます。

乾式用も同時進行中です。

販売まで今しばしお待ち下さい。

福島県よりＺＥＰ400エンジンＯ／Ｈ その1

竹中が作業開始！

シリンダーとヘット面からのオイル漏れの為

腰上のオーバーホールです。















順調？














現行車のイメージのゼファー

もう旧車の仲間入なんですね















シリンダーの摩耗を測定中

このまま使えそうです。