ハブダンパー交換

前後スポークとハブダンパーの交換のご依頼















ノーマルダンパーを破壊して取り除き

少し硬度低いジュラコンで製作

発進時のショックを緩和できます。

静岡県よりエンジンオーバーホールのご依頼 その1

やっとこさ順番がやってきました

静岡のＮ様の車両

始めはテンショナーアームが固着での入庫でしたが

作業はエンジンフルオーバーホールになりました。
















結構真っ黒














カム山も少し減ってますね














安心して下さい

ちゃんと398ピストンが入ってましたよ














エンジン降りました














スラッジがスゴイ溜まってますね

PCX150 マフラー交換

ＰＣＸ150のマフラー交換作業

ＮＲマジックのマフラーをお勧めしました。















音質もジェントルで大人のマフラーって感じです。

オーナー様にも気に入ってもらいました。

沖縄よりレストアのご依頼 その2

エンジンを降ろす前にエレメントケースを外した所

エレメントが無い状態・・・

センターボルトは本締めされていたので

入れ忘れ？














オイルパンを外すとストレーナーがありません

このまま始動していたら確実に焼付きましたね

液体パッキンも塗っていたので本組だったのか？















フレームは綺麗にペイントされているので

ホースの半切りで養生してキズ防止

で無事降りました。














エンジンはバラさずにブラストを当てて

シルバーでペイントしてありました。

今回はウエットブラストの地肌のままの

仕上げで行きます。















中身に取りかかります。

定番のローギヤブッシュ交換














ミッションのベアリングも全て入替え















クランク測定した

メタル選択














テンショナーアームはとても良い状態














プライマリーダンパー（当社ではキャラメルと呼ばれてます）

入替え















腰下出来上がり

慣らし運転

定休日を利用して組上がったエンジンの慣らしです。

タンクバックにスペアーパーツと工具満載です。
















新品メーターで289ｋｍ

ノートラブルで帰ってこれました。

ちなみに燃費は21ｋｍ/1Ｌでした。